การทำให้รถถนน กลายเป็นตัวแข่งเต็มพิกัด อาจเป็นสิ่งที่ทำได้ยาก แต่การทำตัวแข่งพันธ์แท้ให้กลายเป็นรถที่สามารถวิ่งบนถนนได้จริงๆคือสิ่งที่ยากยิ่งกว่า และมันก็ได้เกิดขึ้นไปแล้วกับ Porsche 963 RSP

Porsche 963 RSP ถูกสร้างขึ้นโดยโปรเจ็กท์ความร่วมมือระหว่าง Porsche Cars North America และทีมแข่ง Porsche AG Porsche Penske Motorsport ที่เกิดเห็นดีเห็นงามกับไอเดียการเอาตัวแข่ง Porsche 963 LMDh ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมากในเวทีการแข่งขัน IMSA และ WEC มาทำเป็นรถถนน เหมือน Porsche 917 “Count Rossi” ที่เคยทำภารกิจวิ่งบนถนนสาธารณะจากเยอรมันไปฝรั่งเศสเมื่อ 50 ปีก่อนมาแล้ว

ดังนั้นในส่วนของการตกแต่งตัวรถ 963 LMDh ให้กลายเป็นรถถนนคราวนี้ จึงเริ่มจากการปิดช่องไล่อากาศต่างๆให้มิดชิดมากขึ้น เพื่อความเหมาะสมสำหรับการใช้งานบนนถนน รวมถึงถูกต้องตามหลักกฏหมาย เช่นการทำแผ่นปิดซุ้มล้อด้านบนจากแบบเปิดโล่งเป็นแบบครีบรีดอากาศ, ปรับทรงสปอยเลอร์หลังใหม่ และท้ายรถใหม่ ให้รองรับการติดแผ่นป้ายทะเบียน เช่นเดียวกับกันชนหน้า

และเก็บงานตัวถังที่ยังคงทำขึ้นจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์และเคฟล่าร์ทั้งคัน ด้วยการทำสีเงิน Martini Silver แบบเดียวกับรถ 917 คันต้นแบบ

ภายในห้องโดยสาร ยังไม่ทิ้งความเป็นตัวแข่ง ไม่ว่าจะเป็นการที่มันยังคงมีเบาะนั่งเฉพะาะของผู้ขับเพียงอย่างเดียว, เข็มขัดนิรภัยจาก Sabelt, ที่ห้อยพร้อมหูฟังสำหรับระบบวิทยุสื่อสาร และหน้าจอแสดงผลข้อมูลสถานะต่างๆของตัวรถที่ยังคงครบครัน

แต่คราวนี้จะมีการบุพนังห้องโดยสารด้วยวัสดุหนังกลับ และหนังสีแทนตามจุดต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นคอนโซลกลาง และเบาะนั่ง ซึ่งอันที่จริงตัวโครงเบาะยังเป็นโครงคาร์บอนดังเดิม แค่ถูกนำมาเสริมชั้นหนังด้วยการเย็บมือเข้าไป เช่นเดียวกับพวงมาลัยที่มีการหุ้มมือขับใหม่ด้วยหนังสีน้ำตาล

พร้อมเสริมความสะดวกสบายในการใช้งานด้วยแท่นวางแก้วน้ำ งาน 3D Print ซึ่งถูกออกแบบมาให้ลงตัวกับคอนโซลเป็นอย่างดี และยังมีการติดตั้งระบบปรับอากาศภายในห้องโดยสารให้อีก อย่างน้อยก็เพื่อลดความอึดอัดในการนั่งภายในห้องโดยสารของรถคันนี้

ด้านการปรับเปลี่ยนรายละเอียดทางเทคนิคของตัวรถ อันที่จริงก็มีแค่การปรับเซ็ทช่วงล่างให้รถมีความสูงมากขึ้นหน่อย เพื่อเพื่อความสูงใต้ท้องรถให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ และปรับปรุงระบบควบคุมความหนืดของโช้ก และโปรแกรม Multimatic DSSV ใหม่ ให้เน้นความนุ่มนวลสูงสุด(เท่าที่รถจะทำได้), ติดตั้งแตรไว้ด้านหลังจุดยึดทะเบียนหน้า พร้อมปรับระบบซอฟท์แวร์สำหรับการคุมไฟหน้า-ไฟท้ายใหม่ เนื่องจากคราวนี้พวกมันจะมีดวงไฟเลี้ยว ติดตั้งมาให้แล้วเป็นที่เรียบร้อย

ขุมกำลังตัวรถ ยังคงเป็นเครื่องยนต์ V8 4.6 ลิตร เทอร์โบคู่ ไฮบริด มอเตอร์วางหลัง ทำงานร่วมกับชุดเกียร์ซีเควนเชียล 7 สปีด จาก Xtrac แบบเดียวกับตัวแข่ง โดยทางทีมพัฒนาตัวรถ ได้มีการปรับแม็พเครื่องยนต์และมอเตอร์ใหม่ เพื่อให้มันมีความเป็นมิตรต่อการใช้งานบนถนนหลวงมากขึ้น และมีแรงม้าติดตัวสุทธิ ที่ 680 PS ก่อนส่งกำลังไปยังชุดล้อจาก OZ ที่รัดด้วยยางจาก Michelin อีกที

ด้านราคาสำหรับการวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ก็ต้องบอกว่าไม่มี เพราะตัวรถคันนี้ถูกผลิตขึ้นมาเพียงคันเดียวบนโลก เพื่อฉลองวาระพิเศษการคว้าชัยชนะในศึก IMSA กับ WEC และในฐานะวันครบรอบ 50 ปี ของ Porsche 917 “Count Rossi” เท่านั้น ภายใต้การครอบครองของ Roger S. Penske นักแข่งระดับตำนาน เจ้าของทีม Porsche AG Porsche Penske Motorsport นั่นเอง