ถ้าพูดถึงรถยนต์จากอดีตมาจนถึงปัจจุบัน “เครื่องยนต์” น่าจะเรียกว่าเป็นดั่งหัวใจสำคัญในการขับเคลื่อรถยนต์ไปข้างหน้า พวกมันตอบสนองในการขับขี่ หากปราศจากพวกมัน รถยนต์คงเป็นแค่เศษเหล็กที่มีน้ำมันแค่นั้นเอง
หลายครั้งหลายหนเครื่องยนต์ที่ดี ทำให้รถคันนี้มีคุณสมบัติพิเศษมากมาย จนได้รับความนิยม ยกตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ JZ เป็นต้น และบางครั้งพวกมันก็ห่วยเสียจนคุณอาจไม่นึกฝัน และวันนี้เราจะพาไปดู 5 เครื่องยนต์ที่ควรเลี่ยงกัน
7 M GTE
ต้นตำหรับก่อนเครื่องยนต์ JZ บางคนอาจจะไม่คิดว่ามันมีข้อเสีย เนื่องจากว่ามันเป็นเครื่องยนต์รุ่นเก่าบรรพบุรษสายถึกคนรักแรง
เครื่องยนต์ 7 M-GTE เป็นเครื่องที่มีแนวโน้มมีปัญหาเรื่องประเก็นเยอะมาก เนื่องจากเครื่องยนต์บล็อก 7M เดิมไม่มีรุ่นเทอรืโบมาก่อน และโตโยต้าต้องการทำเครื่องยนต์รุ่นนี้ออกมา มันเป็นเครื่อง M รุ่นเดียวที่มีเทอร์โบชาร์จ ด้วยความเป็นเครื่องเทอร์โบ ทำให้มันอ่อนแอ มีความร้อนสูง จะประเก็นลาดลกไว ถ้าอัดบ่อยๆ
นี่เป็นสาเหตุที่ทำให้ JZ เป็นเครื่องยนต์ 6 สูบเทอร์โบที่ทนอึดตายยาก
Subaru Diesel
Subaru Diesel เป็นเครื่องยนต์ที่เคยแนะนำในบางตลาดที่ทางซูบารุเห็นสมควร เครื่องยนต์ EE20 เหมือนกับปัญหาเครื่องดีเซลสมัยใหม่หลายรุ่นที่เราพบปัญหาในวันนี้ พวกมันมีปัญหาเรื่องกรองเขม่าไอเสีย หรือ อุปกรณ์ที่เรียกว่า DPF เมื่อใช้งานไปสัก 40,000 ไมล์
นอกจากนี้ด้วยความที่ซูบารุไม่เก่งเรื่องการทำเครื่องยนต์ดีเซลมาก่อน ทำให้เครื่องยนต์ค่อนข้างเปราะบางมาก โดยเฉพาะถ้าคุณชอบเอารถไปแต่ง จูนนั่นนี่ ไปเรื่อย โอกาสเครื่องพังยิ่งสูงมาก เพราะหัวฉีด อาจฉีดน้ำมันอัดทะลุลูสบ …. (แต่ความดุดันของมันก็มากเช่นกัน)
Mazda Renesis Rotary
เครื่องยนต์โรตารี่รุ่นสุดท้ายแห่งยุคใน Mazda RX-8 เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ควรเลี่ยงแห่งยุค เนื่องจากเครื่องยนต์มีรายงานปัญหาจำนวนมากจากผู้ใช้ และที่สำคัญมันไม่แรงเท่าเครื่องยนต์ยุคก่อนด้วย
ปัญหาหนึ่งที่มีรายงานมากที่สุด คือเครื่องยนต์ที่ผลิตออกมาในรถตั้งแต่ปี 2003-2006 พวกมันอาจสร้างความเสียหายให้กับแคตาไลติค คอนเวอร์ทเตอร์ เนื่องจากมีน้ำมันเครื่องไปปะปนอยู่มาก
และด้วยเหตุผลที่น้ำมันเครื่องหายไป ทำให้ในท้ายที่สุดชิ้นส่วนโรเตอร์มีความร้อนสูง และอาจทำให้กำลังอัดต่ำลง เครื่องเร่งไม่ดีเท่าเดิม ซึ่งการแก้อาการดังกล่าวมีหนทางเดียวคือต้องถอดประกอบเครื่องใหม่ทั้งตัว และมีค่าใช้จ่ายสูง
1MZ-FE
เครื่อง V6 เป็นเครื่องที่มีกำลังดี แต่บล็อก MZ ดูจะเป็นเครื่องยนต์เจ้าปัญหาสักหน่อย สาเหตุหนึ่งเกิดจากการกวางน้ำมันที่ดีเกินไป ทำให้เมื่อน้ำมันเครื่องมีความสกปรกสูง บรรดาคราบเขม่าต่างที่อยู่ในเนื้อน้ำมันอาจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
มันเป็นเครื่องยนต์ที่คุณไม่ควรจะล้อเล่นกับน้ำมันเครื่อง อย่าไปเปลี่ยนถ่ายช้าแม้เล็กน้อยก็ไม่สมควร มันจะทำให้รถของคุณนั้นมีปัญหาทันที และศูนย์โตโยต้าส่วนใหญ่ก็แนะนำแบบนี้เช่นกัน
QR25DE
เครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 2.5 ลิตร สหกรณ์ของนิสสัน เป็นเครื่องยนต์ที่มีสมรรนะดีขับขี่สนุก แต่มันมีแนวดน้มจะลาดลกโดยไม่แจ้งเตือนคุณล่วงหน้าว่าถึงเวลากลับบ้านเก่าแล้ว
เครื่องยนต์บล็อกนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 2001 และปัจจุบันยังใช้ในรถหลายรุ่น ปัญหาอาการประจำตัวเครื่องรุ่นนี้ คือท่อทางเดินไอเสียที่ออกจากเครื่องยนต์ ติดตั้งตัวกรองไอเสียหรือ Catalytic Converter มาด้วย เมื่อใช้งานถึงจุดหนึ่งมันจะตันและไม่มีทางที่คุณจะรู้ล่วงหน้าก่อนเลย มันไม่ใช่ปัญหาใหญ่อะไร แต่น่าหงุดหงิดที่รู้ว่ารถที่เคยขับได้กลับใช้งานไม่ได้ แบบไม่มีปี่มีขลุ่ย ซะงั้น
ติดตามข่าวสารและบทความดีๆ จากพวกเรา Ridebuster.com
