หลังจากเคยเป็นประเด็นเมื่อปีที่แล้วว่า สหรัฐจะนำร่อง ยกเลิกการสนับสนุนระบบดับเครื่องยนต์ระหว่างการขับขี่ เนื่องจากผู้ใช้ส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้งานจริง จนทำให้ค่ามลพิษไม่เป็นไปตามที่กำหนด

ล่าสุดทาง EPA ได้ออกมาตรการในเรื่องดังกล่าวแล้ว นาย ลี เซลดิน บอสใหญ่ EPA คนล่าสุด เผยผ่าน X ว่า เขาได้ประกาศ ยกเลิกการให้เครดิตการลดไอเสียนอกวงจร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งที่สนับสนุนให้ผู้ผลิตติดตั้ง ระบบ Idling Stop ในรถยนต์ใหม่ๆ เข้ามา ไม่เป็นเครดิตการลดการปล่อยไอเสีย

โดยได้มีการยกเลิกข้อกำหนดเดิมของทาง EPA , EPA Endangerment Finding , ซึ่งใข้มาตั้งแต่ปี 2009 ในสมัน ประธานาธิบดีบารัค โอบาม่า

นาย เซลดิน เคยเผยผ่าน X เมื่อ 2-3 เดือนก่อนส่า นี่คือ ระบบที่ทกคนเกลียดมัน และปิดมันในระหว่างการใช้รถ มากกว่าเปิดใช้งาน

มันอาจทำงานได้ดี

อย่างไรก็ดี เคยมีการศึกษา ถึงการช่วยลดมลภาวะ ของระบบหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ชั่วคราวว่า มันอาจจะช่วยให้รถตอบสนองในการลดไอเสียได้จริง 5% และอาจทำได้สูงสุด 10% สำหรับการใช้งานในเขตเมือง

จนกลายเป็นเทคโนโลยีพื้นฐานที่ผู้ผลิตตั้งใจใส่มาในรถยนต์สันดาปยุคใหม่ เนื่องจากได้เครดิตลดไอเสียหากติดตั้งระบบดังกล่าว ทั้ที่คนส่วนใหญ่มักจะปิดการใช้าน

แต่ระบบก็จะบังคับให้เปิดใช้งาน ทุกครั้งที่ขึ้นรถสตาร์ทใหม่เพื่อให้ระบบช่วยลดการปล่อยไอเสีย

อย่างไรก็ดี ,ระบบนี้จะยังไม่หายไปอย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีเพียง EPA เท่านั้นที่นำร่องในเรื่องนี้ และยังไม่มีท่าทีจากหน่วยงานอื่น โดยเฉพาะทางฝั่งยุโรป

ด้านวิเคราะห์ ยานยนต์หลายคนมองว่า การหยุดการทำงานเครื่องยนต์ไม่ได้ดีแค่การปล่อยไอเสียเท่านั้น ยังลดการสึกหรอโดยไม่จำเป็นของเครื่องยนต์ในระหว่างรอบเดินเบา

รวมถึง มอเตอร์สตาร์ท และแบตเตอร์รี่ยุคใหม่ ก็ถูกพัมนาให้พร้อมสำหรับสนับสนุนระบบดังกล่าวอยู่แล้ว