หลังประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องในการทำตลาดทั้ง Zontes 350D, Zontes 350E และล่าสุดกับ Zontes 368G ทาง Zontes ประเทศไทย กลับยังคงตัดสินใจที่จะรุกตลาดรถสกู๊ตเตอร์เมืองไทยเพิ่มอีก ด้วยการเตรียมเผยโฉม Zontes 368K ช่วงสุดสัปดาห์นี้

Zontes 368K คือรถสกู๊ตเตอร์อีกหนึ่งโมเดลที่อยู่ในสารบบเดียวกับกับรถทั้ง 3 คันที่เราระบุไว้ก่อนหน้า โดยเฉพาะกับตัวรถรุ่น 350E ที่เป็นรถสกู๊ตเตอร์ขนาดใหญ่ เน้นอรรถประเชน์ในการใช้งานเหมือนๆกัน แต่ดูเหมือนว่าตัวรถรุ่น K นี้ อาจจะเน้นภาพลักษณ์ที่ดูพรีเมียมกว่า ด้วยงานออกแบบหน้ารถที่ดูกลมมน แต่เรียบง่ายกว่า ชิลด์หน้าปรับความสูง-ต่ำ ได้ 2 ระดับเหมือนกัน แต่องศาชิลด์มีความเอนนอนกว่าเล็กน้อย เพื่อการแหวกลมปะทะที่ลื่นไหลกว่า

แม้แต่ชิ้นแฟริ่งข้าง ทั้งบริเวณบังลมเท้าด้านหน้าซ้ายและขวา กับแฟริ่งข้างช่วงข้างถังน้ำมันพาดยาวไปจนถึงแนวใต้เบาะ และท้ายรถที่มีเส้นโค้งนูนเพียงแค่พอให้เห็นสัดส่วนรถเท่านั้น รวมถึงตัวแร็คข้างก็มีงานดีไซน์รับกันดีกับเส้นโค้งท้ายรถเป็นอย่างดี แถมยังผลิตขากแม็กนีเซียมน้ำหนักเบาอีกด้วย

นอกนั้นไฟหน้าตัวรถ จะยังคงเน้นความเรียบง่ายเช่นกัน และวางดวงไฟ Projector LED แบบแนวนอน ฝั่งละ 3 ดวง เท่ากับ 350E แต่แถบไฟ DRL จะเป็นแถบไฟสีขาวเทานั้น ไม่ได้มีฟังก์ชันในการเปลี่ยนสีใดๆทั้งสิ้น และไฟท้ายแบบ LED ซึ่งมีการออกแบบให้แถบไฟเบรกวางแนวเป็นเส้นเดียวกันกับแนวแฟริ่งข้างอย่างลงตัว

ขณะเดียวกัน เราจะพบว่าตัวรถมีการหยิบยืมชิ้นส่วนหลายจุดมาจาก 350E ไม่ว่าจะเป็นแฮนด์บาร์อลูมิเนียมที่สามารถปรับตำแหน่งการยึดไปด้านหน้าและด้านหลังได้, การ์ดแฮนด์พลาสติกขนาดใหญ่, บังโคลนหน้า, และชุดล้อหน้า-หลัง กับหน้าจอแสดงผลข้อมูลตัวรถแบบ Full Digital TFT ที่สามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือผ่านสัญญาณบลูทูธได้

ส่วนสิ่งที่ต่างออกไปในเรื่องออพชัน ก็คือ หากเป็นตัวรถเวอร์ชันประเทศจีน ชุดหน้าจอนี้จะมีฟังก์ชั่นระบบนำทางผ่านสัญญาณ GPS ในตัวด้วย และมีกล้องบันทึกเหตุการณ์ด้านหน้าและด้านหลังจาก Sony พร้อมเมมโมรีบันทึกข้อมูลขนาด 128 GB ในตัว พร้อมรองรับการอัพเดทซอฟท์แวร์หน้าจอผ่านระบบสัญญาณดาวเทียมแบบ OTA อีก

และตัวเบาะนั่ง ยังมีพนักหลังบริเวณก้นกบผู้ขี่ เพื่อเสริมความสะดวกสบาย และความกระชับขณะนั่งขี่ใช้งานอีกจุด แม้ความสูงเบาะของมันจะยังคงสูงที่ 770 มิลลิเมตร เท่าเดิม

นอกนั้นตัวรถก็จะมาพร้อมกับขนาดตัวด้านยาว 2,195 มิลลิเมตร, ด้านกว้าง 795 มิลลิเมตร, ด้านสูง 1,395 มิลลิเมตร, ระยะฐานล้อ 1,570 มิลลิเมตร, และความสูงใต้ท้องรถ 150 มิลลิเมตร

ด้านรายละเอียดทางเทคนิคของตัวรถ 368K ก็จะเร่มจากการที่มันถูกสร้างขึ้นโดยอาศัยชุดโครงตัวถังแบบท่อเหล็กเชื่อมขึ้นรูป ซึ่งเข้าใจว่าแท้จริงแล้ว ก็อาจจะเป็นชุดเฟรมเดียวกันกับ 350E และแม้แต่ช่วงล่างตะเกียบคู่หัวตั้งขนาดแกน 37 มิลลิเมตร กับโช้กหลังต้นคู่ รวมถึงชุดล้ออัลลอยด์รัดด้วยยางขนาด 120/70-15 และ 140/70-14 ตามลำดับหน้า-หลัง ก็คาดว่าจะเป็นของที่รับช่วงต่อมาจาก 350E

เช่นเดียวกัน ตัวระบบเบรกหน้า-หลัง ที่เป็นแบบจานเดี่ยวทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกเรเดียลเมาท์ 4 พอท และโฟลทติ้งเมาท์ 1 พอท พร้อมสายถักเสร็จสรรพ ก็ยังคงเป็นของ J.Juan ดังเดิมไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลง

ท้ายสุดคือเรื่องของขุมกำลัง ที่หากเทียบกับกัน 350E เราก็จะพบว่าเครื่องยนต์ที่อยู่ใน 368K ซึ่งที่จริงก็เป็นบล็อคเดียวกันกับ 368G เป็นเครื่องยนต์ 350E ที่ถูกนำมาขยายขนาดลูกสูบให้ใหญ่ขึ้น จาก 77 มิลลิเมตร เป็น 79 มิลลิเมตร คูณช่วงชักอีก 75 มิลลิเมตร ทำให้ความจุเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 368cc

นอกนั้นฝาสูบ ยังคงถูกปรับเซ็ทให้สามารถสร้างอัตราส่วนกำลังอัดได้ 11.8:1 เท่าเดิม จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดและระบบซอฟท์แวร์จาก BOSCH พร้อมทำกำลังสูงสุด 38.75 PS ที่ 7,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 40 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ CVT ตามเดิม

ซึ่งแม้พละกำลังจะมากขึ้น แต่ด้วยน้ำหนักตัวที่เบากว่า 10 กิโลกรัม เหลือ 188 กิโลกรัม ทำให้อัตราสิ้นเปลืองยังคงเท่าเดิมที่ 3.5 ลิตร / 100 กิโลเมตร หรืออยู่ที่ 28.57 กิโลเมตร/ลิตร ดังเดิม

โดยราคาสำหรับการวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Zontes 368K คาดว่าจะอยู่ในช่วงกึ่งกลางระหว่าง Zontes 350E และ Zontes 368G นั่นคือจะอยู่ในช่วงราวๆ 170,000 บาท ซึ่งจะเป็นเช่นนั้นจริงหรือไม่ ? รอติดตามกันต่อไปในวันศุกร์นี้