เกือบ 40 ปีที่ Toyota Land Cruiser 70 ออฟโรดระดับตำนานทรงเหลี่ยมที่สร้างยอดขายดีมายาวนานถึงจะมาก่อนกาลแต่ด้วยความอึดถึกทนยังตราตรึงสาวกมาตลอด
ล่าสุดเปิดตัวรุ่นปรับโฉมอีกครั้งเป็นการปรับครั้งที่ 4 ครั้งนี้ปรับหน้าตาให้ดุกว่าเก่าใหม่หมดตั้งแต่ฝากระโปรงหน้าออกแบบขอบฝากระโปรงส่วนหน้าหนาขึ้นมีช่องระบายอากาศเล็กๆแทรกมาออกแบบบังโคลนซ้าย-ขวาใหม่ติดตราชื่อ Land Cruiser ขอบบังโคลนกระจังหน้าลวดลายตะแกรงปะตราโลโก้ Toyota ไฟเลี้ยวมุมซ้าย-ขวาแยกออกมาจากชุดไฟหน้าไฟหน้าทรงกลมแบบ LED คิ้วขอบล้อที่หนาขึ้น ล้ออัลลอยและกระทะล้อ 16 นิ้ว ประตูท้ายเปิดแบบตู้กับข้าว 60/40 ออกแบบไฟท้าย LED ใหม่แนวนอนติดตั้งในชุดกันชนหลังออกแบบใหม่ให้ชุดไฟทับทิมฝังในชุดกันชน
ภายในปรับเปลี่ยนใหม่กับมาตรวัดเรืองแสงใหม่พร้อมจอ MID 4.2 นิ้ว หน้าจอสัมผัสออกแบบใหม่ขนาด 6.7 นิ้วเชื่อมต่อทั้ง Apple Car Play และ Android Auto ใช้แบบไร้สาย ออกแบบฐานคอนโซลเกียร์ใหม่ยกตำแหน่งให้สูงขึ้นออกแบบปุ่มการใช้งานใหม่ใต้แผงควบคุมเครื่องปรับอากาศใหม่ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน
ขุมพลังยกเลิกดีเซลเทอร์โบตัวใหญ่ 1VD-FTV ขนาด 4.5 ลิตร V8 205 แรงม้า แรงบิดสูดสุด 430 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด มาเป็นขุมพลังใหม่ยกมาจากกระบะ Toyota Hilux REVO เป็นดีเซลเทอร์โบแปรผัน 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตรคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
และจะมีพลังดีเซล Mild Hybrid 2.8 ออกจำหน่ายในอนาคตส่วนตลาดตะวันออกกลางยังมีเบนซินใหญ่ V6 1GR-FE 4.0 ลิตร 231 แรงม้า แรงบิด 360 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด
ทุกขุมพลังมาพร้อมขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Part-Time พร้อมความปลอดภัยใหม่ทั้งเตือนการออกนอกเลน Lane Departure Alert ช่วยจดจำป้ายจราจร Road Sign Assist และไฟสูงอัตโนมัติ Automatic High Beam โดยรุ่นปรับโฉมของ Toyota Land Cruiser 70 ขายที่ญี่ปุ่นและออสเตรเลียช่วงปลายปีนี้มาทั้งแบบตอนเดียวกับกระบะสี่ประตู, Cab-Chassis ตอนเดียว, Cab-Chassis สี่ประตูและตัวถังแวกอน 5 ประตู
