จากความร่วมมือของ Nissan และ Mitsubishi พัฒนารถ Kei Car มายาวนานกว่า 10 ปี ล่าสุด เปิดตัวเวอร์ชันสายลุยทรงจิ๋ว Mitsubishi DELICA MINI

แม้จะเป็นเจเนอเรชันที่ 2 แต่งานดีไซน์กลับคล้ายเจนที่แล้วอย่างสิ้นเชิงตั้งแต่กระจังหน้าสไตล์ Dynamic Shield พร้อมไฟหน้า LED ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน DRL LED ทรงกึ่งวงรีในโคมเดียวกัน กันชนหน้าใหม่ปักชื่อ DELICA ขนาดใหญ่พร้อมคิ้วสีเทามีกรอบไฟตัดหมอกหน้าคิ้วชายล่างสีเงินใส่มาให้ดูเป็นรถลุยขนานแท้ ราวหลังคาสีเทาเข้ม เสา A ถึง เสา C ตกแต่งสีดำทั้งหมด มีเสาอากาศเสาสั้น และประตูสไลด์เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า 2 ฝั่ง

ไฟท้าย LED แนวตั้ง 4 ดวง ทรงลูกเต๋ารมดำตำแหน่งเดียวกับกรอบกระจกท้าย ฝาท้ายสีเดียวกับตัวรถ รับกับกันชนหลังสีดำเสริมคิ้วสีเงินมาเติมเต็มความเข้มขึ้น ล้ออัลลอยห้าก้านคู่สีเข้มคาดมาในขนาด 14-15 นิ้ว

ภายในมีออปชันมากมายจัดเต็มไม่ว่าจะเป็นกระจกมองหลังอัจฉริยะ ด้วยกล้องที่ติดตั้งบริเวณประตูหลัง เครื่องฟอกอากาศพลาสม่าคลัสเตอร์โต๊ะวางของเล็กๆหลังเบาะคู่หน้า ที่วางแก้ว ม่านบังแดด ช่องเสียบ USB พร้อมโทนสีใหม่ในส่วนของแผงคอนโซลหน้าแบบหุ้มหนังสัมผัสเดินด้ายสี แผงประตู เบาะที่นั่งหุ้มผ้ากำมะหยี่กันน้ำเกาะซึ่งจะทำให้เบาะเปียก

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 2 ก้านสามารถทำความร้อนที่วงพวงมาลัย มาตรวัดเรืองแสงพร้อมจอแสดงผลสี TFT ขนาด 7 นิ้ว เครื่องเสียงพร้อมจอสัมผัสขนาด 9 และ 12.3 นิ้ว ติดตั้งระบบ Google built-in ในตัว เรียกใช้งาน Google Maps, Google Assistant และ Google Play ดาวน์โหลดแอปได้ รวมไปถึงเพลง พอดแคสต์ รองรับ Android Auto และ Apple CarPlay ไร้สาย

นั่งสบาย 4 ที่นั่งพร้อมเบาะนั่งด้านหลังเลื่อนได้สุดถึง 320 มิลลิเมตร ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถดูแลเด็กที่นั่งด้านซ้ายของเบาะหลังได้โดยไม่ต้องลุกจากเบาะคนขับ เมื่อเข้าใกล้จากห้องเก็บสัมภาระสามารถเลื่อนเบาะไปข้างหน้าและข้างหลังได้ด้วยมือเดียวโดยการดึงคันโยกที่ไหล่เบาะขึ้น

ขุมพลังประจำการยกมาจาก Nissan ROOX และ Mitsubishi eK Space ด้วยเบนซิน 3 สูบขนาด 0.66 ลิตร จาก Nissan ให้กำลัง 52 แรงม้าที่ 6,400 รอบต่อนาที แรงบิด 60 นิวตันเมตรที่ 3,600 รอบต่อนาทีและเบนซินเทอร์โบให้กำลังมากถึง 64 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 100 นิวตันเมตรที่ 2,400-4,000 รอบต่อนาที

มาพร้อมระบบ Mild Hybrid จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า SM21 ให้กำลังถึง 2.7 แรงม้าที่ 1,200 รอบต่อนาที แรงบิด 40 นิวตันเมตรที่ 100 รอบต่อนาที เป็น Lithium ion battery จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ INVECS-Ⅲ CVT เลือกได้ทั้งรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ และขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD พร้อมช่วงล่างแบบทอชันบีมในรุ่นขับเคลื่อนสองล้อและแบบ 3 Link ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ

ใหม่เพิ่มความเร้าใจขึ้นด้วยโหมดการขับขี่ของคันนี้ให้ถึง 5 โหมด 5 DRIVE MODE ปรับโหมดการขับขี่เพียงปลายนิ้วสัมผัส รองรับทุกจุดหมายอย่างไร้กังวลท้ัง NORMAL (ถนนทั่วไป), POWER (ถนนทางตรงที่ต้องการกำลัง), ECO (ถนนทั่วไปที่ต้องการความประหยัด), GRAVEL (ถนนลูกรัง), SNOW (ถนนหิมะ)

เรียกว่าเป็นการทำตลาดห่างจากเจนที่แล้วเพียง 2 ปี แต่มาในครั้งนี้ดูดีในร่างใหม่แม้โดยรวมจะเดิมๆสำหรับ Mitsubishi DELICA MINI โดยผลิตที่โรงงาน NMKV (Nissan Mitsubishi Kei Vehicle) โรงงานผลิตรถเล็กโดยเฉพาะในเมือง Kurashiki เริ่มต้น 1,950,000-2,950,000 YEN หรือราว 439,000-659,000 บาท ขายญี่ปุ่นปลายปีนี้