เป็นประเด็นคลาสสิค ที่พูดถึงการขับรถของคนรุ่นใหม่เสมอ เมื่อมีข่าวอุบัติเหตุในเชิงเหยียบคันเร่งผิด ประเด็นการขับรถ”เบรกเท้าซ้าย” หรือ “ขับรถสองเท้า” จะถูกยกขึ้นมาพูดถึงเสมอ

การใช้เท้าซ้าย ช่วยในการขับรถไม่ใช่เรื่องใหม่ ย้อนไปในวันวาน ยุครถเกียร์ธรรมดาเฟื่องฟู เราใช้เท้าซ้ายในการตัดต่อคลัทช์ แต่พอผลัดมายุคเกียร์ออโต้ เรากลับใช้เท้าเพียงข้างเดียวในการขับรถเท่านั้น

เบรกเท้าซ้าย -ขับรถสองเท้า มาจากไหน

ต้นตอของปัญหานี้ ไม่ได้มาจากการใช้เท้าเหยียบคลัทช์ ในคนรุ่นพ่อรุ่นแม่ แต่จุดเริ่มต้นน่าจะมาจากความเข้าใจผิด เช่น เห็นรถสมัยใหม่ เกียร์ออโต้มี 2 แป้น คือ แป้นเบรก-แป้นคันเร่ง และอาจจะสอดคล้องกับการเคยทำกิจกรรม อย่าง ขับโกคาร์ท

เมื่อประกอบกับ นักแข่งรถมืออาชีพ ขับรถโดยใช้สองเท้าควบคุม และบางครั้งถ่ายทอดออกมาบนโลกออนไลน์ กลายเป็นแบบอย่างคนรุ่นใหม่บางกลุ่ม เลยอาจมีภาพจำว่า “เราควรขับรถสองเท้า”

คนกลุ่มนี้ส่วนใหญ่ จะ”ครูพักลักจำ” ขับรถเป็นแล้วสอบใบขับขี่ด้วยตัวเอง

กรมการขนส่งทางบกเองก็ไม่ได้ กำหนดเรื่องนี้เป็นประเด็น ขอแค่ผ่านท่ามาตรฐาน ผ่านข้อเขียน ทดสอบสมรรถนะร่างกาย แค่นี้ก็เพียงพอแล้ว

แรงกระตุ้นเริ่มต้น สอดคล้องกันตรงมันเป็นกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ต ซึ่งนักแข่งรถที่เราเห็น จะถูกฝึกทักษะอย่างเข้มข้น

หนึ่งในนั้นคือ เทคนิคการใช้เท้าซ้ายเพื่อการเบรก

เทคนิคนี้ใช้เมือต้องการลดความเร็วเพียงช่วงสั้นๆ แต่ไม่ต้องการให้รถเสียสมดุล เช่นอาจจะเข้าโค้งในความเร็วสูง นักขับจะถูกสอนให้ทำการเบาคันเร่งและเบรกเบาๆ แต่งรถให้เนียนขึ้น ควบคุมรถให้อยู่ในจังหวะ

คนขับรถ เบรกเท้าซ้าย มักจะยกเรื่องนี้มาเป็นเหตุผล ยกความชอบธรรมว่า มันไม่ใช่เรื่องผิด

แต่การใช้เบรกเท้าซ้ายของนักแข่ง ไม่ง่าย!! ต้องใช้เวลาในการฝึกเป็นปีๆ และฝึกอย่างสม่ำเสมอ กับรถแข่งของพวกเขา เพื่อให้กล้ามเนื้อจดจำน้ำหนักเบรก และระยะที่จะกดแป้นเบรกลงไป

สำคัญที่สุด นักแข่งรถไม่ว่าสายไหน ก็ใช้เทคนิคนี้ในสถานที่ปิด (ในสนามแข่ง)

ดังนั้นการที่คนทั่วไปเห็นเขาทำได้ เราจะทำตามบ้าง มันไม่หมูอย่างที่คุณคิด ก่อนจะกะได้ดั่งใจ รถต่างคันน้ำหนักแป้นเบรกและระยะก็เปลี่ยน

ยิ่งใครขับรถเท้าเดียวมาตลอด แทบจะกะแรงเป็นไปไม่ได้ เบรกเท้าซ้ายมีหัวทิ่มหัวตำ

มือเก๋าอาจจะบอกผมสบายมากเคยใช้ รถมีคลัทช์มาแล้วครึ่งชีวิต

แต่ เวลาเราใช้เท้าซ้ายกดคลัทช์ในการตัดต่อกำลัง เรากดขาสุด ต่อเกียร์ แล้วปล่อย บางคนอาจเคยเลี้ยงคลัทช์จังหวะออกตัวบ้าง แต่เราเลี้ยงเพื่อถอนไม่ได้เลี้ยงเพื่อกดให้น้ำหนักให้เบรกทำงาน

รถไม่ได้ออกแบบมาให้ ใช้เท้าซ้าย

ข้อเท็จจริงอีกประการ ,​คือ รถยนต์ไม่ได้ออกมาให้คุณขับรถสองเท้า

แม้ว่ารถจะมีพวงมาลัยซ้าย – ขวา แต่แป้นคันเร่งจะอยู่ขวาเสมอ ส่วนแป้นเบรกจะยังวางไว้ตรงกลางโดยเยื้องมาทางขวาเล็กน้อย

ไม่ได้วางไปทางซ้ายแบบโกคาร์ท ซึ่งเราจะนั่งคร่อมตรงกลางโดยมีคอพวงมาลัย (ในรถโกคาร์ท)

ถ้าสังเกตให้ดีเราจะพบว่า เวลาเราขับรถสองท้า ตัวรถจะต้องนั่งเอียงไปทางขวาเล็กน้อย หรือไม่ขาเราก้จะต้องเอียงไปทางขวา ขาเราจะเบี้ยว ไปทางหนึ่ง ไม่อยู่ในตำแหน่งที่ควรเป็น

เมื่อเราเบี้ยว = เราอยู่ในท่าที่ผิดไม่ถูกต้อง ขับนานๆ อาจเกิดความเมื่อยล้าได้

เหตุนี้ผู้ผลิตรถยนต์จึงใส่ที่พักเท้าซ้าย เพื่อให้ผู้ขับขี่เหยียบพักเท้าและใช้เท้าขวาเพียงเท้าเดียวในการควบคุม

พวกเขาก้ชี้ชัดแล้วว่าขับรถ ควรใช้เท้าเดียว เท่านั้น

เบรกเท้าซ้าย อันตราย กว่าที่คิด

ในการขับรถสองเท้า เราจะใช้เท้าซ้ายกดเบรก (โกคาร์ก็เช่นกัน)

แต่ ถนนไม่ใช่สนามแข่ง เราไม่ได้ต้องกดเบรกเต็มแรงทุกครั้ง บางครั้งใช้แค่เพื่อชะลอความเร็ว รอจังหวะ

ที่สำคัญ การกะน้ำหนักเหยียบแป้นเบรกด้วยเท้าซ้าย จะไม่แม่นยำเท่าเท้าขวา

“บางคนอาจต่อเถียงว่า ก็ฉันถนัดซ้าย!!” ประเด็นไม่เกี่ยวว่าคุณถนัดข้างไหน เพราะกล้ามเนื้อที่ขา ไม่ได้ถนัดเหมือนที่แขนของคุณ

แถมในการขับรถจริง เราจะพบว่า ถ้าเราต้องหยุดรถกระทันในจังหวะหน้าสิ่วหน้าขวา เวลาการตกใจกล้ามเนื้อเราจะหดเกร็ง เมื่อเราไม่ได้ฝึกกับขาซ้ายมากพอ (เว้นคุณจะเล่นคาร์ทบ่อย เป็นนักแข่งรถเมืออาชีพ)

เวลากดแป้นลงไป จะกะน้ำหนักลำบากกว่าการใช้เท้าขวา จนเบรกแล้วหัวทิ่มหัวตำ รถไม่ชนไม่มีเหตุก็โชคดีไป แต่ถ้าเกิดคันข้างหลังเอาไม่อยู่กลายเป็นอุบัติเหตุ

ร้ายที่สุดของการขับรถสองเท้า ในหลายกรณี อาจไม่รู้ตัวว่า ว่าเหยียบทั้งเบรกและคันเร่งไปพร้อมกัน

ปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์อาจพัฒนาระบบตัวช่วย ตัดการทำงานของเครื่องยนต์ หรือมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อระบบตรวจจับว่าผู้ขับขี่ขับรถสองแป้น (กดทั้งคันเร่ง +เบรก)

แต่ในรถรุ่นเก่าๆ ไม่มีระบบนี้ แรงกำลังจากเครื่องยนต์ที่ถูกส่งต่อเนื่องอาจมากพอเอาชนะแรงเสียดทานจากเบรก ซึ่งอาจเสื่อมสภาพจากความร้อนสะสม ส่งให้การลดความเร็วมีประสิทธิภาพลดลง และ อาจเอาไม่อยู่ในสถานการณ์ฉุกเฉิน

ต่างจากการใช้เท้าขวาเท้าเดียว ทันทีที่คุณตัดสินใจเหยียบเบรก ขาจะถูกยกออกจากคันเร่ง ในช่วงขณะนั้นรถจะลดความเร็วทันทีแม้จะเพียงเล็กน้อย เมื่อแหล้งกำลังขับไม่ถูกสั่งให้เพิ่มกำลัง

หมดปัญหาโทษ เหยียบแป้นผิด เพราะเวลาตระหนกตกใจ การขับสองเท้าอาจแยกไม่ถูก

เมื่อใช้เท้าขวามากด ทั้งแป้นคันเร่ง และเบรก คุณจะรู้ทันทีว่าที่กดนั่น คันเร่งหรือเบรก

ควร ขับสองเท้า หรือไม่ กับชีวิตบนถนน

อธิบายมาถึงตรงนี้หลายคนคงเริ่มน่าจะเข้าใจว่าการเบรกเท้าซ้าย หรือขับรถสองเท้า ไม่ควรเป็นความเคยชิน และสำคัญยิ่งกว่า ไม่ควรใช้บนถนน ไม่ว่าคุณจะเก่งแค่ไหน

เวลาขับรถบนถนนสำคัญที่สุดคือ ต้องคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นอันดับแรก

มันไม่ผิด ถ้าคุณมีของ สามารถใช้เบรกเท้าซ้ายได้อย่างแม่นยำ= คุณไม่ใช่คนขับรถธรรมดาทั่วไป

การเบรกเท้าซ้าย ไม่ได้ทำให้คุณเก่งขึ้นบนถนน และไม่เกี่ยวว่า คุณทำได้เก่งพอ หรือยัง

เราไม่ได้บอกว่าผิดหรือถูกเพราะอยากให้คุณคิดเอง เบรกเท้าซ้าย หรือ ขับสองเท้า ไม่มีข้อห้าม หรือผิดกฏหมาย

แต่สำหรับถนนสาธารณะ ความสม่ำเสมอ และพฤติกรรมที่ลดความเสี่ยง สำคัญกว่าทักษะพิเศษใด ๆ นั่น คือ ความรับผิดชอบต่อเพื่อนร่วมทาง

การเบรกเท้าซ้ายอาจเป็นทักษะ แต่ไม่จำเป็นสำหรับการใช้ชีวิตบนถนนร่วมกับผู้อื่น

บทความเผยแพร่ครั้งแรกที่ Ridebuster.com ไม่อนุญาตให้นำไปแก้ไขดัดแปลง