ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รถอเนกประสงค์ไฟฟ้าของ BMW อาจเป็น iX3 แต่หลังจากนี้มันกลับไม่ได้เป็นเช่นนั้นอีกต่อไปแล้ว เมื่อถึงช่วงการมาของ 2024 BMW iX1 eDrive20
2024 BMW iX1 eDrive20 คือรุ่นย่อยใหม่ล่าสุดของ iX1 ที่พึ่งถูกเปิดตัวออกมา และด้วยรหัสประจำรุ่นย่อยต่อท้ายว่า eDrive20 จึงหมายความว่ามันอาจเป็นรุ่นย่อยเล็กสุดที่ทางค่ายจะทำออกมาสำหรับการวางขายตัวรถรุ่นนี้แล้ว จนกว่าพวกเขาจะมีการเผยโฉมรุ่น eDrive15 ออกมา (ซึ่งมีโอกาสน้อยมาก)
และเนื่องจากมันเป็นเพียงการเพิ่มรุ่นย่อยใหม่ ดังนั้น งานออกแบบภายนอกของมัน จึงยังคงไม่หนีไปจากเพื่อนๆร่วมรุ่นเท่าไหร่นัก ทั้งตัวถังที่ยกมาจาก BMW X1 แต่มีการปรับงานออกแบบกันชนหน้าใหม่ ให้ดูโฉบเฉี่ยวล้ำสมัยยิ่งขึ้น เช่นเดียวกับชุดกระจังหน้าแบบปิดทึบตามฉบับรถยนต์ไฟฟ้า เพิ่มวงแหวนไฟสีน้ำเงินขนาบไปกับวงแหวนไฟ DRL และท้ายสุดคือการเปลี่ยนชุดล้อใหม่ ซึ่งดูไปดูมาแล้วแอบคล้ายกับของ BMW iX อยู่ไม่น้อย
งานออกแบบภายในตัวรถเอง ก็ไม่ได้มีความเปลี่ยนแปลงมากนัก นอกไปเสียจากการที่ เนื่องจากมันเป็นตัวรถที่กว่าจะวางขายจริงๆคือช่วงต้นปี 2024 มันจึงมาพร้อมกับหน้าจอแสดงผลระบบอินโฟเทนเมนท์ขนาด 10.25 นิ้ว ซึ่งจะต่อเป็นแนวเดียวกันกับจอแสดงผลสถานการขับขี่ขนาด 10.7 นิ้ว แบบ BMW Curved Display ซึ่งได้รับการอัพเดทซอฟท์แวร์ระบบปฏิบัติการใหม่เป็น BMW OS9 ที่สามารถทำงานได้อย่างชาญฉลาดมากขึ้น รองรับการทำงานร่วมกับแอพพลิเคชันภายนอกมากขึ้น ผู้ใช้สามารถจัดการลูกเล่นต่างๆได้สะดวกมากยิ่งขึ้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเพิ่มฟังก์ชัน “QuickSelect” เข้ามา ซึ่งเปรียบเสมือนกับแถบใช้งานลัด ที่ผู้ใช้สามารถปรับตั้งได้ตามชอบ ว่าอยากจะเข้าถึงฟังก์ชันไหนของจออย่างรวดเร็วบ้าง โดยไม่ต้องไปกดย่อยเข้าไปทีละเมนูให้เสียเวลา
นอกจากนี้ ตัวรถยังคงให้ระบบอำนวยความสะดวกภายในห้องโดยสารอีกมากมาย ไม่ว่าจะเป็นระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 2 โซน, ระบบความปลอดภัยกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขั้นสูงหลายรายการ
การปรับเปลี่ยนสำคัญที่บ่งบอกถึงความเป็นรุ่น eDrive20 ก็คือ มอเตอร์ไฟฟ้าของมัน ที่ถูกปรับใหม่ ให้สามารถทำกำลังได้ 204 PS และมีแรงบิดสูงสุดลดลงเหลือ 247 นิวตันเมตร ซึ่งแน่นอนว่าอาจจะไม่มากเท่ากับรุ่นย่อยสูงกว่า แต่ก็ถือว่าเพียงพอแล้วสำหรับการใช้งานทั่วไป และยังให้อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่กำลังดีด้วยตัวเลข 8.6 วินาที พร้อมการจำกัดความเร็วสูงสุดเอาไว้ที่ 170 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ด้านแบตเตอรี่ที่ให้มา ก็มีขนาด 64.7 kWh ซึ่งรองรับระยะทางในการใช้งานตั้งแต่ 430-475 กิโลเมตร/ชาร์จ (แล้วแต่ลักษณะการใช้งาน) ตามมาตรฐาน WLTP
ขณะที่ความสามารถในการชาร์จไฟ หากเป็นการชาร์จด้วยระบบไฟ AC 11 kW จากปริมาณไฟ 0-100% ก็จะใช้เวลาราว 6.5 ชั่วโมง หรือหากเป็นการชาร์จไฟด้วยระบบไฟ AC 3-Phase 22 kW ซึ่งเป็นออพชันเสริม ก็จะร่นเวลาในการชาร์จเหลือ 3.45 ชั่วโมง
และหากเป็นการชาร์จไฟด้วยระบบ DC ก็จะรองรับกำลังไฟสูงสุดได้ 130 kW ซึ่งทำให้ระยะเวลาในการชาร์จไฟจาก 10-80% ใช้เวลาเพียง 29 นาทีเท่านั้น
ความน่าสนใจอีกประการก็คือ 2024 BMW iX1 eDrive20 คันนี้ อาจเป็นรุ่นย่อยที่จะถูกนำมาทำตลาดในบ้านเรา แต่ด้วยราคาเปิดตัวในยุโรปที่สูงถึง 47,900 ยูโร หรือราวๆ 1.8 ล้านบาท จึงทำให้เราเมองว่าเมื่อมันถูกนำเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยเราแล้ว ราคาของมันจะต้องขยับขึ้นไปจนแตะหลักเกือบๆ 3 ล้านบาทแน่นอน
