ตั่งแต่เปิดตัวออกมาเราต้องยอมรับกันตามตรงว่า Honda CR-V e:HEV เป็นตัวเลือกที่ใครหลายคนให้ความสนใจ เลือกซื้อ โดยเฉพาะนี่คือรถอเนกประสงค์คอมแพ็คไฮบริดรุ่นเดียวที่วางตลาด และยังนำเสอนด้วยขุมพลังไฮบริดที่ยังไม่มีตัวเลือกในรถกลุ่มนี้มากนัก

จนกระทั่งวันนี้ ฮุนได ค่ายรถยนต์เกาหลีเข้ามาทำตลาดรถยนต์ All-New Hyundai Santa FE อเนกประสงค์ทรงเหลี่ยมเจาะตลาดสายครอบครัวที่เพิ่งเปิดตัวไปหมาดๆน่าจะทำให้หลายคนสนใจไม่น้อย ถึงว่าที่รถใหม่ที่เข้ามาทำตลาดในประเทศไทย วันนี้เราเลยตัดสินใจจะจับรถทั้งคู่มาชนว่า พวกมันดีเด่นต่างกันอย่างไร หนึ่งยอดนิยม และหนึ่งหน้าใหม่ที่จะมาโดนใจคนไทย

ก่อนที่เราจะเริ่มสำรวจการความดีเด่นของพวกมันในแต่ละเ้าน อยากชี้แจงก่อนว่ารถที่เราเลือกมาเปรียบเทียบในครั้งนี้

ในฝั่ง Honda CR-V e:HEV ขอปักธงที่ตัว ES รุ่นขับเคลื่อนสองล้อหน้า เนื่องจากเป็นรถที่มีราคาไม่แรงมาก และ อีกประการ คือเนื่องจาก Santa FE ไม่ได้มีรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ดังนั้น การนำเอาสเป็ค รายละเอียดของ CR-V RS e:HEV ที่เป็นรุ่น AWD มาเทียบกัน ก็คงไม่เหมาะนัก

นอกจากนี้ทางฝั่ง Hyundai Santa fe ใหม่เอง ก็พอเหมาะพอเจาะกับรุ่นเริ่มต้น Exclusive ราคาเริ่มต้น 1.599 ล้านบาท (ส่วน Honda CR-V e:HEV ราคาอยู่ที่ 1.589 ล้านบาท) ไม่ได้หนีกับราคาของฮอนด้าไฮบริดตัวเริ่มต้นมากนัก ถือเป็นคู่ชกที่สมน้ำสมเนื้อ กับ ไฮบริดขับสอง ซึ่งหลายคนกำลังมองหาในเวลานี้ที่อยากประหยัดค่าพลังงาน

เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน

อย่างแรกที่, ที่ผู้เขียนอยากจะพาเปรียบเทียบกันก่อนเลย หนีไม่พ้นระบบเคลื่อนและเครื่องยนต์

ฮอนด้ากุมตลาดนี้แน่นด้วยระบบขับเคลื่อน e:HEV ที่มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร และชุดมอเตอร์ไฟฟ้า

ด้วยการออกแบบระบบเน้นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นพระเอก กำลังขับส่วนใหญ่จึงมาจากมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังขับสูงสุด 184 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 335 นิวตันเมตร ส่วนเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ทำหน้าที่คอยเป็นกำลังเสริม ให้กำลังขับ 148 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 183 นิวตันเมตร ระบบเกียร์เป็นแบบ E-CVT ตามสไตล์ค่ายญี่ปุ่นที่เราคุ้นเคย โดยมีจุดเด่นที่ ชุดเกียร์มีอัตราทดต่ำกับสูง เหมาะสำหรับสายเดินทางตัวจริง

ทางด้าน ฮุนไดหน้าใหม่ในตลาดกลุ่มนี้ท้าทาย ด้วยการจับเทรนด์ Downsizing-Hybrid ใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร เบนซินเทอร์โบ ให้กำลังเครื่องยนต์ สูงสุด 178 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที และสามารถทำแรงบิดสูงสุดระนายต่อเนื่อง 265 แรงม้า ตั้งแต่ 1,500-4,500 รอบต่อนาที

ส่วนตัวมอเตอร์ไฟฟ้าเพียวๆ ให้กำลังขับที่ 60 แรงม้า ปั้นแรงบิดสูงสุดได้ 264 นิวตันเมตร

ระบบของฮุนได สามารถใช้พลังขับทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมกันตลอดช่วงได้โดยจะให้กำลังขับสูงสุด 232 แรงม้า สูงสุดที่ 5,600 รอบต่อนาที และ แรงบิดสูงสุด สูงถึง 367 นิวตันเมตรที่ 1,000-4,100 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ความประหยัดต่างกันนิดหน่อย

แม้ว่าเรื่องพลังขับ ระบบของฮุนไดจะค่อนข้างจัดจ้านเอาเรื่อง ถูกใจพ่อบ้านสายซิ่ง แต่เมื่อมาดูอัตราประหยัดของ ทั้งคู่ เราจะพบความแตกต่างอย่างชัดเจน

ฝั่นฮอนด้า เคลมอัตราประหยัดสูงสุด 20.8 ก.ม./ลิตร จากรุ่น Honda CR-V e:hev ES ด้าน Hyundai Santa FE Exclusive เคลมอัตราประหยัดที่ 19.6 ก.ม./ ตามข้อมูล Eco Sticker

และไม่พอ ทางฮุนไดยังขมวดปมว่า รถของพวกเขารองรับน้ำมันเชื้อเพลิงระดับ E10 หรือ แก๊สโซฮอลทั่วไป เท่านั้น ทำให้อาจไม่ถูกใจสายประหยัดบางคน

ขนาดตัวใหญ่กว่า คือสาเหตุ

ถ้าจะหาว่าทำไม Hyndai Santa FE ไม่สามารถประหยัดเท่ากับเจ้าตลาด ประเด็นสำคัญ คือรถมีขนาดใหญ่พอสมควร

Hyundai Santa FE มาพร้อมขนาด

• ยาว 4,830 มม.
• กว้าง 1,900 มม.
• สูง 1,770 มม.​(รวมราวหลังคา)
• มีระยะฐานล้อ 2,815 มม.
• น้ำหนักตัวเปล่า 1,945 กก.

Honda CR-V e:HEV ES

• ยาว 4,691 มม.
• กว้าง 1,866 มม.
• สูง 1,681 มม.
• ฐานล้อยาว 2,700 มม.
• น้ำหนักตัวเปล่า 1,743 กก.

จากข้อมูล เราจะพบว่า Hyunda Santa FE มีขนาดตัวรถใหญ่กว่าอย่างชัดเจน

แถมเมื่อเรามาลงลึกในรายละเอียดตัวรถ ฮุนได ยังนำเสนอ การเป็นรถอเนกประสงค์แบบ 6 ที่นั่ง และพูดกันตามขนาด รถรุ่นนี้เป็นรถอเนกประสงค์ขนาดกลางอย่างเต็มภาคภูมิ

น่าสนใจด้วย 6 ที่นั่ง

จะว่าไป ความเป็น 6 ที่นั่งก็เป็นจุดสำคัญที่น่าสนใจ เพราะ รถอเนกประสงค์ไฮบริดสไตล์นี้ปัจจุบัน น่าจะเรียกว่า เป็นรถอเนกประสงค์ครอสโอเวอร์ไฮบริดเพียงรุ่นเดียวเท่านั้นที่มีขายในไทย

ปัจจุบันรถแบบเดียวกันนี้มี Mazda CX-8 ซึ่งเป็นรถสันดาปเครื่อง 2.5 ลิตร และดีเซล 2.2 ลิตร ที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงและราคาไม่ได้แรงแบบโอเวอร์มากมายนัก

ออพชั่นพอกัน

เมื่อเปรียบเทียบออพชั่นของทั้งคู่่ เราจะพบว่า มันไม่ได้หนีกันมาก ฝั่งฮุนไดนำเสอนด้วยอจ 2 ชิ้น ขนาด 12.3 นิ้ว 2 จอ แบบ Curved Screen รวมถึงประตูท้ายไฟฟ้า ตลอดจนระบบ ADAS ซึ่งรุ่นเริ่มต้น อาจจะขาด อย่างเช่นระบบเตือนมุมอับสายตา และระบบหลีกเลี่ยงการชนขณะถอยหลัง

ขณะที่ ฮอนด้า ซีอาร์วี สรรพคุณแทบไม่ต้องบรรยาย มีมาให้ครบจบทุกอย่างแม้ว่า หลายคนอาจจะบ่นว่า ADAS ยังให้ ระบบ Honda Lanewatch แต่พอมาวัดกัน ก็ไม่ได้หนีกัน

และถ้าเปรียบเทียบ ฮอนด้าเสียเปรียบ ตรงรุ่นไฮบริดจะมีให้เลือกเพียง 5 ที่นั่งเท่านั้น แม้ว่า อีก 1 ที่นั่งอาจจะดูไม่ได้เป็นประโยชน์มาก แต่เมื่อต้องเดินทางไกล หรือไปเป็นครอบครัว ก็นับว่าเป็นเรื่องที่น่าสนใจสำหรับใครหลายคนไม่น้อย

สิ่งที่ CR-V ยังทำได้ดีกว่าคือการพยายามมอบความเป็นอเนกประสงค์แท้ๆ ด้วยความสูงจากพื้นถึงใต้ม้องรถสูง 208 มม. สูงกว่าฝั่งฮุนได ที่มีระยะต่ำสุดเพียง 177 มม​.เท่านั้น

Hyundai Santa FE Vs Honda CR-V e:HEV ES คันไหนดี ? ถ้าต้องเลือกนาทีนี้

มาถึงตรงนี้เราต้องยอมรับว่า อเนกประสงค์ทั้ง 2 คัน อาจไม่ใช่รถในกลุ่มเดียวกัน แต่การวางราคาใกล้กัน ก็คงทำให้คนชายตามองบ้างไม่มากก็น้อย

อย่างที่ผมเล่าให้ฟัง รถทั้งคู่แทบจะไม่แตกต่างในแง่ของออพชั่นตัวรถที่ให้มา แต่เมื่อวัดกันราคาต่างกันนิดเดียว ฮุนไดกับได้รถที่ใหญ่กว่าสมรรถนะแรงกว่า แต่จะขับเป็นอย่างไร ขอไว้มีโอกาสลองขับท้าพิสูจน์ แล้วจะบอกได้อย่างตรงๆ มากกว่านี้

จุดคุ้มคือราคานี้ คุณได้รถอเนกประสงค์ขนาดกลาง 6 ที่นั่ง ปัจจุบันในไทย ยังไม่มีทางเลือกมากมายนัก โดยเฉพาะที่เป็นไฮบริด ยังไม่มีมาตอบโจทย์ในราคาเอื้อมถึง

ขณะที่ทางด้านฮอนด้า ซีอาร์วี ครบครันฟังชั่น ความประหยัดพิสูจน์มาแล้ว ข้อเสียเดียวของมันคือ เป็นอเนกประสงค์ 5 ที่นั่ง ใครครอบครัวใหญ่อาจรู้สึกว่าซื้อคันเดียวแล้วมันไม่จบนี่แหละ ต้องมีรถตู้อีกคัน แต่ถ้าเราซื้อฮุนไดคันเดียวจบไปได้ยกครัวสบายๆ

อีกอย่างที่ฮุนไดนำเสนอได้น่าสนใจ คือพลังขับ ที่มีมากกว่าในอัตราประหยัดที่ไม่ได้หนีกันมากมายนัก

ส่วนที่อาจจะต้องพิจารณา คือ ฮุนได ยังมีศูนย์บริการไม่ครอบคลุมเท่ากับ ฮอนด้า เรื่องนี้เป้นเรื่องที่เราไม่สามารถมองข้ามได้เลย

ข้อมูลประกอบบทความ Hyundai , Honda