ยังอาจไม่มาไทย แต่คาดว่าคงไม่นานนี้ เมื่อ Honda ประกาศอัพเดท ระบบความปลอดภัย Honda Sensing 360 + ในรถยนต์ Honda Accord 2025 ที่ญี่ปุ่น

Honda ญี่ปุ่น เปิดเผยว่า onda Accord e:HEV MY2025 เวอร์ชันใหม่ มาพร้อมกับเทคโนโลยีระบบช่วยเหลือและความปลอดภัยใหม่ล่าสุด ADAS กับ Honda Sensing360 ที่มีกล้องกับเรดาร์ 360 องศา แต่เป็นระบบ “Honda Sensing360+” ที่มีความสามารถในการทำงานเหนือกว่าเดิมขึ้นไปอีกหลายขั้น

ระบบนี้ จะมาพร้อมกับการอัพเกรดทั้ง เรดาร์ด้านหน้า, กล้องหน้า, เรดาร์ด้านข้าง, เรดาร์คลื่นเสียงหน้า-หลัง, เซนเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวผู้ขับ, และอาศัยการทำงานร่วมกับระบบข้อมูลแผนที่ความละเอียดสูงอีกด้วย

ส่วนฟังก์ชันการทำงาน หากไม่นับลูกเล่นพื้นฐานที่มีให้อยู่แล้วในระบบ Honda Sensing และ Honda Sensing360 ก็จะประกอบไปด้วย

• ระบบ Exit Warning

ระบบแจ้งเตือนยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่เข้ามาจากทางด้านหลังก่อนผู้ขับและผู้โดยสารเปิดประตูเพื่อออกจากรถ โดยอาศัยข้อมูลเรดาร์ตรวจจับวัตถุทางด้านหลังเป็นหลัก ซึ่งหากระบบพบว่ามียานพาหนะกำลังพุ่งเข้ามาจากทางด้านหลัง ระบบจะเริ่มแจ้งเตือนผู้โดยสารที่อยู่ฝั่งเดียวกับยานพาหนะที่เคลื่อนเข้ามา ด้วยการเปิดไฟแจ้งเตือน Blind Spot ค้าง และหากยานพาหนะที่เคลื่อนตัวด้านหลัง ขยับเข้ามาใกล้มากขึ้นเรื่อยๆ ไฟแจ้งเตือนดังกล่าวก็จะยิ่งกระพริบถี่ขึ้น

และหากผู้โดยสาร ยังตัดสินใจที่จะเปิดประตูเพื่อออกจากรถ โดยที่ยานพาหนะทางด้านหลังยังไม่เคลื่อนตัวพ้นแนวรถไป ระบบก็จะมีการส่งเสียงเตือนขึ้นมาทันที เผื่อในกรณีที่ผู้โดยสารในรถไม่ทันเห็นยานพานะทางด้านหลังจากกระจกมองข้างจริงๆ

• ระบบ Driver Emergency Support System

ระบบตรวจจับความพร้อมในการขับขี่รถของผู้ใช้ จะใช้ข้อมูลจากเรดาร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวผู้ขับ ที่ติดตั้งอยู่ใต้แนวจอแสดงผลลระบบอินโฟเทนเมนท์ (แต่ตัวเรดาร์จะหันมาหาตัวผู้ขับโดยเฉพาะ)

โดยหากระบบพบว่าผู้ใช้ไม่ได้อยู่ในสภาพวะที่สามารถขับรถต่อไปได้ เช่นอาจจะดูมีอาการง่วง หรือเผลอหลับใน ไม่ก็สลบจากความผิดปกติฉับพลัน ระบบก็จะเริ่มทำการปลุกผู้ขับด้วยการส่งเสียงเตือน และจะดังถี่ขึ้นเรื่อยๆหากผู้ขับยังไม่มีการตอบสนอง จากนั้นจึงจะตามด้วยการเปิดระบบแตรให้ดังเป็นจังหวะเพื่อแจ้งเตือนผู้ร่วมใช้ถนนโดยรอบ พร้อมกับการกระพริบไฟฉุกเฉิน

และสุดท้ายคือการเบรกชลอรถ พร้อมโทรหาศูนย์ขอความช่วยเหลือฉุกเฉินเพื่อให้พนักงานเรียกปลุกผู้ขับอีกที ซึ่งหากผู้ขับยังไม่มีการตอบสนอง ทางพนักงานก็จะโทรเรียกหน่วยกู้ภัยให้เข้ามาดูแลสถานการณ์ต่อโดยเร็ว

• ระบบ Predictive Curve Departure Warning

ระบบคาดคะเนและแจ้งเตือนการเข้าโค้ง ซึ่งจะอาศัยการดึงข้อมูลจากทั้งเรดาร์ตรวจจับวัตถุด้านหน้า กับกล้องหน้า รวมถึงข้อมูลจากระบบแผนที่นำทางความละเอียดสูง

หากระบบพบว่าเส้นทางข้างหน้าที่รถกำลังมุ่งไป มีความเป็นทางโค้ง และผู้ขับยังไม่ลดความเร็วรถลงอยู่ในระดับที่ปลอดภัย ระบบจะเริ่มทำการแจ้งเตือนผู้ขับให้ชลอความเร็วลง และจะดังถี่ขึ้นเรื่อยๆจนกว่าผู้ขับจะชลอความเร็วลงมาอยู่ในระดับที่ปลอดภัย

• ระบบ Advanced In Lane Driving with Hands-off Capability / Advanced In Lane Driving

ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่กลางเลน ซึ่งจะทำงานร่วมกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน แม้จะฟังแล้ว ปัจจุบันก็มีอยู่แล้ว แต่ระบบใหม่อนุญาตให้ ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องจับ หรือประคองพวงมาลัย (แต่ผู้ขับจะต้องยังคงไม่ละสายตาจากถนนเผื่อในกรณีฉุกเฉิน) และจะสามารถใช้ได้ก็ต่อเมื่อผู้ขับเปิดระบบขณะรถอยู่บนถนนไฮเวย์ หรือทางด่วนที่การจราจรไม่ได้มีความคับคั่งมากนัก เข้าใจว่าจะเป็นเส้นทางที่กำหนด เนื่องจาก อ้างอิงการใช้แผนที่ร่วมด้วย

• ระบบ Active Lane Change Recommendation

ระบบแจ้งเตือนและช่วยเปลี่ยนเลนกึ่งอัตโนมัติ ระบบนี้จะอาศัยการทำงานร่วมกับระบบลูกเล่นก่อนหน้า และหากระบบพบว่ามีรถอยู่ด้านหน้า ด้วยความเร็วต่ำกว่าค่าที่ผู้ขับตั้งเอาไว้มากเกินไป ระบบจะประมวลผลความโล่งของถนนด้านขวา (กรณีเป็นประเทศที่ขับรถเลนซ้าย)

โดยหากระบบมองว่าเลนด้านขวาโล่งพอ ระบบจะทำการแจ้งผู้ขับว่าได้จังหวะที่เหมาะสำหรับการเปลี่ยนเลนเพื่อแซงรถคันข้างหน้า ซึ่งหากผู้ขับกดอนุมัติการเปลี่ยนเลน ระบบก็จะทำการเปิดไฟเลี้ยว ดูจังหวะ และเลี้ยวรถเปลี่ยนเลน พร้อมเร่งกำลังเครื่อง(หรือมอเตอร์)ขึ้นไปเพื่อให้การแซงเป็นไปได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย

หรือหากผู้ขับเปิดระบบนำทางไปด้วย ระบบนี้ก็ยังสามารถแจ้งเตือนผู้ขับและเปลี่ยนเลนถนนเพื่อเข้าสู่ช่องทางสำหรับเดินทางไปต่อได้ด้วย

ว่าง่ายๆ ระบบช่วยคุณแซงรถคันหน้าได้เอง โดยคุณเพียงกดปุ่มเท่านั้นเอง ที่เหลือจัดการให้หมด

• ระบบ Advanced Lane Change

ระบบช่วยเลี้ยว และเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ ซึ่งจะมีลักษณะการทำงานที่คล้ายกับระบบก่อนหน้า แต่คราวนี้ ระบบจะมีแค่การแจ้งผู้ขับ และประมวลผล พร้อมคุมการเปลี่ยนเลนเองโดยอัตโนมัติ ผู้ขับไม่จำเป็นต้องมาคอยนั่งอนุมัติคำสั่งอีกต่อไป และหากแซงรถคันข้างหน้าแล้วเป็นที่เรียบร้อย มันยังจะคอยเบี่ยงกลับมาอยู่ในเลนกลาง หรือเลนซ้ายให้เองในภายหลังด้วย

Honda Sensing360+ นั้นมีความอัจฉริยะในการทำงานที่สูงกว่าระบบเดิมขึ้นมาก และได้มาเป็นรุ่นย่อยใหม่ของ Honda Accord e:HEV รุ่น e:HEV Honda SENSING 360+ โดยมาพร้อมออปชันเข้มแบบเดียวกับไทยรุ่น RS ทั้ง ภายในโทนสี 2 สีทั้งสีขาว และ สีดำ หุ้มกึ่งหนังแท้ ล้ออัลลอย 18 นิ้ว สีดำ/เทา ปัดเงา กระจกมองข้างสีดำ และเสาอากาศครีบฉลามสีดำ พร้อมพลังฟูลไฮบริดให้กำลังรวม 207 แรงม้า

ราคา Honda Accord e:HEV 360+ ที่ประเทศญี่ปุ่นจำหน่ายในราคา 5,999,400 YEN หรือราว 1,353,000 บาท ส่วนบ้านเราในฐานะฐานการผลิตรถรุ่นนี้จะได้ใช้ระบบนี้มั้ย คาดว่าไม่นานเกินรอ เราจะทราบคำตอบ

ที่มาข้อมฝุล และภาพประกอบ Honda Japan