ย้อนไปในช่วง 2 ปีก่อนหน้านี้ Porsche เคยระบุว่ารถตระกูล 718 Next-Gen จะมีมาพร้อมกับทางเลือกขุมกำลังพลังงานไฟฟ้าล้วนเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ทว่าจากสถานการณ์ในปัจจุบัน ดูเหมือนว่าเงื่อนไขนั้น จะเป็นสิ่งที่ไม่แน่นอนอีกต่อไป

จากข้อมูลโดยหนึ่งในวิศวกร ณ สถาบันวิจัย Weissach engineering centre ของ Porsche ระบุกับสื่อ Autocar ว่า ในตอนนี้ทางแบรนด์เจ้าชายกบ ได้ตัดสินใจปรับเปลี่ยนให้แพลตฟอร์ม PPE ที่เดิมทีมีไว้เพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น ให้สามารถรองรับการสร้างรถยนต์ขุมกำลังสันดาปภายในได้ด้วย

ซึ่งนั่นก็จะช่วยให้รถยนต์ตระกูล 718 รุ่นใหม่ ทั้ง Cayman และ Boxster สามารถมีทางเลือกรุ่นขุมกำลังสันดาปภายในตามสถานการณ์ในปัจจุบัน และแนวโน้มที่สามารถเกิดขึ้นได้ในอนาคต จากก่อนหน้านี้ที่ทางค่ายเคยมั่นใจนักหนาว่าจะให้มันมีแต่เฉพาะรุ่นขุมกำลังพลังงานไฟฟ้าล้วนเท่านั้นให้ลูกค้าเลือกซื้อในรถเจเนอเรชันถัดไป

แต่เนื่องจากการที่ตัวแพลตฟอร์ม PPE ได้ถูกออกแบบมาให้มีไว้เพื่อสร้างเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนเท่านั้นตั้งแต่แรก ทำให้การที่จะทำให้มันกลายเป็นมาโครงสร้างเพื่อวางเครื่องยนต์สันดาปภายในลงไป ย่อมไม่ใช่เรื่องง่าย

ดังนั้นเพื่อให้รถยังคงสามารถแสดงศักยภาพการขับขี่ใช้งานที่ไม่หนีไปจากคู่แฝดร่างขุมกำลังไฟฟ้ามากนัก ทางวิศวกรใน Porsche จึงต้องใช้ความละเอียด และปราณีต ในการออกแบบชิ้นส่วนแต่ละจุดของตัวโครงสร้างรถใหม่ให้ดี ทั้ง การออกแบบชุดซับเฟรม หรือโครงสร้างซัพพอร์ทกลไกช่วงล่าง กับแท่นยึดเครื่องยนต์ รวมถึงชุดระบบส่งกำลังใหม่จากที่เคยมีไว้วางมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดไม่ใหญ่โตนัก

และจากที่เดิมทีตัวรถจะต้องมีการติดตั้งชุดแพ็คแบตเตอรีไว้ใต้ท้องรถ ซึ่งองค์ประกอบนี้ก็จะมีส่วนในการเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างรถด้วย เมื่อถูกถอดออกไป ก็ย่อมทำให้ความแข็งแรงของโครงสร้างลดลง ทางค่ายจึงต้องทำการออกแบบโครงสร้างตัวถังใหม่เช่นกัน เพื่อให้สอดรับกับความเปลี่ยนแปลงด้านขุมกำลังที่เกิดขึ้น

ซึ่งนั่นยังไม่นับการที่ทางวิศกรต้องออกแบบให้โครงสร้างรถมีพื้นที่สำหรับติดตั้งชุดสายไฟใหม่ กล่องควบคุมใหม่ แนวท่อไอเสียใหม่ และพื้นที่สำหรับการติดตั้งถังน้ำมันเข้าไปอีกด้วย เรียกได้ว่าเป็นงานช้างอย่างแท้จริง เมื่อมองจากการที่มันคืองานแก้ ไม่ใช่งานออกแบบที่ถูกคิดเผื่อไว้ตั้งแต่แรก

ด้านขุมกำลังที่จะถูกวางลงไปใน 718 รุ่นใหม่ ก็ดูเหมือนว่าจะเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบนอน ขนาด 4.0 ลิตร ของ 718 รหัส GTS, GT4, GT4 RS รุ่นปัจจุบัน ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เพื่อให้ผ่านมาตรฐานมลพิษระดับ Euro 7

หรือหากปรับไม่ไหวจริงๆ ก็มีความเป็นไปได้ที่มันอาจจะได้ใช้เครื่องยต์ 6 สูบนอน 3.6 ลิตร ติดเทอร์โบ พร้อมระบบ T-Hybrid ในรถ 911 รุ่นล่าสุดก็เป็นได้ เพียงแต่เพื่อไม่ให้รถ 718 มีความเร็วจนได้เปรียบพี่ใหญ่มากเกินไป ขุมกำลังลูกนี้จึงอาจจะถูกปรับจูนให้มีกำลังน้อยลงตามคลาสของรถได้อีกเช่นกัน และกว่าเราจะรู้ข้อเท็จจริงทั้งหมดนั้น ก็อาจจะต้องรอกันไปอีกพักใหญ่อยู่ดีนับจากตอนนี้