มาสด้า อาจใช้ระบบไฮบริดจากโตโยต้าในรถยนต์หลายรุ่น แต่ค่อนข้างชัดเจนแล้วว่า Mazda Sky Activ Z HEV ที่เผยออกมาล่าสุด คือรถยนต์ไฮบริดจาในรั้วของบริษัท

มาสด้า ยังไม่ได้เผยข้อมูลอะไรชัดเจนในเรื่องนี้นักแต่ นาย โคอิชิโร่ ยามากูจิ ผู้จัดการโครงการ Mazda Cx-5 ใหม่ ชี้ว่ าปัญหาของระบบไฮบริดส่วนใหญ่อยู่ที่การตอบสนองคันเร่ง

ยามากุจิ กล่าวว่า เขาได้พยายามหาระบบไฮบริดที่เหมาะสม กับรถที่ถือว่าแสดงความเป็นมาสด้า และพยายามเปรียบเทียบระบบต่างแต่ไม่พบที่น่าพอใจ จนนำไปสู่การสร้างระบบไฮบริดเองของบริษัท

โดยจุดที่เขามองว่าเป็นปัญหาใหญ่ของระบบไฮบริดในปัจจุบัน คือการตอบสนองคันเร่ง และนั่นหมายถึงการที่ระบบขับเคลื่อนตอบสนองต่อผู้ขับขี่ โดยเฉพาะในยามเร่งทำตวามเร็ว จะมอบความรู้สึกสบายหรือ ไม่ ขึ้นอยู่กับเรื่องนี้เป็นสำคัญ

แม้จะฟังดูแปลก แต่ Drive ออสเตรเลีย ได้เผยโดยอ้างอิงคำพูดดังกล่าว่า นั่นคือเหตุที่ทำให้ มาสด้า ตัดสินใจพัฒนา Mazda SkyActiv Z เพื่อใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ความรู้สึกการเปลี่ยนถ่ายระหว่างเครื่องยน์และมอเตอร์ไฟฟ้า

ระบบนี้จะใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ทำงานคงที่ในรอบต่ำและใช้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยในการชดเชยกำลังที่ขาดหรือรอตอบสนองจากเครื่องยนต์

เมื่อรวมกันก็ทำให้ได้ทั้งกำลังและการตอบสนองทางด้านประสิทธิภาพประหยัดน้ำมัน

โดยมาสด้า กล่าวอ้างก่อนหน้านี้ว่าเครื่องยนต์ใหม่ของมาสด้า สามารถผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 7 ได้ และมีประสิทธิภาพทางด้านปล่อยไอเสียดีขึ้นราวๆ ร้อยละ 30

ในส่วนของระบบขับเคลือน Mazda Sky Activ HEV คาดว่าจะแนะนำใน Mazda CX-5 เป็นรุ่นแรก เนื่องจากเป็นรถยนต์เรือธงของมาสด้าที่ทั่วโลกให้ความสนใจอย่างต่อเนื่องมานานหลายรุ่น