กลายเป็นหนึ่งในโมเดลรถที่มีการอัพเดทข้อมูลอยู่เรื่อยๆสำหรับว่าที่ตัวตายตัวแทนใหม่ของ Mazda RX-7 จนกระทั่งในที่สุด ก็เริ่มมีการพูดถึงกำหนดการเปิดตัวแบบคร่าวๆกันแล้ว

ย้อนไปเมื่อปี 2023 หลังการเปิดตัวรถต้นแบบ Mazda Iconic SP หลายคนต่างตั้งข้อสังเกตว่ามันอาจไม่ใช่ว่าที่ร่างใหม่ของ Mazda MX-5 รถสปอร์ตเพียงหนึ่งเดียวที่ทางค่ายขายอยู่ในปัจจุบัน

เพราะมันมาพร้อมกับทั้งขนาดตัวที่ใหญ่กว่า จากความยาวระดับ 4,180 มิลลิเมตร ซึ่งเยอะกว่า MX-5 โฉมปัจจุบันถึง 265 มิลลิเมตร แถมยังใช้หลังคาแข็ง ไม่ใช่หลังคาเปิดประทุน โดยที่กระจกบานหลังก็มีรูปทรงไม่เหมือน MX-5 แต่มีความเป็นรถสปอร์ตระดับตำนานของแบรนด์อย่าง Mazda RX-7 มากกว่า

ขณะเดียวกัน ด้วยสเป็คของขุมกำลัง ที่ถูกระบุว่ามันจะเลือกใช้เครื่องยนต์โรตารี เป็นหัวใจหลักในการปั่นไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ขับเคลื่อนรถ จึงทำให้มันยิ่งดูไม่เหมาะมากขึ้นไปอีก หากพวกเขาจะต้องทำให้มันมีความกระทัดรัดสูง เพื่อที่จะยัดขุมกำลังลูกผสมในลักษณะนี้ลงไปในห้องเครื่องขนาดจิ๋วของ MX-5 ได้

“คุณสามารถเห็นได้ว่ารถ Iconic SP จะเป็นตัวตายตัวแทนของ RX-7 ได้” Ryuichi Umeshita หัวหน้าฝ่ายเทคนิคของ Mazda กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่อ Motor Trend และยังเผยอีกว่า “จากการคุยกันภายใน เรามองว่ามันอาจถูกนำมาผลิตจริงแล้วเปิดตัวในช่วงต้นพี 2026 ได้ แต่จะเกิดขึ้นในช่วงไหน ก็ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ของบริษัทเป็นอย่างไรหลังจากนี้”

ขณะเดียวกัน ทางฝั่งรถสปอร์ตเล็กอย่าง Mazda MX-5 ที่หลายคนหลงรัก ก็จะไม่ได้ถูกแทนที่ด้วย Mazda RX-7 รุ่นใหม่ (ซึ่งไม่แน่ว่าพอขายจริง อาจจะมีการเปลี่ยนชื่อรุ่นใหม่เล็กน้อย หรืออาจจะไม่เลย) เพราะนอกจากขนาดตัวของ Iconic SP ที่ใหญ่กว่า มันยังเป็นรถแบบ 2+2 ที่นั่ง ในขณะที่ MX-5 เป็นรถ 2 ที่นั่งแท้ๆ

ดังนั้นมันจึงไม่ได้เป็นรถในกลุ่มเดียวกัน และสามารถแยกกันทำตลาดได้โดยไม่ได้มีความทับซ้อนระหว่างกันมากนัก เว้นเสียแต่ว่าทาง Mazda จะตั้งราคารถให้มีความใกล้เคียงกันให้ลูกค้าลังเลใจในการที่จะขยับขึ้นไปมากกว่าเดิม ซึ่งพวกเขาคงไม่ทำเช่นนั้นอยู่แล้ว

ส่วนการปรับโฉมของ Mazda MX-5 รุ่นใหม่ ทางผู้บริหารระบุว่า ตัวรถอาจจะต้องใช้เวลาอีกสักพัก เราจึงจะได้เห็นโฉมใหม่ของมัน เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่ตัวรถจะต้องถูกพัฒนาให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ไฮบริด Sky-Active Z ที่ทางค่ายระบุว่าว่ามันจะต้องถูกเปิดตัวแน่นอนในปี 2027