GWM ใช้เวทีงาน Chengdu Auto Show เปิดตัวและราคาขายล่วงหน้าหรือพรีเซลสำหรับ GWM HAVAL Big Dog Plus เอสยูวีหน้าโหดพลังปลั๊กอินไฮบริด
GWM HAVAL Big Dog Plus เจนที่ 2 มาพร้อมหน้าตาอันดุดัน โหด ดิบ ในสไตล์เอสยูวี เริ่มที่กระจังหน้าใหม่ทรงใหม่ต่างจากรุ่นสันดาปกับตรา HAVAL ขนาดใหญ่แถมเรืองแสง ไฟหน้า LED ทรงกลม พร้อมไฟ DRL LED ในโคมเดียวกันด้านข้างดุดันโค้งมนทั้งราวหลังคาสีเงินทรงกลมกลืนกับหลังคารถ หลังคาพาโนรามิกซันรูฟ
ไฟท้าย LED ออกแบบทรงกลมพร้อมเส้นแนวนอนขอบบน เพิ่มระดับการมองเห็นและสามารถขยายขอบเขตการมองเห็นได้มากขึ้นอีกด้วย พร้อมตรา GWM ขนาดใหญ่และกรอบป้ายทะเบียนทูโทนสีเดียวกับตัวรถขอบโครเมียม ล้ออัลลอยลายเท่ทูโทนขนาด 19 นิ้ว และคิ้วขอบล้อสีดำติดหมุดบริเวณขอบล้อ
ภายในล้ำสมัยด้วยแผงคอนโซลหน้ารูปทรงพิเศษเท่ถึงใจดุดันในโทนสีดำตกแต่งด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ โทนสีน้ำตาลเข้มฉูดฉาดและลายเส้นที่ไม่ตายตัว ตัดเย็บด้วยสีสันที่ตัดกัน แสดงถึงเสน่ห์ของความมั่นใจทุกพื้นที่ในรถ มาตรวัดดิจิทัลแบบ LCD ขนาด 10.25 นิ้ว พร้อมจอสัมผัสขนาดใหญ่แนวนอน 14.6 นิ้ว เชื่อมต่อ Wireless Apple CarPlay and Android Auto พร้อม Wireless phone charger พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 2 ก้านทรงท้ายตัดแบบเดียวกับ GWM HAVAL H6 เวอร์ชันไทย
เครื่องปรับอากาศแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา Dual-zone พร้อมช่องแอร์ด้านหลัง มีจอ Head-up display พร้อมไฟสร้างบรรยากาศภายใน Ambient Light พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน พร้อมลำโพง 8 จุด เบาะนั่งสบายแบบ 5 ที่นั่งปรับคู่หน้าด้วยไฟฟ้าฝั่งคนขับปรับ 8 ทิศทางพร้อมความจำเบาะ 3 ตำแหน่ง อุ่นเบาะและดันหลัง lumbar support 2 ตำแหน่ง คนนั่งปรับ 4 ทิศทาง และพื้นที่เบาะหลังยังพับเก็บได้ถึง 1,362 ลิตรแต่ถ้าไม่พับเบาะมีพื้นที่ 483 ลิตร
ขุมพลังเป็นปลั๊กอินไฮบริดด้วยกับเบนซินเทอร์โบ VGT 1.5 ลิตร ให้กำลัง 154 แรงม้า แรงบิด 233 นิวตันเมตรในภาคเครื่องยนต์ จับคู่มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า 177 แรงม้า แรงบิดที่ 300 นิวตันเมตร ให้กำลังรวมสูงสุด 326 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุดถึง 530 นิวตันเมตร วิ่งไกลในโหมด EV 50 กิโลเมตร (NEDC) และ 105 กิโลเมตร (NEDC)
เบนซินเทอร์โบ VGT 1.5 ลิตร 167 แรงม้า แรงบิด 243 นิวตันเมตร ในภาคเครื่องยนต์ จับคู่มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ โดยล้อหน้า 95 แรงม้า แรงบิด 160 นิวตันเมตร และล้อหลัง 204 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร ให้กำลังรวมสูงสุด 378 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุดถึง 750 นิวตันเมตร วิ่งไกลในโหมด EV 102 กิโลเมตร (NEDC)
ความจุแบตเตอรี่ปรับลดลงเหลือ 27.54 kWh พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ DHT เร้าใจยิ่งขึ้นด้วยโหมดการขับขี่เลือกได้ถึง 4 โหมดทั้งโหมด ECO, Normal, Sport, Snow เพิ่มโหมด EV เข้ามาอีก 4 โหมด ECO, Normal, Sport, Snow ทำให้มีโหมดการขับขี่มากสุดถึง 8 โหมด สามารถใช้หัวชาร์จไฟฟ้าแบบ CCS Type 2 combo (Combined Charging System) รองรับการชาร์จแบบเร็วด้วยไฟกระแสตรง (DC) ชาร์จเร็ว และการชาร์จแบบไฟบ้าน (AC) พร้อมความปลอดภัยรอบคัน Driver Assistance and Safety Systems มาครบ
หลังจากเปิดราคาพรีเซลไปตั้งแต่ 29 สิงหาคมที่ผ่านมาปรากฏว่ายอดจองล้มหลาม 10,652 คัน โดยเปิดราคาเริ่มต้น 173,800-183,800 yuan หรือราว 794,000-839,000 บาท และมีราคา Pre-Sales พิเศษเริ่ม 150,800-160,800 yuan หรือราว 689,000-734,000 บาท โดยเปิดราคาจริงที่จีน เร็วๆนี้