นับเป็นรถยนต์ที่ชาวจีนรอคอยว่า XPENG G7 เอสยูวีทรงสปอร์ตด้วยเทคโนโลยี AI จะเปิดราคาในจีนหรือไม่ล่าสุดเปิดราคาเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคมที่ผ่านมา
XPENG G7 สปอร์ตเอสยูวีนำพื้นฐาน XPENG P7+ มาต่อยอดด้วยดีไซน์ด้านหน้าที่ล้ำสมัยกับไฟหน้า LED สองฝั่งฝังในชุดกันชนหน้าพร้อมแถบไฟ LED DRL แนวยาว บนชุดไฟหน้ากระจังหน้าทรงทึบและติดตราโลโก้บนไฟ DRL มาด้วยชุดกันชนหน้าออกแบบให้มีช่องระบายอากาศสีดำขนาดใหญ่แบบแอคทีฟปิดเพื่อลดแรงต้านลมที่จะเข้ามา
ด้านข้างมาพร้อมกระจกรถทรงโอเปร่าแบบเดียวกับยุโรปกระจกรถมาแบบไร้กรอบหรือ Frameless Door ไฟท้ายแนวยาว LED ล้อมกรอบด้วยตราสัญลักษณ์ XPENG พร้อมสปอยเลอร์หลังสีดำติดกระจกหลังแบบ LED แนวยาว ล้ออัลลอยขนาด 18-20 นิ้ว สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม SEPA 2.0
ภายในยกมาจาก XPENG P7+ มาด้วยจอสัมผัสขนาดใหญ่ 15.6 นิ้ว มาพร้อมระบบสั่งการด้วยเสียง Full scenario voice assistant 2.0 รองรับ Real time continuous voice command recognition ใช้งานแบบมัลติโซนและการใช้งานแบบออฟไลน์ผ่านระบบออนไลน์ (OTA-Over The Air) พร้อมชิป Qualcomm Snapdragon SA8295P สามารถนำเสนอระบบนำทางแบบ 3 มิติ
ชุดคอนโซลหน้าดีไซน์เรียบง่ายพร้อมมาตรวัดความเร็ว 10.25 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 2 ก้าน คอนโซลกลางติดตั้งที่ชาร์จมือถือไร้สายกำลังไฟสูง 50W พร้อมลำโพงมากถึง 20 จุดให้กำลังเสียงแบบพาโนรามารองรับการปรับเอฟเฟกต์เสียงต่างๆ เบาะนั่งหุ้มกึ่งหนังแท้ NAPPA ปรับไฟฟ้าคู่หน้ามีระบบอุ่นเบาะและเบาะเย็น เบาะหลังพับได้แบบ 60:40
มาพร้อมกับหลังคาแบบพาโนรามิกขนาด 2.1 ตารางเมตรสามารถป้องกันรังสี UV 99.9% และป้องกันรังสีอินฟราเรด 97.6% และไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Light ปรับได้ 256 สี จอด้านหลังแบบสตรีมมิ่งขนาด 9 นิ้วให้ความคมชัดแม้จะขับในเวลากลางคืนฝนตกและวัสดุภายในแบบไมโครไฟเบอร์พร้อมโทนสีภายใน 4 สี
ทันสมัยด้วยระบบจอแสดงข้อมูลการขับขี่เหนือแผงคอนโซลหน้าแบบ AR-HUD “Light Pursuit Panorama” ขนาด 87 นิ้ว พัฒนาร่วมกับ HUAWEI รองรับระบบนำทาง AR แสดงข้อมูลถนนจริง ทางแยกที่ซับซ้อน แจ้งเตือนเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ เด่นด้วยลดการสั่น ลดความเพี้ยน และความหน่วง
ขุมพลังไฟฟ้ามาแค่มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง แรงม้าสูงสุด 296 แรงม้า ให้ความเร็วสูงสุด 202 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) จาก CALB ความจุแบต 68.5 กับ 80.8 kWh บนพื้นฐานสถาปัตยกรรมการชาร์จเร็ว 800V ซิลิกอนคาร์ไบด์ วิ่งไกล 602-702 กิโลเมตร (CLTC) พร้อมโหมดการขับขี่ทั้ง Comfort/Standard/Sport/Personalized มีระบบชาร์จกลับ X-Pedal Energy Recovery เลือกได้ตั้งแต่ Off/Low/Medium/High พวงมาลัยไฟฟ้าและ Brake pedal ปรับน้ำหนัก 3 โหมดทั้ง Comfort/Standard/Sport ชาร์จได้ทั้งกระแสสลับ AC และกระแสตรง DC รองรับ V2L 3.3 kW พร้อมช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ
ระบบขับขี่อัตโนมัติทำงานด้วย AI Eagle Eye กล้องที่มีความคมชัด 10 เท่า รองรับ HDR มีระยะการมองเห็นที่คมชัด ระยะการรับรู้เพิ่มขึ้นและทำงานได้ดีในที่แสงน้อยและย้อนแสงเทียบเท่ากับระบบ XNGP ด้วยชิป Turing AI พัฒนาโดย XPENG รุ่นท็อปสุดติดตั้งชิปถึง 3 ตัว ให้พลังประมวลผลรวมกว่า 2,200 TOPS เทียบเท่าชิป Nvidia Orin-X 9 ตัว รองรับการขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง NGP ในเมืองและทางหลวง พร้อมระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติแบบ End-to-End และความปลอดภัย ADAS เปิดราคาขาย 3 รุ่นย่อยอยู่ที่ 195,800-225,800 YUAN หรือราว 894,000- 1,029,000 บาท