BMW เปิดตัว BMW M2 ไลน์อัพใหม่ปี 2026 ที่มาพร้อมกับรหัส CS ก่อนเตรียมสั่งลาโฉมปัจจุบันในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

2026 BMW M2 CS ได้รับการอัพเกรดสมรรถนะในทุกด้าน เมื่อเทียบกับ M2 รุ่นพื้นฐาน โดยไฮไลท์เด็ดของมัน ก็คือ เครื่องยนต์ S58 เบนซิน 6 สูบเรียง เทอร์โบคู่ ขนาด 3.0 ลิตร ที่ได้ถูกปรับจูนใหม่ จนสามารถทำแรงม้าได้มากขึ้นอีก 50 ตัว เป็น 530 แรงม้า PS ที่ 6,250 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุดอีก 650 นิวตันเมตร ที่ 2,650 – 5,730 รอบ/นาที พร้อมส่งกำลังผ่านชุดเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ไปยังชุดล้อคู่หลังเท่านั้น ช่วยให้รถสามารถเรียกอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ภายในเวลาเพียง 3.8 วินาที ซึ่งถือว่าเร็วกว่าเดิม 0.2 วินาที ขณะที่ความเร็วสูงสุดจะถูกล็อคเอาไว้ที่ 303 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งเป็นตัวเลขระดับเดียวกันกับ BMW M3 และ M3 Competition

และเพื่อให้เครื่องยนต์รองรับการหวดหนักๆนานๆมากขึ้น ทางค่ายจึงได้มีการปรับปรุงชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องใหม่หลายจุด เช่น การเพิ่มระบบออยคูลเลอร์ที่สามารถระบายความร้อนน้ำมันเครื่องได้ดีขึ้น, ปรับปรุงยางแท่นเครื่องให้รองรับแรงสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ได้ดีกว่าเดิม ช่วยให้รถสามารถเรียกอัตราการตอบสนองได้ดีขึ้น (เพราะกำลังสามารถถูกส่างจากเครื่องยนต์ไปยังชุดเกียร์ได้กระชับขึ้น), และยังช่วยเสริมสมรรถนะด้านการควบคุมตัวรถให้มั่นคงกว่าเดิมได้อีก เป็นต้น

ส่วนตัวถังรถ และระบบช่วงล่าง ก็มีการปรับปรุงใหม่ เริ่มจากการไล่เบา ด้วยการติดตั้งชิ้นส่วนตัวถังงานคาร์บอนไฟเบอร์เข้าไป ทั้ง ดิฟฟิวเซอร์หลัง, หลังคา, ฝากระโปรง แม้แต่ฝาปิดถังน้ำมัน ตามด้วยชุดล้อที่ทำขึ้นจากงานอลูมิเนียมฟอร์จ ซึ่งทั้งหมดช่วยให้รถเบาลงกว่าเดิม 44 กิโลกรัม

และยังมีการโหลดตัวรถให้เตี้ยลงอีก 0.2 นิ้ว เพื่อกดจูดศูนย์ถ่วงตัวรถให้ต่ำลง ปรับจูนสปริง และโช้กอัพใหม่ เช่นเดียวกันกับระบบประมวลผลช่วงล่างไฟฟ้า และพวงมาลัย ให้รถสามารถจิกโค้งได้ดียิ่งขึ้น เช่นเดียวกับระบบรักษาสเถียรภาพตัวรถ Dynamic Stability Control, ระบบปรับโหมดการขี่บขี่ M Dynamic Mode, และยังมีระบบกระจายแรงบิด M Sport differential อีกที่ปรับปรุงใหม่ ส่วนใครที่อยากได้ชุดเบรกเซรามิค งานนี้ก็จะต้องเสียเงินซื้อออพชันเสริมเพิ่มเอง

ด้านงานตกแต่งตัวรถ หากเป็นภายในห้องโดยสาร จะมีการปรับโทนการตกแต่งใหม่เล็กน้อย และที่เห็นชัดเจนคือเบาะนั่ง M Carbon แบบบัคเก็ทซีทหลังคาร์บอน พร้อมการปักทริมโลโก้ CS ตามส่วนต่างๆเข้าไป เพื่อบ่งบอกความพิเศษเฉพาะตัว

ส่วนภายนอกตัวรถ ก็จะมีการปรับลายชุดล้อหน้า 19 นิ้ว – หลัง 20 นิ้วใหม่ พร้อมทางเลือกการติดตั้งยางสำหรับใช้ขับในสนามออกโรงงานได้เลย โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม, ปรับรายละเอียดช่องกระจังหน้าใหม่ ให้สามารถรองรับอากาศเข้าสู่ห้องเครื่องได้เต็มที่ยิ่งขึ้น

และด้านท้าย นอกจากการใส่ดิฟฟิวเซอร์เข้ากับกันชนท้ายแบบใหม่ที่ดูดุดันยิ่งขึ้น ก็ยังมีการปรับทรงฝาท้ายใหม่ ให้มีสปอยเลอร์ทรงตูดเป็ดที่สูงและใหญ่ โดดเด่นกว่าเดิม

ด้านราคาสำหรับการวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ และจำนวนการผลิตที่แท้จริง ยังไม่มีการเปิดเผยว่าจะอยู่ที่เท่าไหร่ ส่วนในไทยจะมีการนำเข้า BMW M2 CS รุ่นนี้มาวางจำหน่ายหรือไม่ ยังต้องรอการอัพเดทข้อมูลกันต่อไป