ต่อจากการปรับโฉม Yamaha Nmax 155 รุ่นใหม่ไปเพียงไม่นาน ในที่สุดคู่แฝดร่างสปอร์ตของมัน อย่าง Yamaha Aerox 155 ก็ได้เผยโฉมร่างใหม่ปี 2025 ตามมาด้วยเช่นกัน
2025 Yamaha Aerox 155 มาพร้อมกับการปรับโฉมครั้งใหญ่ใหม่หมดแทบทั้งคัน โดยมีเพียงแค่ชุดเมนเฟรมเท่านั้น ที่ยังคงโดดเด่นกับความเป็น Thunnel Chassis หรือชุดเฟรมแบบมีโครงดามกลางลำตัวรถ อ้อมถังน้ำมันขนาด 5.5 ลิตร อยู่ เพื่อความแข็งแรง แน่นหนา และเฉียบคมในการพลิกเลี้ยว ดังเดิม
นอกนั้นจะมีการปรับเปลี่ยนตั้งแต่ โช้คหน้าตะเกียบคู่หัวตั้ง ซึ่งได้แกนโช้คขนาดใหญ่กว่าเดิม จาก 26 มิลลิเมตร เป็น 30 มิลลิเมตร ปรับสปริงใหม่ให้แข็งขึ้น เพื่อการรองรับแรงกระแทกและน้ำหนักที่ดีกว่า เช่นเดียวกับโช้คคู่หลังพร้อมกระปุกซับแทงค์แก๊สแยก ที่ได้กระบอกใหม่ใหญ่กว่าเดิม จาก 34 เป็น 39 มิลลิเมตร พร้อมเพิ่มความแข็งสปริงให้มากขึ้นเช่นกันเพื่อความสมดุล
ชุดล้อ ยังคงรัดด้วยยางขนาด 110/80-14 และ 140/70-14 ดังเดิม แต่มีการขยับระยะเทรลของล้อหน้าให้มากขึ้น จาก 98 มิลิลเมตร เป็น 102 มิลลิเมตร เพื่อเพิ่มความนิ่งของล้อหน้าขณะใช้งานทั้งทางตรงและทางโค้งให้มากขึ้น แม้องศาแผงคอจะยังคงอยู่ที่ 26.5 องศา เท่าเดิม ก็ตาม
และยังมีการเพิ่มระบบดิสก์เบรกหลังขนาด 230 มิลลิเมตร พร้อมคาลิปเปอร์เบรกโฟลทติ้งเมาท์ 1 พอท เข้ามา เพื่อการหยุดชะลอตัวรถที่มั่นใจมากขึ้น ติดแค่เพียงระบบ ABS จะยังคงทำงานเฉพาะกับล้อหน้าเท่านั้นดังเดิม
เครื่องยนต์ ยังคงเป็นบล็อคสูบเดียว 4 วาล์ว SOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุ 155cc จากขนาดกระบอกสูบ 58.0 x 58.7 มิลลิเมตร เท่าเดิม ให้กำลังสูงสุดราวๆ 15 แรงม้า PS เท่าเดิม แต่มีการปรับเปลี่ยนรายละเอียดชิ้นส่วนภายในใหม่ เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง และมีประสิทธิภาพในการเรียกอัตราเร่งที่ดียิ่งขึ้น
ทั้ง การปรับเปลี่ยนงานออกแบบเพลาลูกเบี้ยว หรือแคมชาฟท์ใหม่ ให้มีความสั่นสะเทือนน้อยลง, เปลี่ยนแหวนรองน็อตฝาสูบเป็นแบบกันคลาย, และเปลี่ยนระบบกลไกตัวดันโซ่ราวลิ้น จากแบบสปริง เป็นแบบไฮดรอลิก เพื่อให้โซ่มีความตึงที่เหมาะสมตามรอบเครื่องยนต์ โดยเฉพาะในช่วงความเร็วต่ำที่จะทำให้เครื่องยนต์สามารถเรียกรอบได้ติดมือขึ้นอีก
ในด้านงานออกแบบตัวรถ จะมีการปรับเปลี่ยนใหม่ให้รถดูมีความโฉบเฉี่ยว สะดุดตามากขึ้น ตั้งแต่บังโคลนหน้าใหม่ ที่ดูแหล่มพุ่งกว่าเดิม, ชุดแฟริ่งด้านหน้าที่มีความเป็นสัดเป็นส่วนมากขึ้น, เช่นเดียวกับแฟริ่งบังลมด้านข้างที่ดูหนาขึ้นกว่าเดิม, โดยไฟหน้าเองก็มีกรอบใหญ่ขึ้นแต่ดวงไฟด้านในจะไม่ใช่แบบ LED Multi Reflector เพราะปรับไปเป็นแบบ LED Projector ข้างละ 4 ดวง ซึ่งให้ความสว่างมากกว่าเดิม,
ชิ้นแฟริ่งกลางลำตัวถูกปรับใหม่ให้สูงขึ้นจากเดิมอีกพอประมาณ และมีการปรับทรงแฟริ่งช่วงใต้เบาะนั่งบริเวณผู้ขี่ใหม่ ให้มีส่วนนูนรับกับน่องมากขึ้น รวมถึงปรับองศาฟลอบอร์ดช่วงปลายให้เชิดขึ้น เพื่อรองรับการเหยียบ และจิก รวมถึงโหนรถเพื่อเข้าโค้งที่กระชับกว่าเดิม
ตัวเบาะนั่งเอง ก็มีการเสริมความหนาของโฟมให้มากขึ้น และด้านท้ายรถยิ่งมีการปรับเปลี่ยนงานออกแบบแฟริ่งใหม่เล็กน้อยให้ดูปราดเปรียวกว่าเดิม เสริมด้วยไฟท้ายใหม่ในสไตล์งานออกแบบเดียวกันกับเหล่า Yamaha YZF-R Series โดยที่ไฟเลี้ยวทั้งหมด จะถูกทำเป็นแบบหลอด LED แล้วเป็นที่เรียบร้อย
ท้ายสุดคือหน้าจอมาตรวัด ที่มีการปรับอินเตอร์เฟซใหม่ ให้ผู้ขี่สามารถอ่านค่าข้อมูลต่างๆได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ทั้ง รอบเครื่องยนต์, ความเร็ว, เวลา, ระยะทาง OD Meter, ระยะทางทริป, อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, และมันยังรองรับการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือเพื่อเข้าถึงระบบ Yamaha Y-Connect สำหรับการแจ้งเตือนระบบโทรเข้า ข้อความเข้า หรือการแจ้งเตือนจากแอพพลิเคชันต่างๆได้อีก
นอกจากนี้ตัวระบบ Y-Connect ยังสามารถใช้งานเพื่ออ่านค่าสถานต่างๆ ทั้ง ระยะทางในการวิ่ง, ระยะการเซอร์วิสต์, และอื่นๆ ของตัวรถแล้วเก็บข้อมูลไว้สำหรับแจ้งศูนย์บริการในยามที่ผู้ใช้นำรถไปเซอร์วิสต์ตามรอบ หรือจะใช้บันทึกเส้นทางการเดินทางในแต่ละวัน บันทึกตำแหน่งจอดรถ แล้วอ่านค่าจากโทรศัพท์ของผู้ใช้เองได้ด้วย
โดย Yamaha Aerox 155 รุ่นใหม่ปี 2025 พร้อมวางจำหน่ายในประเทศไทย ด้วยราคา 85,900 บาท และจะมีเพียงรุ่นย่อยเดียวเท่านั้นให้เลือกซื้อ กับ 3 เฉดสีทางเลือก ได้แก่ สีเทา-น้ำเงิน Silver Star, สีดำ-เทา Vivid Black, และ สีน้ำเงิน Racing Blue พร้อมการรับประกันคุณภาพตัวรถเป็นระยะเวลา 5 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร แล้วแต่อย่างใดอย่างนึงถึงก่อน
