Subaru Forester Strong Hybrid เจาะลึกเทคนิค รุ่นนี้เปลี่ยนอะไร

เปิดตัวเรียบร้อยสำหรับ รถยนต์รุ่นใหม่จากทางซูบารุ ที่ตกลงปลงใจจะนำเสนอ Subaru Forester Strong Hybrid ตอบโจทย์เรื่องการขับขี่มั่นใจในโลกวันนี้

ซูบารุ ประเทศไทย ตัดสินใจทำตลาดรถร่นนี้ในราคาแนะนำ 30 คันแรก 1,999,000 บาท ก่อนปรับราคาในต้นปีหน้า เป็น 2,299,000 บาท เมื่อหมดช่วงโปรโมชั่นดังกล่าว โดยรถรุ่นนี้นำเข้าญี่ปุ่นทั้งคัน

หน้าตาเดิมเสริมลุค

เจอหน้าค่าตา Subaru Forester Strong Hybrid หน้าตาของมันคล้ายกับตัวเบนซินโดยพื้นฐานแทบทั้งหมด มีการปเปลี่ยนแปลงสำคัญ เพียงไม่กี่รายการ

จุดสำคัญสังเกตได้ทันทีตั้งแต่เจอหน้า

• เพิ่มหลังคาแก้ว พาโนรามิกกลาสรูฟ เพื่อให้แสงสว่างในห้องโดยสาร
• เปลี่ยนล้ออัลลอยใหม่ จากเดิมมาเป็นขนาด 19 นิ้ว
• เปลี่ยนชุดยางจาก Falken Ziex เน้นความสปอร์ต มาเป็น Bridge Stone Turanza เน้นความนุ่มเงียบ

ท้ายสุดปรับเพิ่มตราคำว่า Hybrid เข้ามาเพื่อบ้งบอกความพิเศษมากขึ้น

ภายในเพิ่มความพรีเมี่ยม

ภายนอกที่ปรับแต่งเพิ่ม ภายในก็มีการปรับแต่งเพิ่มเตมเช่นกัน เพื่อตอบสนองการใช้งานดีขึ้น เริ่มจาก

• ติดตั้งลำโพงพรีเมี่ยม จาก Harman/Kardon 11 ตำแหน่ง พร้อม Class D Amplifier
• เครื่องเสียงขอสัมผัส วางแนวตั้งขนาด 11.6 นิ้ว
• ปรับชุดจอเรือนไมล์ใหม่ เปลี่ยนเอารอบเครื่องยนต์ออกเป็น ฟังชั่นโหมดการทำงานของระบบขับเคลื่อน
• เพิ่มจอภาพขนาดเล็กสามารถแสดงผลข้อมูลการทำงานระบบได้เพิ่มเติมมากขึ้น

บ๊อกเซอร์ไฮบริด ขุมพลังใหม่ประหยัดขึ้น

ทางด้านระบบขับเคลื่อน Subaru Forester Strong Hybrid นำเสนอพร้อม เครื่องยนต์บ๊อกเซอร์ 4 สูบ ขนาด 2.5 ลิตร รหัส FB 25 มีการปรับจูนเครื่องยนต์ใหม่

• มีกำลังสูงสุด 164 แรงม้า (121 kW) ที่ 5,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด 212 นิวตันเมตร ที่ 4,000-4,400 รอบต่อนาที

ปรับปรุงมาใช้ระบบส่งกำลังใหม่ รหัส TH2B ที่ออกแบบมาเพื่อการเป็นระบบขับเคลื่อนไฮบริดโดยเฉพาะ

จุดเด่นของระบบส่งกำลังใหม่นี้คือ เป็นระบบเกียร์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ในเกียร์ 2 ตัว

มอเตอร์ไฟฟ้าตัวแรกทำหน้าที่เป็นเจนเนอร์เรเจอร์เพื่อเปลี่ยนกำลังขับเป็นไฟฟ้าไปยังแบตเตอรี่

ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่ 2 เป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนใช้ในการขับขี่ ซึ่งวางอยู่ตรงกลาง มีกำลังขับสูงสุด 122 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 276 นิวตันเมตร

ระบบมีพลังขับสุทธิ เมื่อรวมกำลังขับมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ (ในบางจังหวะ) สูงสุดที่ 197 แรงม้า

Strong Hybrid ไฮไล ท์เด็ดในรถรุ่นนี้

จุดขายหลักของ Subaru Forester Strong Hybrid คือ ระบบขับเคลื่อนไฮบริดพลังสูง ซึ่ง หากแบ่งแยกตามประเภทระบบไฮบริดที่มีขายในตลาด ที่แบ่งแยกตามแรงดันกำลังไฟฟ้าในระบบไฟฟ้าแรงดันสูง

ระบบของซูบารุ มีกำลังแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 655 โวล์ต มากกว่าระบบไฮบริดหลายรุ่นที่มีอยู่ในตลาด การให้แรงดันสูง ช่วยให้ระบบมีความทนทานใช้งานได้ยาว และเสื่อมสภาพจากความร้อนสะสมในระบบน้อยกว่า

ชุดขับเคลื่อน ติดตั้งเข้ากับแบตเตอร์รี่ขนาด 1.1 kWh ติดตั้งไว้ที่ใต้พื้นห้องสัมภาระท้าย โดยระบบส่งกำลังและแบตเตอร์รี่ ถูกพัฒนาขึ้นมาใหม่ ภายใต้ความร่วมมือกับโตโยต้า

ความประหยัดที่เหนือชั้น

ในแง่ความประหยัดในการขับขี่ Subaru Forester Strong Hybrid มาพร้อม โหมดขับไฟฟ้าล้วน สามารถเลือกใช้งาน เพื่อบังคับให้รถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนในความเร็วต่ำ โดยมีเงื่อนไข คือ

• เมื่อใช้งานระบบจะขับเคลื่อนความเร็วต่ำไม่เกิน 30 ก.ม./ช.ม.
• ระยะทางขับเคลื่อนได้สูงสุด 1 กิโลเมตร (เมื่อปริมาตรแบตเตอร์รี่ อยู่ในระดับสูง)

แต่ในการขับขี่ทั่วไประบบจะมีความสามารถขับด้วยไฟฟ้าล้วน อยู่แล้วโดยจะแปรผัน ตามระดับประจุในแบตเตอรี่ตามสมควร

ส่วนอัตราประหยัด ทางซูบารุ ประเทศไทย เปิดเผยตัวเลขความประหยัด จากข้อมูลที่มดสอบในประเทศญี่ปุ่น ตามโหมด WLTC โดยมีอัตราประหยัด ดังนี้

• การขับขี่ในเมือง 15.2 ก.ม./ลิตร
• การขับขี่เดินทางไกล – ทางด่วน 20.1 ก.ม./ลิตร
• การขับขี่ 18.5 กม./ลิตร

ปรับนี้มากว่าแค่ระบบขับเคลื่อน

แม้ว่าไฮไลท์หลักจะเป็นการปรับปรุง ระบบขับเคลื่อนให้ประหยัดน้ำมัน หลังสาวกบน ซูบาุรรถดีแต่ความประหยัดยังสู้ยาก

การเปลี่ยนแปลงในรถรุ่นปี 2027 ยังถูกปรับปรุงการตอบสนองบางส่วนให้ ความมั่นใจมากขึ้น ได้แก่

เปลี่ยนบุชปีกนกหน้าใหม่เพื่อใสอดรับกับน้ำหนักของชุดเกียร์ที่มีการเปลี่ยนแปลง และซับแรงจากพื้นถนนดีขึ้น

ขยายระยะแกนโช๊คเพิ่มเพื่อให้สามารถซับแรงจากพื้นถนน

จากที่ลองขับขี่ Subaru Foreter สั้นๆในสนาม เทียบกับตัวเบนซิน รุ่นใหม่มีความนิ่มนวลในการขับขี่กว่าแม้จะใช้ล้อใหญ่ขึ้นและยางแก้มบางลงก็ตาม

รีวิว สรุป Subaru Forester Strong Hybrid

จากที่ได้ลองขับในสนามทดสอบล้อและยางแห่งชาติ ตัวรถรุ่นใหม่มีการปรับปรุงที่น่าสนใจ โดยเฉพาะการเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนไฮบริด ที่สามรถลดการทำงานของเครื่องยนต์ในจังหวะรอบต่ำได้เป็นอย่างดี

เมื่อขับขี่ ซูบารุรุ่นนี้ยังเน้นมอบความมั่นใจในการควบคุมเข้าโค้ง และยังดีในถนนเปียกตามสไตล์ซูบารุ ไม่เปลี่ยนแปลง

แต่เพิ่มความรู้สึกนุ่มนวลนั่งสบายมากขึ้นจากการเซทช่วงล่างใหม่

ถ้าเทียบกับราคาที่จัดจำหน่าย 1.99 ล้านบาท ช่วงแนะนำ ถือเป็นตัวเลือกที่สามารถซื้อได้และได้รถคุณภาพมั่นใจจากประเทศญี่ปุ่น