หลังลากขายตัวรถ Yamaha Xmax 300 เจเนอเรชันแรกมาตั้งแต่ปี 2017 ล่าสุดก็ถึงเวลาแล้วที่ตัวรถรุ่นปี 2023 ของมัน จะได้รับการปรับเปลี่ยนโฉมใหม่ ไม่ใช่แค่เฉดสีสักที
Yamaha Xmax 2023 มาพร้อมกับการปรับโฉมใหม่ครั้งใหญ่ในรอบ 5 ปี โดยในคราวนี้ เราจะสามารถเห็นถึงความเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ชุดแฟริ่งเปลือกนอก ซึ่งถูกออกแบบใหม่ให้ดูมีความเหลี่ยมสันมากขึ้น และทางค่ายยังระบุอีกว่าพวกเขาตั้งใจให้สัดส่วนของตัวรถ มีการทิ้งน้ำหนักไปทางด้านหน้ายิ่งขึ้น เพื่อทำให้ตัวรถดูพร้อมพุ่งทะยานไปข้างหน้ามากกว่าเดิม และในขณะเดียวกันชุดบังโคลนหน้าก็ปรับใหม่ให้ลู่ลมมากขึ้น เช่นเดียวกับชุดแฟริ่งท้ายใต้เบาะนั่งที่ถูกออกแบบให้สามารถรีดไอความร้อนของเครื่องยนต์ออกจากแนวตัวผู้ซ้อนได้ดีขึ้น
นอกจากนี้ ในส่วนชุดโคมไฟหน้า LED ก็มีการปรับรูปทรงใหม่ ให้ดูใหญ่โตขึ้นเล็กน้อยแต่ที่น่าสนใจกว่าคือ ในคราวนี้ ตัวกรอบไฟ LED ของมัน ได้ถูกออกแบบใหม่ ให้ยื่นลงมาทางด้านล่าง ซึ่งเมื่อมองแนวของดวงไฟทั้งสองฝั่งด้วยกันแล้ว มันก็จะมีลักษณะเหมือนกับรูปตัว X
งานออกแบบภายนอกที่เปลี่ยนไปของตัวรถ Xmax รุ่นใหม่ ยังไม่หมดเพียงแค่นั้น เพราะทางค่ายยังได้ทำการปรับตำแหน่งการติดตั้งไฟเลี้ยวใหม่ จากเดิมที่เคยติดตั้งบริเวณชายล่างของแฟริ่งข้างคู่หน้า คราวนี้ก็เปลี่ยนมาติดตั้งให้ขนาบบริเวณฐานวินชิลด์แทน ซึ่งแน่นอนว่านั่นก็เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของผู้ใช้ ให้ผู้ร่วมทางสามารถมองเห็นสัญญาณไฟเลี้ยวได้ง่ายยิ่งขึ้น และที่สำคัญคือตัวโคมด้านในได้เปลี่ยนมาใช้หลอด LED แล้วเรียบร้อย
ด้านไฟท้าย แม้หากมองเพียงผ่านตา มันก็อาจจะไม่ได้มีรูปทรงที่เปลี่ยนไปจากของตัวรถโฉมก่อนหน้าเท่าไหร่นัก แต่ในความเป็นจริง กรอบล่างที่เป็นดวงไฟเลี้ยวของมัน ได้ถูกปรับขนาดใหม่ให้เล็กลง แต่ในขณะเดียวกันตัวดวงไฟก็ได้เปลี่ยนมาใช้หลอด LED ตามยุคสมัยแล้วเช่นกัน
ทางฝั่งหน้าจอมาตรวัดของมัน ก็ได้ถูกเปลี่ยนใหม่ จากแบบเข็มกวาดในส่วนมาตรวัดความเร็ว และรอบเครื่องยนต์แยกฝั่ง แล้วคั่นกลางด้วยจอ LCD ขนาดเล็ก คราวนี้ก็เปลี่ยนใหม่ ให้ทุกค่าของตัวรถแสดงผลบนจอ LCD ขนาด 4.3 นิ้ว แบบ Full-Digital และที่สำคัญคือมันยังมาพร้อมกับระบบรองรับการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือผ่านสัญญาณบลูทูธกับแอพพลิเคชัน MyRide ซึ่งฟังก์ชั่นการแลกเปลี่ยนข้อมูลและสถานะต่างๆระหว่างตัวรถกับโทรศัพท์มือถือ ก็ไม่ได้มีความแตกต่างไปจากระบบ Y-Connect ที่คนไทยคุ้นเคยกันดีเท่าไหร่นัก
ด้านการปรับปรุงในจุดอื่นๆเพิ่มเติม ก็จะเน้นไปที่การเพิ่มความรู้สึกสะดวกสบายของผู้ขี่เป็นหลัก ตั้งแต่การปรับรูปทรงฟลอบอร์ด หรือพื้นที่วางเท้าใหม่ ให้ผู้ขี่สามารถจัดท่าทางของลำตัวช่วงล่างเข้ากับรถได้ง่ายดายยิ่งขึ้น, ชุดแฮนด์ก็ปรับองศาใหม่เล็กน้อย และมาพร้อมกับฟังก์ชันที่สามารถปรับตั้งตำแหน่งได้, และสุดท้ายคือตัวเบาะนั่ง ที่แม้จะยังคงมีความสูงเท่าเดิมคือ 795 มิลลิเมตร แต่มันก็ถูกปรับรูปทรงใหม่ ให้หน้าเบาะช่วงหว่างขาผู้ขี่แคบลง เพื่อที่ผู้ขี่จะได้สามารถใช้ขาทั้งสองข้างวางแตะพื้นได้ง่ายยิ่งขึ้นก็เท่านั้น
นอกนั้นในด้านข้อมูลทางเทคนิคต่างๆของ Yamaha Xmax 2023 ก็เรียกได้ว่าแทบจะเหมือนเดิมสนิท โดยมี รายละเอียดต่างๆ ดังต่อไปนี้
- รูปแบบเครื่องยนต์ : Yamaha Blue Core 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ SOHC 4 วาล์ว สูบเดียว ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5
- ความจุเครื่องยนต์ : 292cc
- ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 70.0 x 75.9 มิลลิเมตร (ช่วงชักยาวขึ้น 0.1 มิลลิเมตร)
- อัตราส่วนกำลังอัด : 10.9 : 1
- กำลังสูงสุด : 28 แรงม้า PS ที่ 7,250 รอบ/นาที
- แรงบิดสูงสุด : 29 นิวตันเมตร ที่ 5,750 รอบ/นาที
- อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย : 33.33 กิโลเมตร/ลิตร
- ระบบกันสะเทือนด้านหน้า : โช้กตะเกียบคู่หัวตั้ง ช่วงยุบ 110 มิลลิเมตร
- ระบบกันสะเทือนด้านหลัง : โช้กคู่ ทำงานร่วมกลไกแบบ Unit Swing ช่วงยุบ 79 มิลลิเมตร
- ระบบเบรกด้านหน้า : จานเบรกเดี่ยวขนาด 267 มิลลิเมตร ทำงานร่วมโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 2 พอร์ท
- ระบบเบรกด้านหลัง : จานเบรกเดี่ยวขนาด 245 มิลลิเมตร ทำงานร่วมโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 1 พอร์ท
- ขนาดยางหน้า : 120/70-15
- ขนาดยางหลัง : 140/70-14
- ความยาวตัวรถ : 2,180 มิลลิเมตร
- ความกว้างตัวรถ : 795 มิลลิเมตร (กว้างขึ้น 20 มิลลิเมตร)
- ความสูงตัวรถ : 1,410 – 1,460 มิลลิเมตร ตามแต่ตำแหน่งการปรับตั้งตำแหน่งวินชิลด์ (เตี้ยลง 5 มิลลิเมตร)
- ความสูงเบาะ : 795 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ : 1,540 มิลลิเมตร
- ความสูงใต้ท้องรถ : 135 มิลลิเมตร
- น้ำหนักตัวรถเมื่อรวมของเหลว : 183 กิโลกรัม (หนักขึ้น 3 กิโลกรัม)
- ความจุถังน้ำมัน : 13.2 ลิตร (เยอะขึ้น 0.2 ลิตร)
ด้านกำหนดการเปิดตัวในไทยของ Yamaha Xmax 300 รุ่นใหม่ล่าสุด คาดว่าจะเกิดขึ้นภายในช่วงไม่เกินสิ้นปีนี้ ที่งาน Motor Expo 2022 ส่วนจะมาในช่วงเวลาดังกล่าวหรือไม่ ติดตามได้ เร็วๆนี้ ที่ Ridebuster.com
