หลังปล่อยให้คู่แข่งเปิดตัวและลุยตลาดอย่างครึกครื้นเมื่อต้นปี ตอนนี้ก็ถึงเวลาที่ Yamaha จะสู้กลับด้วยการเปิดตัว 2025 Yamaha Tmax 560 / Tmax Tech Max ในไทยของเราบ้าง
2025 Yamaha Tmax 560 มาพร้อมกับความเปลี่ยนแปลงทั้งในเรื่องของงานดีไซน์ และฟีเจอร์ เพื่อให้ตัวรถมีความทันสมัย และสามารถสู้กับคู่แข่งที่ชิงเปิดตัวไปก่อนได้ดียิ่งขึ้น
เริ่มจากชุดแฟริ่งหน้าแบบใหม่ ซึ่งในคราวนี้ถูกปรับใหม่ให้อวบอัดมากขึ้น ทั้งในมุมด้านหน้า หรือมุมด้านข้าง นอกจากนี้ยังมีการปรับโคมไฟหน้าให้ดูใหญ่โตกว่าเดิม ช่วยให้สัดส่วนตัวรถในภาพรวมดูลงตัวกว่าเดิม แม้ว่าครึ่งหลัง และชิ้นส่วนแฟริ่งอื่นๆนอกจากที่ระบุไว้ข้างต้น จะยังคงเหมือนเดิมทุกประการก็ตาม
ส่วนอีกจุดที่มีการเปลี่ยนแปลง ก็คือชุดหน้าจอมาตรวัด ที่เปลี่ยนมาใช้ชุดหน้าจอมาตรวัดแบบ Full Digital TFT ขนาด 7 นิ้วแบบใหม่ ซึ่งมีฟีเจอร์ในส่วนของระบบนำทางจาก Garmin ใส่มาให้เสร็จสรรพ แต่ตัวผู้ใช้ยังต้องโหลดแผนที่ลงโทรศัพท์เพื่อให้ระบบอ่านค่าการนำทางก่อนถึงจะใช้งานได้ คล้ายกับที่ชาวไทยคุ้นเคยกันใน Xmax โดยผู้ใช้สามารถควบคุมการทำงานของหน้าจอได้ผ่านปุ่มจอยสติ๊กที่ประกับแฮนด์ซ้ายแบบใหม่ได้เลยหากต้องการ
ในส่วนของระบบอิเล็กทรอนิกส์ติดรถเอง ก็มีการอัพเกรดด้วยการติดตั้งชุดเซนเซอร์แรงเฉื่อย IMU แบบ 6 แกนเข้ามา เพื่อเพิ่มฟังก์ชันการทำงานของระบบ ABS ให้กลายเป็น Cornering-ABS ซึ่งจะสามารถแปรผันอัตราการทำงานของระบบ ABS ให้สัมพันธ์กับองศาการเอียงของรถขณะกำลังเข้าโค้งได้ จึงทำให้ผู้ขี่สามารถใช้งานรถขณะเข้าโค้งได้อย่างอุ่นใจกว่าเดิม
ด้านการปรับเปลี่ยนทางเทคนิค เบื้องต้นตัวรถยังคงใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง DOHC 4 วาล์ว/สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 562cc กำลังสูงสุด 47.5 PS ที่ 7,000 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุด 55 นิวตันเมตร ที่ 5,250 รอบ/นาที เท่าเดิม มี Riding Mode หรือ “D-Mode” 2 รูปแบบให้ปรับดังเดิม
แต่ในความเป็นจริงแล้ว ระบบคลัทช์ของมัน ได้รับการปรับปรุงใหม่ และกล่อง ECU ก็ถูกปรับจูนใหม่เช่นเดียวกับท่อไอเสีย เพื่อให้สุ้มเสียงมีความนุ่มนวลกว่าเดิม และแน่นอนว่ายังสามารถปล่อยไอเสียที่สะอาดมากพอจะผ่านมาตรฐานมลพิษระดับ Euro5+ ได้ด้วย
ฝั่งระบบช่วงล่าง ก็มีการเปลี่ยนชุดยางขนาด 120/70-15 และ 160/60-15 ใหม่ ที่ดีกว่าเดิม พร้อมเปลี่ยนชุดล้อใหม่ ด้วยการหันมาใช้ชุดล้ออัลลอยสปินฟอร์จ ที่เบาลง ช่วยลดแรงต้านการเอียงลง 10% ที่ล้อหน้า และด้านหลัง 6% ช่วยให้รถสามารถพลิกเลี้ยวได้คล่องตัวกว่าเดิม และยังมีการปรับเซ็ทช่วงล่างโช้กหน้าตะเกียบคู่หัวกลับ และโช้กหลังต้นเดี่ยวปรับค่าพรีโหลดได้ทำงานร่วมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ใหม่เพื่อให้รับกับส่วนควบที่เปลี่ยนไปด้วย
ส่วนระบบเบรก ยังคงใช้จานเบรกคู่หน้าขนาด 267 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกแบบเรเดียลเมาท์ 4 พอท เหมือนเดิม เช่นเดียวกับ จานเบรกหลังขนาด 282 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกโฟลทติ้งเมาท์ 1 พอท ดังเดิม
นอกนั้นในส่วนของลูกเล่นอื่นๆ ยังคงถูกจัดให้มาครบครัน ทั้ง ระบบชิลด์หน้าไฟฟ้า ปรับตำแหน่งสูง-ต่ำ ได้ 110 มิลลิเมตร, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบแฮนด์อุ่นมือ และเบาะอุ่นก้น ซึ่งทั้งหมดที่ว่ามา เป็นออพชันเฉพาะรุ่น Tech Max
ส่วน ช่องเก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่, ระบบกุญแจ Keyless, และ ระบบควบคุมการลื่นไถลเมื่อเปิดคันเร่งของล้อหลัง คือออพชันพื้นฐานที่จะใส่มาให้ในตัวรถรุ่น Tmax 560 ดังเดิม
โดย Yamaha ประเทศไทย พร้อมวางจำหน่าย 2025 Yamaha Tmax Tech Max ด้วยราคา 569,000 บาท ขณะที่ 2025 Yamaha Tmax 560 พร้อมวางจำหน่ายด้วยราคา 539,000 บาท
