ผมตระเวรดูรถ   Subaru  XV   ใหม่ อย่างใกล้ชิดอีกครั้ง แบ่งไปตามรุ่นที่วางจำหน่ายเลย 

Subaru XV 2.0i (Taiwan Version)  

เรามาดูรุ่น  Subaru XV 2.0i (Taiwan Version)  ตัวรถมาพร้อมสูตรสำเร็จที่ผมบอกไปแล้วก่อนหน้านี้ แต่รุ่นใหม่ ยืนดูรู้สึกว่าทางซูบารุ พยายามจะขลับให้เป็นลุครถลุยมากขึ้น กระจังหน้าใหม่สีดำพร้อมขอบดำ นั่นเลยคือสิ่งแรกที่ต่างจากเวอร์ชั่นปัจจุบัน ที่ใช้ขอบโครเมียม ชายล่างกันชนหน้าตบแต่งด้วยวัสดุสีดำพร้อมคิ้วขอบล้อสีดำทั้งคัน ด้านหลังชายกันชนล่างสีเดียวกับตัวรถ ไม่เน้นรายละเอียดพวกชุดครีบล่างเหมือนก่อน ส่วนด้านบนให้สปอร์ยเลอร์หลังสีดำ พร้อมครีบฉลามครั้งนี้ติดมาให้เป็นมาตรฐานตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นแล้ว

2017 Subaru XV 2.0i
2017 Subaru XV 2.0i
2017 Subaru XV 2.0i
2017 Subaru XV 2.0i

ด้านข้างมือจับสีเดียวกับตัวรถ แต่ที่ผมรู้สึกว่าไม่ชอบเลย ก็ไม่พ้นชุดล้ออัลลอยขอบ 17 นิ้ว ครั้งนี้ทำลวดลายออกมาสวยงาม สีทูโทนเหมือนเดิม แต่โครเมียมจะเยอะไปไหน เยอะจนขัดกับบุคลิกรถที่น่าจะต้องดูพร้อมลุย ครั้งนี้ให้ยางขนาด 225/60/R17   สเป็คที่ไต้หวันใช้ยาง   Yokohama Blue earth E70  (**อาจแตกต่างจากไทย)

ภายในห้องโดยสาร   Subaru  XV 2.0i   เป็นเบาะผ้าทั้งหมด แต่อยากจะบอกว่าลายผ้า นั้น กรี๊ด!! มาก สวยงามสุดๆ การเล่นลวดลายตัวเบาะผมให้คะแนน 9/10 ไปเลย คะแนนเดียวที่หายไปคือ ตรงกลางเบาะเป็นลายสีขาว ที่อาจจะเปื้อนง่ายไปนิด ทั้งหมดปรับด้วยมือ 

2017 Subaru XV 2.0i
2017 Subaru XV 2.0i
2017 Subaru XV 2.0i
2017 Subaru XV 2.0i

ลองนั่งสัมผัสยังคงความนั่งสบายไม่ผิดกับ   Subaru XV  เดิมคันที่จอดอยู่ที่บ้าน  เหลียวมองภายในวัสดุเทียบกับรุ่นเดิมใช้วัสดุที่มีคุณภาพมากขึ้น สิ่งที่ผมชอบมากใน   Subaru XV   ใหม่คือการออกแบบภายในที่ดูมีความพรีเมี่ยมมากขึ้นชัดเจน ไม่ว่าจะเรือนไมล์เรืองแสงที่ให้มาแล้วตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น พวงมาลัยที่ออกแบบมาดูมีราศีมากขึ้นจัดการหุ้มหนังเดินด้านส้มมาให้ บนพวงมาลัยรุ่นนี้มีเพียงปุ่มปรับเครื่องเสียงมาให้ ไม่มีระบบ   Cruise Control ด้านล่างมีทางซ้ายคอนโซลหน้า (บ้านเราน่าจะอยู่ทางขวา) มีปุ่มควบคุมการใช้งานระบบต่างๆมาให้ อาทิระบบไฟหน้าปรับระดับสูงต่ำ , ปรับความสว่างเรือนไมล์, ปุ่มเซ็ทระบบตรวจสอบลมยาง และรวมถึงปุ่มเปิด-ปิด ระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ (Subaru Auto Start Stop) และระบบควบคุมการทรงตัว

ตรงกลางคอนโซลด้านหน้ามีหน้าจอบอกค่าการใช้งานต่างๆ รุ่นนี้ยังเป็นจอขาวดำธรรมดา ทางทีมออกแบบ จัดระเบียบเครื่องเสียงใหม่เป็นชุดจอขนาด 6.5 นิ้ว ตบแต่งด้วยวัสดุดำเงา เพิ่มความดูดี ถัดลงมาเป็นปุ่มระบบปรับอากาศอัตโนมัติยังคงสไตล์เดิมเอาไว้อย่างเหนียวแน่น กับระบบที่ส่วนตัวผมเรียกมันว่า “3 หมุน” แต่ครั้งนี้สวิทช์พัดลมแอร์ถูกย่อให้เล็กลงกว่าเดิม

ใต้ล่างเป็นในส่วนช่องเก็บของ บริเวณคอนโซลกลางที่คันเกียร์กลับมาเป็นโครเมียม ดูแปลกๆ ยังไงชอบกล น่าจะเป็นพลาสติกดำเงาเลาะขอบโครเมี่ยมดีกว่า  Subaru  XV  ใหม่ ให้เบรกมือไฟฟ้าแล้ว เช่นเดียวกับปุ่ม   X -Mode   และ  ปุ่มกดระบบช่วยออกตัวในทางลาดชัน

2017 Subaru XV 2.0i
2017 Subaru XV 2.0i
2017 Subaru XV 2.0i
2017 Subaru XV 2.0i
2017 Subaru XV 2.0i
2017 Subaru XV 2.0i
2017 Subaru XV 2.0i
2017 Subaru XV 2.0i

ด้านหลัง   Subaru XV  สามารถปรับเบาะพับได้ในอัตรา 60/40 เหมือนเดิม แต่ไม่สามารถ ปรับเอนเวลานั่งได้

เท่าที่ลองเข้าไปนั่งโดยสารดู คนสูง 182 ซ.ม.  หนัก 93  กก. ตัวใหญ่ไซส์ฝรั่งอย่างผมสามารถนั่งได้อย่างสบาย และมีระยะวางขาดีขึ้นกว่ารุ่นเดิมอีกนิดหน่อย (+26 มม.)  เนื่องจากรุ่นใหม่ปรับระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นอีก 35 มม. ความยาวเพิ่มขึ้นอีก 15 มม.  ตัวรถกว้างกว่ารุ่นเดิม 20 มม. ขณะที่ ห้องสัมภาระท้ายทาง   Subaru   เคลมว่ามีพื้นที่เก็บของเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะความกว้างของตัวรถช่วยให้ห้องสัมภาระกว้างขึ้นอีก 100 มม . เลยทีเดียว  มันสามารถขนถุงกอล์ฟได้ 3 ถุง โดยไม่บดบังทัศนวิสัยทางด้านหลัง 



 

Subaru XV 2.0i-S (Taiwan Version)  

ตบเท้ามาดูรุ่นท๊อป   Subaru  XV 2.0i-S   กันบ้าง ในเวอร์ชั่นท๊อปออพชั่นทาง   Subaru   จัดการการเปลี่ยนไฟหน้าใหม่ เพิ่มออพชั่นใช้งานที่น่าสนใจมากขึ้น เริ่มจากไฟหน้าใหม่ เป็นไฟหน้าเหลือกตาได้ตามการบังคับพวงมาลัยหรือ  Steering Responsive Headlight (SRH) ควบมากับระบบปรับระดับไฟหน้าสูง-ต่ำอัตโนมัติ  และไฟหน้า   LED  

มือจับเปลี่ยนเป็นโครเมี่ยมเสียงั้น ..ผมว่ามันดูไม่งามตาสักเท่าไร; ในความเห็นส่วนตัว ; ชุดล้ออัลลอยปรับขยายจาก 17 นิ้ว ไปสู่ขนาด 18 นิ้ว ลายดาว ยังดีที่เน้นโทนดำไม่ใช่โครเมียมเหมือนรุ่นล่าง ใช้ยาง   BridgeStone  H/P Sport   ขนาด  225/55/R18  แถมกระจกมองข้างมีไฟเลี้ยวมาให้แล้ว  นอกนั้นก็เหมือนตัว 2.0i

2017 Subaru XV 2.0i-S
2017 Subaru XV 2.0i-S
2017 Subaru XV 2.0i-S
2017 Subaru XV 2.0i-S
2017 Subaru XV 2.0i-S
2017 Subaru XV 2.0i-S

Subaru-XV-2017-review025

น่าแปลกที่ผมกลับรู้สึกว่า ภายนอกของ   Subaru  XV 2.0i-S   ไม่ค่อยลงตัวอย่างที่มันควรจะเป็น ผมพยายามหาคำตอบก็ค้นพบว่า ระยะจากยางถึงซุ้มล้อมันรู้สึกดูเว้นห่างมากเกินไป จนจะออกไปในทางรถแข่งแรลลี่ครอสแล้วด้วยซ้ำ ผมลองกลับมาวนมอง  Subaru  XV 2.0i ช่วงซุ้มล้อก็ห่างเช่นกัน  แต่ยังดูไม่แปลกตาเท่ากับตัว 2.0i-S   อาจเพราะมันใช้ชุดล้อและยางใหญ่กว่าก็ได้

ก้าวเข้ามาในห้องโดยสาร การตบแต่งหลักๆ ก็เหมือนกับรุ่นล่าง แต่ปรับเปลี่ยนชุดเบาะจากผ้ามาเป็นหนังสีดำ ตรงกลางเป็นหนังรู เย็บด้ายส้มทั้งคัน ดูน่าใช้งานแอบหรูไม่น้อย เรือนไมล์รุ่นนี้เปลี่ยนไป มีชุดหน้าจอแสดงข้อมูลอัจฉริยะขนาด 4.3 นิ้วมาให้ตรงหน้าคนขับ

ตรงกลางจากเดิมเป็นจอแสดงข้อมูลสีขาวดำธรรมดา เปลี่ยนเป็นชุดจอสี ขนาด 6.3 นิ้ว บอกค่าได้หลายแบบตามความต้องการ

2017 Subaru XV 2.0i-S
2017 Subaru XV 2.0i-S
2017 Subaru XV 2.0i-S
2017 Subaru XV 2.0i-S
2017 Subaru XV 2.0i-S
2017 Subaru XV 2.0i-S

เมื่อสักครู่ผมลืมบอกไปว่า   Subaru  XV  ใหม่ ไม่มีมาตรวัดความร้อนมาให้บนเรือนไมล์คนขับแล้ว  จะมีการแสดงค่าบนจอข้อมูลขนาด 6.3 นิ้วใน 2.0i-S  เท่านั้น แถมไม่บอกอุณหภูมิด้วยนะ แต่บอกว่า อยู่ในระดับใด เย็น , ปกติ หรือ ร้อน ส่วนที่บอกอุณหภูมิจะมีน้ำมันเครื่องเท่านั้นเอง

ถัดลงมาระบบเครื่องเสียงเปลี่ยนใหม่หันมาใช้ชุดจอขนาด 8.0 นิ้ว  เรียบร้อย ระบบเครื่องเสียงตัวนี้ นอกจากจะมีขนาดจอใหญ่ขึ้นแล้ว ยังใช้โปรแกรมควบคุมระบบ Android Base ด้วย ผมยังไม่ได้มีโอกาสเล่นมันมากมายนัก เสียงก็ยังไม่ได้ฟัง แต่รู้ว่ามีลำโพงทั้งคัน 6 จุดในห้องโดยสาร (รุ่นล่าง 4 จุด)

ปุ่มแอร์คันเกียร์ไม่มีผิดจากรุ่นล่าง ไม่เข้าใจเหมือนกันทำไมถึงใช้โครเมียม ทั้งที่จริงใช้วัสดุพลาสติกดำเงาน่าจะดูสวยกว่า ตัวรถได้แป้นเหยียบสปอร์ต มาตอบโจทย์ พร้อมชุดเบาะนั่งหนังทั้งคัน ด้านคนขับปรับด้วยไฟฟ้า  แต่ทีเด็ดสุดของรุ่นนี้คือ หลังคาซันรูฟ… ซึ่งผมยังไม่สามารถฟันธงได้ว่าจะมีมาขายในเวอร์ชั่นไทยหรือไม่

 ยังไงก็ฝากซูบารุพิจารณา “ซันรูฟ” ด้วย ผมเชื่อว่า สาวกอยากจะได้…

2017 Subaru XV 2.0i-S
2017 Subaru XV 2.0i-S

 

อ่านรีวิวต่อ >>>

แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่