เลือกซื้อรถสัก ก็ไม่ต่างเลือกคู่ชีวิต มาคู่ใจรถยนต์ที่ดี ไม่มีสูตรสำเร็จที่ใช้ได้กับทุกคนมันต้องตอบการใช้งาน , วัตถุประสงค์ และราคา

บางคนอาจเลือก เพราะ คุ้ม ,บ้างเลือกความแรง ,บ้างอาจเน้น ลูกเล่นเยอะ

หรือ ไม่ก็เอาหน้าตาสวยขับไปสะกดสายตา

แต่นานๆที จะมีรถยนต์ไฟฟ้าที่ครบลงตัว ในราคาจับต้องได้ น่าซื้อใช้ ถ้าคุณไม่เกี่ยวแบรนด์

อดีต ..​ยาขมของ Chery

ย้อนไปเมื่อ 10 กว่าปีก่อน ชื่อ Chery เป็นที่รู่จัดในฐานะรถยนต์จากจีนแบรนด์แรกๆ ที่เริ่มเข้ามาบุกลุยตลาดเมืองไทย

รถรุ่นนั้นคือ Chery Q ขายในราคา 3 แสนกว่าบาท แต่ขายได้ไม่นาน ทางผู้จัดจำหน่ายก็ยุติการขายอย่างรวดเร็ว

ทิ้งไว้แต่ชื่อเสีย ราวกับรถใช้แล้วทิ้งไม่มีที่ซ่อม จนกลายเป็นยาขมทางการตลาด

ตอนจะกลับมาบุกเมืองไทย Chery จึงเลือกมาในแบรนด์ท้ายๆ ทั้งที่ใหญ่ไม่แพ้แบรนด์อื่น

มีดีที่ดีไซน์

Chery Q วันนี้ ก้าวเข้าสู่โลกรถยนต์ไฟฟ้าน้องเล็กคันนี้กลับมาด้วยตัวตนใหม่ให้ความน่ารักน่าใช้มากขึ้น ความยาวรถ ถูกขยายมาเป็น ราวๆ 4.195 เมตร

พร้อมโดดเด่น ด้วยระยะฐานล้อยาว 2,700 มม.​ ทำให้ห้องโดยสารตอนหลังมีพื้นที่วางขา กว้างขวางสะดวกสบาย แม้ว่าลูกเล่นจะไม่เยอะ แต่ตอบการใช้งานได้สำหรับคนมองหารถยนต์นั่งเล็กสักคันใช้งานได้ทั้งครอบครัว

ช่วงด้านหน้าออกแบบให้ทันสมัย พวงมาลัย 2 ก้าน พร้อมจอกลางใหญ่ 15.6 นิ้ว และลูกเล่นหลอกเด็กมากมาย ใช้งานง่าย ฟอนต์ใหญ่ โดนใจทั้งคนสูงวัย หรือคนหนุ่มสาว

ส่วนภายนอก นำเสนองานออกแบบในสไตล์โค้งมล เน้นความน่ารักทันสมัย ออกแนวเป็นรถสำหรับสาวๆ มากกว่าท่านชาย มีความกุ๊กกิ๊ก มุ้งมิ้ง

วันนี้ที่จะได้ลองเป็นรุ่น Quint ตัวท๊อปล้อขอบ 17 นิ้ว มันมาพร้อมยางสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

งานออกแบบทั้งคันดุลงตัวมากๆ จนรถคันนี้ได้รับรางวัลทางด้านงานออกแบบ Red Dot Design 2026 มาหมาดๆ การันตี งานออกแบบลงตัวและทันยุคสมัยที่สุด ในพ.ศ. นี้

ทดลองขับยาว วิ่งไกล กาญจนบุรี

ครั้งนี้ที่ได้มาลองรถ เป็นการทดสอบจริงจังในการขับขี่รูปแบบทางไกล ออกสตาร์ทแถวราชพฤกษ์ ปลายทางเมืองกาญจนบุรี

รูปแบบเรียบง่ายวิ่งตัด M 81 ยาวไปจนสุดทาง

ใต้เรือนร่าง Chery Q มาพร้อม ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า มอเตอร์ขับเคลื่อน ถูกวางไว้ด้านหลัง ให้กำลังขับสูงสุด 122 แรงม้า และให้แรงบิดสูงสุด 115 นิวตันเมตร

กำลังวังชาของมัน พอๆ กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร แต่ตอบสนองดีกว่า ด้วยนิสัยมอเตอร์ไฟฟ้า กดเป็นมาทันที หรือที่เราเรียกว่า Instant torque

ในแง่การตอบสนอง มันจึงเร่งเร็ว กว่าเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเล็กน้อย ราวๆ ถูกใส่คันเร่งไฟฟ้ามาจากโรงงาน

ในการใช้งานบนถนนทั่วไปไม่ใช่ปัญหา ถ้าขับในถนนที่มีหลายเลน แต่เมื่อไรเข้าถนนทางเลนสวนจะค้นพบว่า อาจต้องให้เวลาน้องได้หายใจบ้าง กดแซง ต้องเพื่อระยะทำความเร็ว

ประหยัดคือ จุดเด่น

แม้พลังขับไม่หวือหวา เมื่อเทียบว่า เพิ่มเงิน อีกนิดอาจได้พลังขับมากกว่านี้ 30-40 ตัว ในรถคู่แข่ง

แต่เท่าที่วิ่ง 100-120 ไปกาญจนบุรี ขับมา 135.9 ก.ม. เติมไฟคืนไป 15.77 Kwh ​เท่ากับ อัตราประหยัด 8.6 ก.ม./ kwh ถือว่าค่อนข้างประหยัดใช้ได้ และอาจดีกว่านี้ สำหรับการใช้งานในการเดินทางในเมือง มีความเป็นไปได้ที่อาจทะลุเลข 2 หลัก

ส่วนหนึ่งจากน้ำหนักตัวที่ค่อนข้างเบา เพียง 1,380 กก.เนื่องจากการใช้แบตเตอร์รี่ขนาดเพียง 41 Kwh เท่านั้น

แบตเตอรี่ ตัวนี้ รับการชาร์จ DC ตามสเป็คสูงสุดเพียง 85 kw แต่รับไฟจริงจากตู้ชาร์จ เวลาชาร์จคันเดียวไม่มีเพื่อนแย่งได้ราวๆ 87-94 kw เลยทีเดียวทำให้มันชาร์จเร็วมาก กว่าสเป็คพอตัว

จากที่ลองชาร์จจาก 45-80% ใช้เวลาชาร์จราวๆ 13 นาทีเท่านั้นที่ตู้ PTT EV ความเร็ว 120 kw

ในการใช้งานจิรง เข้าห้องน้ำ สั่งอเมซอน คุณก็พร้อมไปต่อแล้ว และอาจดีกว่ารถแบตเตอร์รี่ใหญ่ แต่ชาร์จช้า

ช่วงล่าง..เกินคาด

แต่สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดในรถคันนี้ คือ การเซทอัพระบบกันสะเทือนของรถ

ด้วยมัน มาพร้อมการขับเคลื่อนล้อหลัง ทางเชอรี่จึงพกช่วงล่างหลัง มัลติลิงค์

รถเซทช่วงล่างออกมานุ่มแน่น มั่นใจ กระโดดคอสะพานไม่ไหวหวั่น เสียดายครั้งยังไม่มีโอกาสลองเข้าโค้ง

แต่รวมๆ จากที่ลองเปลี่ยนเลนความเร็วสูง มันทำได้ดี เมื่อเทียบกับราคาค่าตัวของเขา

ลมและเสียง ยังต้องพิจารณา

ระหว่างทาง ด้วยรถเบา ลมพัดข้างอาจมีเป๋ บ้างเล็กๆ ยังพอคุมได้

เรื่องเก็บเสียงก็ไม่ได้เลิศเลอ ทำได้เพียงยอมรับได้ เมื่อเทียบกับราคาขาย

เสียงยางมีรบกวนบ้างในความเร็วต่ำ และในความเร็วเดินทางมีเสียงลมเข้ามาเมื่อใช้ความเร็วเกิน 100 ก.ม./ช.ม.

แต่พอเราคุยว่า รถคันนี้มีราคาจบที่ 5 แสนบาทต้นๆ เท่านั้น ก็ถือว่าอยู่ในจุดที่รับได้ สำหรับใครหลายคน

Chery Q อีวีเล็กมีดี ..ถ้ามองผ่านเรื่องอดีต

ลงมาจาก Chery Q มันไม่ใช่รถที่ดีที่สุด แต่เป็นรถที่พอเพียง สำหรับการใช้งานของคนจำนวนไม่น้อย

โดยเฉพาะ ใครที่มองหารถยนต์ไฟฟ้าคันแรก มีงบจำกัด และรู้ว่าเน้นขับในเมืองหรือมีจุดประสงค์ หารถลดค่าใช้จ่ายสำหรับการเดินทาง

Chery อาจเป็นแบรนด์ที่น่ากังวลในสายตาใครหลายคน ผมเคยคิดเช่นกัน

แต่พอสัมผัสลึกๆ จากการได้พูดคุยกับทีมงาน แลกเปลี่ยนทัศนคติหลายครั้ง ตลอดทริป ผมเริ่มรู้สึกถึงความตั้งใจจริงในการทำตลาด โรงงานประกอบในไทยก็มีแล้ว และรถรุ่นนี้ก้จะผลิตที่นี่ด้วย

ปัจจุบันมีโชว์รูม 50 กว่าแห่ง ครอบคลุมทั้งเมืองหลักเมืองรอง ปีนี้ตั้งเป้าขยายเป็น 70 แห่ง

อย่างน้อยก็สะท้อนว่า Chery รู้ดีว่า ถ้าอยากให้คนไทยเชื่อใจ ศูนย์บริการจึงต้องโตตามยอดขาย แล้วให้เวลาพูดแทนความตั้งใจ

แต่ผมเชื่อว่า ถ้าวันนี้คุณกลับบ้านแล้วบอกว่า จะซื้อ Chery คนในบ้านอาจแย้ง หรือขวางทันทีจนอาจชวดของดี จากอดีตที่ยังหลอนมาถึงวันนี้

บางที รถที่เหมาะกับเรา ก็ไม่จำเป็นต้องเป็นรถที่ดีที่สุดเสมอไป

เหมือนคนที่เราตัดสินใจเดินไปด้วยกันทุกคนล้วนมีอดีต ทั้งด้านดีและด้านที่อยากลืม

แต่สุดท้าย สิ่งสำคัญคือวันนี้ และอนาคตที่เราจะสร้างร่วมกัน

Chery Q ก็เช่นกัน มันอาจไม่ใช่รถที่ดีที่สุด แต่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ตอบโจทย์การใช้งานได้เพียงพอยุคนี้ ในราคาที่จับต้องได้สำหรับใครหลายคน