รถรุ่นนี้กำลังได้รับความสนใจจากทุกคน มันคือรถ SUV มันคือรถลุย มันคือรถที่มีภาพลักษณ์ดี และสมรรถนะที่โดดเด่น ถ้าคำว่า “รถจีน”ไม่ใช่ปัญหา Tank 300 ดีเซล คือ Best Minor Change แห่งปี

รถที่เราทดสอบวันนี้คือ Tank 300 Diesel รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ

• ข้อมูลตัวรถ : Tank 300 Diesel
• ระบบขับเคลื่อน : เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 2.4 ลิตร พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด
• พละกำลังขับ : กำลังสูงสุด 184 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 480 นิวตันเมตร
• พื้นที่ในการโดยสารสูงสุด : 5 ที่นั่ง
• ความสามารถในการลุย : ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Part time 4WD
• ราคาจำหน่าย 1,249,000 บาท

รายงานข้อมูลการทดสอบ

ในการขับทดสอบของเรา ในด้านการทดสอบอัตราประหยัด ขับโดยมีผู้โดยสารทั้งหมด 3 คน ผู้ใหญ่ 2 คน และเด็น 1 คนไม่มีสัมภาระท้ายรถ ขับโดยใช้ความเร็ว 100-120 ก.ม./ช.ม.​บนสภาพการจราจรจริง เส้นทาง คลองหลวง – มอเตอร์เวย์ M81 แล้วตัดไปเข้าเส้นเพชรเกษม แวะเติมที่ปั้มน้ำมัน ในเส้นทางก่อนเข้าสวนผึ้ง มีระยะทาง 200.2 ก.ม.​เติมน้ำมันดีเซล ไปทั้งสิ้น 17.5 ลิตร

คำนวนเป็นอัตราประหยัดในการทดสอบได้ 11.44 ก.ม.ลิตร

ในด้านอัตราเร่ง ทดสอบด้วยข้อมูลผู้โดยสารและผู้ขับขี่เดียวกัน และจากการทดสอบ พบว่า

• อัตราเร่ง 0-100 ก.ม./ช.ม. จะได้อยู่ที่ 12.7 วินาที
• อัตราเร่ง 80-120 ก.ม./ช.ม .ได้ 9.57 วินาที
• อัตราเร่ง 0-160 ก.ม./ช.ม. ได้ 41.77 วินาที
• ความเร็วสูงสุด ทำได้ 171 ก.ม./ช.ม. (176 ก.ม./ช.ม บนหน้าปัด)

ในแง่การลุย

เนื่องจากรถ Tank 300 Diesel ที่เราได้มาเป็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ จึงนำไปลุยในเสน้ทางธรรมชาติ โดยเลือกเส้นทาง เขากระโจมในการทดสอบ

จากการทดลองขับ ว่ากำลังเครื่องยนต์ 2.4 ดีเซล ตัวนี้มีกำลังขะบมากพอสำหรับการลุย โดยเฉพาะแรงบิดสูง ทำให้สามารถฝ่าอุปสรรค ปีนไต่ได้ง่ายมาก

นอกจากนี้ด้วยกายภาพตัวรถที่ออกแบบมาเป็นรถทรงลุยอยู่แล้ว ออกแบบให้กันชนหน้า-หลัง ค่อนข้าง มีช่วงระยะยื่นสั้น และมีความสูงจากพื้นถึงท้องรถ สูงถึง 224 มม.

ทำให้ตลอดทสงไม่พบว่าเป็นปัญหาต่ออุปสรรคการลุยในเส้นทางธรรมชาติ ไม่มีสิ่งน่ากวนใจ เช่นเสียงครูดใต้ท้องหรือการตกกระแทกจนสร้างความเสียหายต่อชิ้นกันชนหรืออื่นๆ

สิ่งเดียวที่น่ากังวลในรถคันนี้ เมื่อคุณต้องนำไปลุย คือ ชุดยาง HT ที่ให้มาจากโรงงาน ซึ่งมีคุณภาพดีสำหรับการใช้งานบนทางเรียบแต่ในทางลุย อาจจับดินไม่ดี สะบัดดิยโคลนไม่ดี

ในระหว่างการทดสอบ เราพบว่าแม้ว่า ฝนตกลงมา อยู่ในสภาพดินชื้นๆ ยังพอผ่านไปได้สบายมาก แต่ถ้าฝนตกหนักกว่านี้ ยางชุดนี้ก็อาจจะเป็นอุปสรรคในการขับมากขึ้น

รีวิวย่อหลังขับ Tank 300 Diesel 4 WD

นี่เป็นครั้งแรกที่ได้ขับรถคันนี้ หลังจากได้ขับตัวขับสองมาก่อนหน้านี้ และหลังจากขับ ต้องยอมรับว่า มันเป็นรถที่มีความน่าสนใจไม่น้อยเลย

โดยเฉพาะการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเข้ามา ทำให้มันมีความรู้สึกมั่นอกมั่นใจ ได้ใจคนใช้งานจริงสายลุยตัวยกที่วางใจมากกว่าไฮบริด ที่เคยนำออกมามาขาย

แม้ว่า เมื่อลองเปรียบเทียบอัตราประหยัดกับตัวไฮบริดมันจะแตกต่างกันอยู่ไม่น้อย แต่ก็ไม่ได้มากอย่างที่เราคิด โดยเฉพาะจากการขับจริง ส่วนหนึ่งก็มาจากทรงต้านลม

และด้วยทรวดทรงที่เราพูดถึงนี่แหละครับ ทำให้ มันมีปัญหาต่ออัตราประหยัดไม่พอยังมีปัญหาต่อเสียงรบกวนจากลมเวลาขับทางไกล เป็นสิ่งที่ไม่สามารถเลี่ยงได้เลย ในการขับขี่

ด้านอัตราเร่งก็จัดว่าเร็วทันใจในระดับหนึ่งแต่ไม่ได้เร็วเว่อร์มาก จนเหมือนเอารถสปอร์ตมากลายร่างเป็นรถลุยในแบบตัวไฮบริด ถ้าว่ากันตามสมรรถนะ ตัวไฮบริดได้ใจกว่า กลับกันถ้ามุ่งเน้นความสบายใจในการขับขี่เป็นมิตรต่อคำว่า การเดินทางมากกว่า ดีเซลคือคำตอบ

ประเด็นที่พบเรื่องหนึ่งคือ ตัวรถตอบสนองต่อเราเวลากดคันเร่งช้าไปนิด อาจจะเป็นความตั้งใจจากทาง GWM ในการเซทรถออกมาแบบนี้

ส่วนที่ดีของรถคันนี้คือพื้นที่ในการโดยสาร รวมถึงความนิ่งของเครื่องยนต์ดีเซล เกรทวอล ที่ค่อนไปทางยุโรป มอบความสบายในการขับขี่และโดยสารสูงสุด

ทางด้านการใช้งานในเมืองก็ยังเหมาะเนื่องจากเป็นรถขับง่ายพวงมาลัยเบา และมีฟังชั่นดับเครื่องอัตโนมัติที่จะเลือกเปิดหรือปิดก็ได้ ในลุคทันสมัยก็ยังได้ ด้วยการออกแบบห้องโดยสารที่มีความพรีเมี่ยมและลงตัว

ความคุ้มค่า

ถ้าพูด ตอนนี้ไม่แปลกใจที่คนสนใจ เพราะ ราคานี้คุณได้เครื่องยนต์ดีเซล คุณได้รถทรงลุย และ รถที่มีความแตกต่าง

ราคาขาย 1.249 ล้านบาท ในเวลา ณ วันที่เขียนบทความ ถือว่าไม่ใช่ราคาที่แพงหลังจากขับ

แต่ต้องยอมรับก่อนว่ า Tank 300 diesel เป็นแนวรถใช้งานไม่ใช่รถสมรรถนะที่ทำตัวเลขออกมาสวย เวลาทดสอบ มันเป็นรถที่มีความวางใจในการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการรับประกันเครื่องยนต์ตัวนี้ ถึง 1 ล้านกิโลเมตร

รถแบบนี้เหมาะกับใคร

แนวทางของรถคันนี้ชัดมาก มันคือรถอเนกประสงค์พร้อมลุย สำหรับทุกคน ไม่ว่าคุณจะเป็นครอบครัวเดี่ยวคนหนุ่มสาม หรือ คนวัยทำงานวัยเกษียณมันตอบโจทย์ได้หมด

แต่กับคนแก่ อาจจะมีปัญหาเรื่องความสูงของตัวรถ จากพื้นทำให้ขึ้นลงยากและไม่สะดวกเท่าไรนัก

มันเหมาะกับ

• คนชอบลุย/ สายแคมป์
• คนมองหารถสำหรับวันว่าง
• การใช้งานในเมืองอาจมีปัญหาบ้างแต่ไม่มากนัก