นับรถยนต์ดัดแปลงรุ่นที่สองของค่าย Toyota ที่ทำออกมาทดลองวิ่งในสภาพถนนจริงๆเพื่อนำมาพัฒนาและขายในอนาคตกับรถตู้ Toyota Hiace Hydrogen
หน้าตาไม่ต่างจากรุ่น Commuter หลังคาสูงเพียงปรับหน้าตาเล็กน้อยกับกระจังหน้าขนาดใหญ่ 2 ชั้น โดยส่วนล่างของกระจังหน้าทาด้วยสีน้ำเงิน ไฟหน้าฮาโลเจนแบบตาเพชรมัลติรีเฟลกเตอร์ กันชนหน้า-หลัง และที่เปิดประตูทาด้วยสีดำ กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถ ประตูสไลด์เปิดได้ด้านซ้ายด้านเดียว พร้อมไฟท้ายขนาดใหญ่ประตูท้ายเปิดฝาขึ้น ล้ออัลลอยทูโทนขนาด 16 นิ้ว
ภายในมาเป็นแบบ 12 ที่นั่งเหมือนเวอร์ชันเครื่องสันดาปล้วนทุกประการแต่ความพิเศษของมันอยู่ตรงที่ถอดขุมพลังดีเซล 2.8 ลิตร 177 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตรของรหัส GD ออกไปแล้วใส่ ขุมพลังเบนซินเทอร์โบคู่จาก Lexus LX 600 ด้วยขนาด 3.5 ลิตร V6 รหัส V35A-FTS เดิม 415 แรงม้า แรงบิด 650 นิวตันเมตรหั่นกำลังวังชาลงไปอีกเหลือเพียง 163 แรงม้า แรงบิด 354 นิวตันเมตร ถังไฮโดรเจนถังละ 47 ลิตร รวม 3 ถังใต้ท้องรถรวมความจุถังทั้งหมด 141 ลิตร วิ่งไกลสุดต่อการเติมหนึ่งครั้งเพียง 200 กิโลเมตร และเติมภายใน 10 นาทีต่อครั้ง ขับเคลื่อนล้อหลังคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
Toyota Hiace Hydrogen ดัดแปลงและพัฒนาโดย Toyota Australia โดยออกมาทดลองวิ่งบนสภาพท้องถนนผ่านความร่วมมือของบริษัทเอกชนชั้นนำของออสเตรเลียและยังไม่มีการผลิตออกขายในช่วงเวลานี้
