ระอุขึ้นมาทันทีที่มีข่าวลือ ว่านิสสันจะนำ Nissan X-Trail กลับเข้ามาขาย หลังจากมีคนเห็นบนเทรเลอร์ขนส่งในประเทศไทย จนหลายคนเริ่มสนใจ และอยากเป็นเจ้าของกัน

การกลับมาของ Nissan X-Trail รุ่นใหม่ ถ้าเป็นไปตามสเป็คและความเป็นไปได้ที่จะนำเข้าจากญี่ปุ่น มันอาจจะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน Nissan e-4ORCE ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า

บางคนอาจจะคิดว่า มันก็แค่ e-Power 2 มอเตอร์ ไม่แปลกอะไร แต่ความจริงแล้วนิสสันตั้งใจจะปฏิวัติและยกระดับการขับเคลื่อนสี่ล้อไปอีกขั้น มันคือการระบบส่งกำลังแนวใหม่ที่สามารถแปรผันได้ตามสถานการณ์จริง เพื่อมอบความสบายสูงสุดในการโดยสารและควบคุมรถอย่างแม่นยำ

นาย เรียวโซ ฮิราคุ หัวหน้าผู้เชี่ยวชาญระบบขับเคลื่อน ของนิสสัน ออกมาเปิดเผยว่า ระบบนี้เกิดขึ้นจากการอาศัยความเชี่ยวชาญทางด้านระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า และผู้เชี่ยวชาญระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งนำเสนอในรถยนต์สปอร์ตจากนิสสัน อย่างตระกูล GT-R

ระบบจะมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร รหัส KR15DDT พร้อมเทคโนโลยี VC Turbo สามารถแปรผันกำลังอัดได้ตั้งแต่ 8.0-14.0 :1 มีพลังขับสูงสุด 144 แรงม้า ที่ 4,400-5,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 2,400-4,000 รอบต่อนาที

พร้อมติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามา 2 ชุด ทั้งทางด้านหน้าและด้านหลัง นั่นคือ มอเตอร์รหัส BM46 ถูกติดตั้งทางด้านหน้า ให้กำลังขับสูงสุด 204 แรงม้า ที่ 4501-7428 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 330 นิวตันเมตร 0-3505 รอบต่อนาที และ ด้านหลัง ติดตั้งมอเตอร์รหัส MM48 ให้กำลังขับสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 4897-9540 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 195 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 0-4897 รอบต่อนาที

การติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามา ทำให้รถที่ได้ระบบนี้จะเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ แม้พลังขับจากมอเตอร์ไฟฟ้าทั้ง 2 จะค่อนข้างสูง แต่นิสสันจำกัดให้พลังขับของมันรวมกัน สูงสุดเพียง 213 แรงม้า และให้แรงบิดสูงสุด เพียง 525 นิวตันเมตรเท่านั้น

จุดเด่น ของระบบ 4Force ที่สำคัญ คือ การให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่มีความพร้อมทุกสถานการณ์ มอบความมั่นใจในการขับขี่ และความปลอดภัยในการใช้งาน

ด้วยการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาทั้งทางด้านหน้าและหลัง ทำให้รถยนต์ที่จะมาพร้อมระบบเทคโนโลยีตัวนี้เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ All Wheel Drive โดยอาศัยมอเตอร์ไฟฟ้าทั้ง 2 ตัวทำหน้าที่กระจายแรงบิด ในระดับที่เหมาะสมต่อการใช้งาน จึงเป็นสาเหตุที่พลังขับรวมของมันไม่สูงมากนัก

ตามข้อมูลที่มีในต่างประเทศ มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถกระจายกำลังขับได้ 3 รูปแบบสำคัญ คือ

50/50 เมื่อออกตัวจากการหยุดนิ่ง เพื่อให้รถสามารถถีบตัวออกไปได้อย่างรวดเร็ว

และสามารถกระจายแรงบิดแปรผันได้ 70/30 หรือ 30/70 ได้ในระหว่างการเข้าโค้ง และยังสามารถแปลกผันได้อัตรา 0/100 หากมีความจำเป็น

ไม่เพียงเท่านี้ แรงบิดยังถูกควบคุมผ่านระบบ Torque Vectoring Control ควบคุมแรงบิดของล้อที่อยู่ในโค้ง จึงสามารถแปรผันแรงบิดได้ในระหว่างล้อซ้าย และขวา

รวมถึงการตอบสนองของแรงบิดจากมอเตอร์ที่ทำงานได้อย่างรวดเร็ว ช่วยลดอาการเกิดการลื่นไถลไม่พึงประสงค์ ได้อย่างทันท่วงที เมื่อระบบตรวจพบ

อย่างไรก็ดี, ไฮไลท์สำคัญของระบบ Nissan e-4ORCE คือการติดตั้ง ซอฟท์แวร์ Integrated Control Technology ระบบนี้จะทำงานโดยผสาน ระบบ อีพาวเวอร์ , ระบบ e-4ORCE และ ระบบควบคุมการทรงตัว หรือ Vehicle Dynamic Control

ผลคือ ระบบสามารถจัดการและควบคุมการทำงานของพลังขัฃบได้มากกว่า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทั่วไป ได้แก่

ระบบ Motor Torque Disturbution Control ควบคุมสั่งการการขับแรงบิดจากมอเตอร์ได้ ในระดับมิลลิวินาที ไม่ว่าจะแปรผันแรงบิดซ้าย-ขวา แบบที่เราบอกไปข้างต้น หรือ ปรับกำลังแรงบิดหน้า-หลัง เช่น 0/100 หรือ 100/0 แล้วแต่จังหวะที่เหมาะสมในการทำงาน

ระบบสามารถควบการหน่วงของมอเตอร์ หรือ Regenerative Braking Control ซึ่งทำงานควบคุมอาการรีเจนของมอเตอร์ ทั้งทางด้านหน้า และด้านหลัง ร่วมกับการใช้เบรกปกติ ทำให้สามารถควบคุม การกระดกหน้า-หลังของรถ ในระหว่างการชะลอความเร็ว

นิสสันเปิดเผยว่า ระบบดังกล่าวสามารถลดการกระดกของตัวถังในขณะการขับขี่ได้ราวๆ 30% ช่วยเพิ่มความสบายในการโดยสารในทุกเส้นทางมากขึ้น ลดการโยกตัวของผู้โดยสาร โดยเฉพาะในการเบรก

ท้ายสุด ระบบ Chassis Dynamic Control สามารถอ่านข้อมูล เซนเซอร์ต่างในรถ เช่น การตอบสนองพวงมาลัย ,​ การเบรก, การหมุนของล้อ เพื่อคาดการณ์สถานการณ์ที่จะเกิดขึ้นในการขับขี่ เพื่อเตรียมปรับแรงบิดและการกระจายกำลัง

ทำให้ในภาพรวม รถยนต์ ที่มาพร้อมเทคโนโลยีตัวนี้ จะมีอาการโคลงตัว และกระดกหน้า-หลังค่อนข้างน้อย

รถที่มาพร้อม Nissan e-4ORCE ควบคุมค่อนข้างง่าย แม้ว่าจะในถนนที่ขับขี่ยากมีทางโค้งต่อเนื่องเยอะ และ สถานการณ์ที่อาจลื่นไถลได้ง่าย เช่นขับในเส้นทางหิมะ และฝนตก

และท้ายสุด มีความสบายในการโดยสาร เนื่องจากสามารถควบคุมการเอียงตัว และการกระดกตัวได้ดีกว่า รถระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทั่วไปที่ใช้ทำงานเชิงกลไกทั่วไป

สำหรับประเทศไทย ค่อนข้างชัดเจนแล้วว่า เราจะมีโอกาส ต้อนรับเทคโนโลยีตัวนี้ ใน Nissan X-Trail 4Force ที่มีกระแสว่า จะนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น ซึ่งจะเปิดตัวในปลายปีนี้