หลังจากที่ Mazda ปลุกชีพขุมพลังโรตารีกลับมาโลดแล่นบนโลกยานยนต์อีกครั้งกับการส่ง Mazda MX-30 R-EV บุกตลาดยุโรปจนสำเร็จในด้านยอดขาย
คราวนี้ก็กลับมาขายที่ตลาดบ้านเกิดที่ญี่ปุ่นภายนอกไม่ต่างจาก Mazda MX-30 เวอร์ชันถ่านก้อนเล็กสุด Mild Hybrid กับไฟฟ้าล้วนหล่อด้วยไฟหน้า Matrix LED ล้ออัลลอย 18 นิ้ว ติดตรา โลโก้ โรตารี G ข้างแก้มบังโคลนซ้าย-ขวา ภายในติดตั้งระบบความบันเทิง Mazda Connect infotainment system ผ่านจอ 8.8 นิ้ว รองรับ Apple Car Play Android Auto พร้อมลำโพงเกรดดีจาก Bose 12 ตัว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้านพร้อมระบบอุ่น มาตรวัดเรืองแสงแบบสี TFT ขนาดใหญ่ 7 นิ้ว เบาะนั่งหนังแท้พร้อมอุ่นเบาะ
ขุมพลังใหม่นี้นำมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ทำงานขับเคลื่อนเป็นหลักแต่เครื่องยนต์โรตารีทำงานปั่นไฟเท่านั้นดูแล้วก็จะคล้ายๆ Nissan Kicks e-Power พิเศษตรงที่สามารถเสียบปลั๊กชาร์จไฟ Plug In Hybrid ได้ ประกอบด้วยขุมพลังเบนซินรหัส C8 830 ซีซี ให้กำลังลดลงเมื่อเทียบกับสเปกยุโรปสูงสุด 72 แรงม้าที่ 4,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 112 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที พร้อมระบบฉีดตรง Direct Injection มีถังน้ำมันความจุ 50 ลิตร ติดตั้งไว้ด้านหน้าของเพลาล้อหลังวิ่งได้ไกลกว่า 600 กม.สำหรับโหมดทำงานร่วมกัน
ทางด้านมอเตอร์ไฟฟ้ากับความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน17.8 kWh ติดตั้งอยู่ที่ใต้ท้องรถให้กำลังสูงสุด 170 แรงม้า แรงบิด 260 นิวตันเมตร ถ้าวิ่งโหมดอีวีวิ่งไกลสุดต่อการชาร์จมากขึ้นกว่าสเปกยุโรปถึง 107 กิโลเมตร ชาร์จได้ทั้งแบบกระแสตรง DC 20-80% ชาร์จได้ 25 นาที รองรับกำลังการชาร์จ 36 kW และกระแสสลับ AC ชาร์จได้ 1.40 ชั่วโมง จากเครื่องชาร์จรองรับกำลังไฟ 11 kW
ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 9.1 วินาที ความเร็วสูงสุดด้วยระบบไฟฟ้า 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมการขับขี่เลือกได้สามโหมดทั้งโหมด ปกติ Normal, โหมดชาร์จ Charge โหมดอีวี EV จ่ายกระแสไฟฟ้า 1500 W
Mazda MX-30 R-EV เปิดรับจองล่วงหน้าก่อนขายจริงที่ญี่ปุ่นพร้อมราคาเริ่มต้นที่ 4,235,000-4,917,000 yen หรือราว 1,035,000-1,199,000 บาท ไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย
