ปีที่ผ่านมา GWM เป็นแบรนด์จีน ที่มาแรงแซงทางโค้งตอบโจทย์ลูกค้าชาวไทยที่มองหารถยนต์ใหม่ในราคาคุ้มค่าโดยเฉพาะในเครื่องยนต์ดีเซล
แนวทางของ GWM ได้วางหมากสร้างความชัดเจนในเส้นทาง All User , AllScenario ซึ่งล่าสุดได้เผยว่าในอนาคต จะแนะนำ GWM One Platform สู่ลูกค้า
การเปิดเผยเทคโนโลยีดังกล่าวมีขึ้นเมื่อสุดสัปดาห์ทีผ่านมา นาย มู ฟ่ง CEO ของ GWM เผยถึงความคิดของแบรนด์ในการพัมนา แพลืฟอร์มเดียวสำหรับรถยนต์ทุกประเภทระบบขับเคลื่อน ไม่ว่า จะ สันดาป,ไฮบริด ,รถยนต์ไฟฟ้า ไปจนถึง FCEV หรือไฮโดรเจน
แนวทางดังกล่าวทีขึ้นเพื่อลดควาซับซ้อนของแพลทฟอร์มแชสซีตัวรถ ซึ่งจะรองรับการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนทุกรูปแบบ สามารถใช้งานและติดตั้งได้ เพื่อสอดรับกับความต้องการลูกค้าในแต่ละตลาด
โครงสร้างตัวถังใหม่นี้ ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ลูกค้าทั่วโลก ที่มีความต้องการหลากหลาย
นาย ฟ่งกล่าวต่อไปว่า ทุกรูปแบบระบบขับเคลื่อน เราเริ่มเข้าใจวิธีการใช้งานและพฤติกรรมลูกค้าแล้วว่า พวกเขามีคุณลักษณะการใช้งานอย่างไร ไปจนถึงการใช้งานแบบสมบุกสมบันที่สุดที่ ลูกค้าจะใช้รถคันดังกล่าว
เรามีการวิเคราะห์ อย่างละเอียด ทั้งพฤติกรรมการใช้งาน, วิธีการขับ ความต้องการ และเราจะตอบสนองต่อความต้องการลูกค้าได้
Super Hi 4 ไฮบริดขับสี่ใหม่ ก้าวไปอีกขั้น
ทางด้านระบบขับเคลื่อน ทาง GWM เตรียมแนะนำระบบใหม่ “Super Hi4” ระบบใหม่นี้ยังคงแนวคิด ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ทั้งหน้าและหลัง
การพัฒนาเริ่มจากการทำให้ชิ้นส่วนเล็กลง จนเพิ่มระยะรับแรงกระแทกการชนได้อีก 44 มม. และยังสามารถแปรผันให้สามารถขับเคลื่อนสองล้อได้ เพื่อยืดอายุการใช้งานของยาง
ระบบใหม่ จะมาพร้อมความสามารถแบตเตอร์รี่ 800 โวล์ต มอเตอร์ขับเคลื่อนตัวใหม่ จะมีกำลังขับสูงสุด 270 KW พร้อมอัพเกรดระบบส่งกำลัง DHT ใหม่ จาก 2 สปีด เป็น 4 สปีด
ทาง GWM เผยว่าระบบนี้สามารถให้อัตราประหยัด 6.3 ลิตร /100 กิโลเมตรเมื่อไม่มีพลังงานในแบตเตอร์รี่และสามารถขับไฟฟ้าได้ไกล 363 กิโลเมตร
หากเทียบกับระบบ PHEV อื่นๆ ที่มีในตลาด จะประหยัดกว่า ราวๆ 14.4%
ดีเซล ไฮบริดมาแน่!!
ทางด้านเทคโนโลยีใหม่ที่กำลังซุ้มพัฒนา GWM ระบุว่า ทางบริษัทกำลังอยุ่ระหว่างการพัฒนาระบบ ดีเซลไฮบริด
ตามข้อมูลที่เปิดเผยวออกมา ระบบดีเซลไฮบริดนั้น สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 ได้เร็วกว่า เครื่องยนต์ดีเซลปกติถึงร้อยละ 40
นอกจากนี้เครื่องยนต์ดีเซลไฮบรืด ยังพัฒนาไหม้บางขึ้น และ มีกำลังอัดสูงขึ้น เพื่อทำให้ได้ประสิทธิภาพในการเผาไหม้สูง
เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ในขนาดเดียวกัน สามารถประหยัดมากขึ้นถึง 15% สำหรับการใช้งานในเมืองและประหยัดกว่าเครื่องสันดาปปกติถึง 9% ในการใช้งานในภาพรวม
ทั้งนี้ GWM แพลทฟอร์มใหม่ยังไม่มีการเผยว่าจะเปิดตัวลงในรถอะไร เป็นรุ่นแรก
แต่ทางสื่อจีน รายงานว่า มันน่าจะเป็นรถอเนกประสงค์ขนาด D Segment ความยาว 5.3 เมตร ที่คาดว่าจะออกมาในแบรนด์ wey