EPA เผยผลการทดสอบอัตราประหยัด เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ของ Mazda CX-5 ใหม่โฉมอเมริกา ชี้เบนซิน 2.5 กับ ดีเซล 2.2 ประหยัดต่างกันนิดเดียว
หลายคนที่มอง Mazda Cx-5 อยู่ในบ้านรา อาจจะรู้สึกอยากหลบเลี่ยงเครื่องยนต์ดีเซล แล้วหันมาซื้อเครื่องยนต์เบนซินใช้งาน น่าเสียดายที่ในบ้านเราไม่มีทางเลือกให้ลูกค้ามากมายนัก ด้วยการขาดตัวเบนซิน 2.5 ลิตร เป็นทางเลือกให้ลูกค้าที่มองหาสมรรถนะสูงสุด
สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมของอเมริกา เพิ่งจะเปิดเผยเรื่องที่น่าสนใจ เมื่อพวกเขามีโอกาสทดสอบอัตราประหยัดเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร และเครื่องดีเซล 2.2 ลิตร จากรถรุ่นที่วางจำหน่ายในอเมริกา
ผลปรากฎว่า เครื่องยนต์ทั้ง 2 มีอัตราประหยัดไม่แตกต่างกันอย่างมีนัยยะสำคัญมาก โดยจากข้อมูลของ EPA เผยว่า เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 (รุ่นใหม่ 190 PS) จะมีอัตรประหยัดในเมือง 28 ไมล์ต่อแกลลอน , นอกเมือง 31 ไมล์ ต่อแกลลอน และ เฉลี่ยรวม 29 ไมล์ต่อแกลลอน
ส่วนเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 มีอัตราประหยัด ในเมือง 25 ไมล์ ต่อแกลลอน นอกเมือง 31 ไมล์ต่อแกลลอน และเฉลี่ยรวม 28 ไมล์ ต่อแกลลอน หรืออาจกล่าวได้ว่า เครื่องยนต์ดีเซล ดีกว่า เพียง 1 ไมล์ ต่อแกลลอนเท่านั้น
เรื่องทำนองเดียวกัน เกิดขึ้นกับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ และเมื่อคำนวนในเรื่องของอัตราบริโภคน้ำมันที่น่าจะใช้ต่อปี ผลปรากฎว่าเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ซึ่งใช้น้ำมันเบนซินสูตร regular กลับมีค่าใช้จ่ายค่าน้ำมันน้อยกว่าเครื่องดีเซล เพียง 1,500 ดอลล่าร์ ต่อปี กลับกันเครื่องยนต์ดีเซลมีค่าใช้จ่ายถึง 1,650 ดอลล่าร์
ช่วงปีที่ผ่านมา มาสด้ามีการปรับเครื่องยนต์ใหม่ เพื่อสนองความต้องการของลูกค้า และปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลให้ตอบโจทย์ลูกค้ามากวก่าเดิม แต่การทดสอบของ EPA ชี้แล้วว่ามันประหยัดไม่ต่างกัน
ที่มา EPA
[ngg_images source=”galleries” container_ids=”398″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”1″ thumbnail_width=”200″ thumbnail_height=”160″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”20″ number_of_columns=”3″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”0″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]
