58% คือตัวเลขสัดส่วนยอดขาย ที่ทางค่ายปีกนก”ฮอนด้า” คาดการณ์ว่าจะเป็นสัดส่วนที่ทำให้ รถเอที สูงขึ้นในปี 2026 และอาจสูงสุด ในประวัติการณ์

ไม่ว่าอะไรอยู่เบื้องหลังตัวเลขนี้ เมื่อนับว่า ปีนี้ฮอนด้าแถลงคาดการณ์ ยอดขายรถมอเตอร์ไซค์ในปีนี้ว่าน่าจะมีสัดส่วนรถสปอร์ตจะอยู่ที่ 2% และ EV 1% ⚡️

จากตัวเลขนี้ หากประเมิน จะพบว่า รถแม่บ้านจะมีสัดส่วนเพียง 39%

และไม่แน่ใจว่า จากตัวเลขคาดการณ์ของไทยฮอนด้า ว่าทั้งปี ว่าจะแตะ 1.73 ล้านคัน ได้รวมกลุ่มบิ๊กไบค์ไปแล้วหรือยัง ?🏍️

บางคนอาจมองว่า นี่คือสัญญาณอันตรายสภาพเศรษฐกิจไทย

ยอดขายมอเตอร์ไซค์มักถูกนำไปวัดสุขภาพศรษฐกิจ โดยเฉพาะกลุ่มพื้นฐาน “รถแม่บ้าน”

ทั้งที่มันอาจสะท้อนความจริงว่า คนไทยฉลาดเลือกมากขึ้น พร้อมสภาพสังคมที่กำลัง อยู่ในยุคเปลี่ยนผ่าน เหมือนช่วงจังหวะเปลี่ยนเกียร์

รถเอที ทรงมา หลังโควิดระะบาด

รถเอที หรือรถมอเตอร์ไซค์เกียร์อัตโนมัติ อยู่ในประเทศไทยมายาวนาน จากเดิมที่เป็นเพียงตัวเลือก วันนี้กลายเป็นนำทัพการขายรถมอเตอรไซค์

สังคมมอเตอร์ไซค์เมืองไทยวันนี้เปลี่ยนไป วัดได้จากสายตา จำนวนรถเอทีบนถนนในแต่ละวัน

รถเอที หรือบางคนอาจเรียกว่า “รถสกู๊ตเตอร์” กลายเป็นรถยอดนิยมคนไทยในช่วงหลายปีหลังๆ

โดยเฉพาะหลังผ่านช่วงเหตุการณ์โควิดระบาด “รถเอที” มีนัยยะเติบโตทางการตลาดอย่างสำคัญ

ในปี 2023 “ไทยฮอนด้า” ในฐานะผู้เก็บรวบรวมข้อมูลตลาดรถจักรยานยนต์ เผยว่า รถเอทีมียอด49% ปีเดียวเติบโต + 5%

ในปี 2024 มีรายงานว่า สัดส่วน รถเอที เติบโตขึ้นมาเป็น 53% เป็นครั้งแรก ที่มีสัดส่วนมากกว่ารถครอบครัว ที่เหลือเพียง 44% ในปีเดียวกัน

แม้ว่าจะไม่มีความชัดเจนถึงสัดส่วนของรถเอทีในปี 2025 แต่คาดว่าจะอยู่ในระดับเดียวกัน จากความนิยมในหลายรุ่นสำคัญ โดยเฉพาะมีการแข่งขันในกลุ่ม 125-160 ซีซี

ทำไม คนไทยเลือก รถเอที มากขึ้น

สาเหตุที่คนไทย นิยมรถเอทีมากขึ้น มาจากหลายปัจจัยสนับสนุน ทั้งจำนวนรุ่นตลอดจนรูปแบบหลากหลายดึงดูดใจคนทุกวัย

รถแบบนี้ มันดึงคนรุ่นใหม่ และคนที่อาจไม่เคยมองไม่เคยขี่มอเตอร์ไซค์ ให้พร้อมลงถนนมากขึ้น

ระบบเกียร์ในรถเอที ง่ายต่อการขี่ ใช้แค่คันเร่ง และเบรก ก็พาตัวเองออกจากบ้านไปยังที่หมายได้อย่างปลอดภัย

แต่แรงกระตุ้นรถเอที อีกส่วนที่สำคัญ ก็มาจากจากสภาพการจราจรในเมือง โดยเฉพาะตามเมืองใหญ่สำคัญหนาแน่นมากขึ้น

รถมอเตอร์ไซค์ เป็นที่ยอมรับของคนไทยอยู่แล้วว่า คือเครื่องมือทำเวลา และประหยัดค่าใช้จ่าย

ยิ่งถ้ามันขับสบาย ง่าย ก็น่าจะเป็นทางเลือกการเดินทางที่ดีมากกว่า ควบคุมเวลาได้ ไม่ต้องทนเบียดบนระบบสาธารณะ

ไม่เพียงเท่านี้ รถเอทีมีเครื่องยนต์ให้เลือกหลากหลาย ตั้งแต่ 110 ไปจน เกือบ 400 ซีซี

จะใช้แถวบ้าน ใช้ในเมือง ไปเที่ยวต่างจังหวัด มีครบทุกความต้องการ

เช่นเดียวกับ การนำเสนอภาพลักษณ์ในรถแต่ละรุ่นที่มีความแตกต่างบ่งบอกตัวตน สร้าง identity ให้กับคนใช้

ตั้งแต่ ชิคๆ คูลๆ รถใช้งานจริงจัง ลุคหรู พร้อมลุย

ดึงความสนใจลูกค้า จากรถแม่บ้านดั้งเดิม ที่มีเพียงแบบเดียวสไตล์เดียว

จนบางทีเคยขึ้นคร่อมเสียบกุญแจสตาร์ทไม่ได้ จนถึงบางอ้อ

ไม่ใช่รถเรานี่?

ยิ่งกว่านั้น รถเอที มีฟังชั่นไม้ตายสำคัญ

พื้นที่เก็บของใต้เบาะ หรือ U Box ถูกใจทุกคน มีอะไรยัดไว้ใต้เบาะ จะหยิบใช้ก็สะดวก แถมปลอดภัย ด้วยระบบล๊อคจากตัวรถ สะดวกปลอดภัย วางใจได้

โดยเฉพาะสายขี่ ไม่ต้องแสดงตัวเป็นไบค์เกอร์หิ้วหมวกกันน๊อคเข้าที่ทำงาน ถึงที่หมายเก็บใต้เบาะ สะดวกสบาย ไร้กังวล ว่าจะมีใครมาซิวไปหรือไม่

นอกจากที่กล่าวมาทั้งหมด “รถเอที” ยังอัดลูกเล่นทันสมัยเข้ามามากมาย

เช่น ระบบกุญแจ Keyless ระบบกระจายแรงเบรกหน้า-หลัง ระบบควบคุมการทรงตัว ยางทูปเลส บางยี่ห้อมีถึงระบบเกียร์ไฟฟ้าควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ได้ หรือกระทั่งการเชื่อมต่อกับมือถือ

ทั้งหมดเป็นฟังชั่นยกระดับประสบการณ์ขี่มอเตอร์ไซค์ ไปอีกขั้น

ผิดกับ “รถแม่บ้าน” มันเป็นแค่รถมอเตอร์ไซค์คันหนึ่ง 🏍️

ท้ายสุด รถแม่บ้านวันนี้ ที่ขายอยู่หลักๆ คือเจ้าตลาดแต่รถเอที มีเกือบทุกแบรนด์ รวมถึงแบรนด์จีน ไปจนถึงแบรนด์พรีเมียมอย่าง BMW Motorrad ก็ให้เลือก

คนไทยเปลี่ยน มุ่งเน้นความคุ้มค่า

วันนี้ต้องยอมรับว่า ตลาดมอเตอร์ไซค์ วันนี้กำลังเทไปสู่ “รถเอที” และได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง

ส่วนรถแม่บ้านดั้งเดิม กลุ่มคนซื้อยังมี โดยเฉพาะคนมองหารถมอเตอร์ไซค์ ราคาคุ้มค่าประหยัดน้ำมัน และไม่คิดหนักกับคำว่า “ขี่สบาย”

รถแม่บ้านกลายเป็นตัวเลือกของ คนใช้งานจริงจัง

มุ่งเน้นความทนทาน ดูแลง่าย ไม่จุกจิก ยอมรับได้กับฟังชั่นไม่หวือหวา แค่พาหนะสักคัน พาไปถึงที่หมาย อาจใช้งานใกล้ๆ แถวบ้าน

แต่การวางขาย Honda Wave 110i 2026 เหมือนฮอนด้าอยากลองใจคนไทย

ลองทดสอบว่า ถ้ารถแม่บ้านจะมีฟังชั่นใกล้เคียงรถเอที ลูกค้าจะเลือกอะไรมากกว่า

การอัพเกรดขนานใหญ่ จัดหนักบรรดาฟังชั่นเล็กๆ ที่จำเป็น พร้อมรูปลักษณ์ทันสมัยขึ้น

เหมือนส่งสัญญาณ จากนักการตลาด ไปถึงบรรดาวิศวกร ว่า

ถ้ารถแม่บ้านยัดของพวกนี้มา ก็ไม่แพ้เอที หรอก!

ขายได้!

บทสรุปเอที VS แม่บ้าน แค่ส่งต่อ ไม่ได้ถูกลืม

สุดท้ายนี้ ความนิยม “รถเอที”🛵 อาจดูเหมือน การรุกฆาต ตลาดสำคัญ กระดูกสันหลังของตลาดสองล้อไทย

มองมุมหนึ่งก็อาจจะใช่ ในอีกมุม มันคือการเปลี่ยนแปลงของสังคมไทย กำลัง ใส่เกียร์ยกระดับตัวเอง

คนไทยมองถึงคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น ในทุกสิ่งไม่เว้นกระทั่ง พาหนะที่เขาใช้

รถเอทีไม่ใช่ผู้สังหารรถแม่บ้าน บริบทวันนี้ค่อนข้างชัดว่า มันเป็นผู้รับไม้ต่อเป็นแก่นใหม่ ของคำว่า “รถจักรยานยนต์” เมืองไทย

มันชี้ว่า คนไทยยุคนี้ ยินดีจ่ายเพิ่มให้ต่อคำว่า “คุ้มค่า” ไม่แปลกใจ ที่รถเอที จะครองใจคนไทย

แต่อย่างไร รถแม่บ้านไม่ได้ถูกลืม!

บทความนี้ รวบรวมข้อมูล และเรียบเรียงโดย ทีมงาน Ridebuster ห้ามนำไปเผยแพร่ต่อ โดยไม่ได้รับอนุญาต