อีซูซุ กำลังตกที่นั่งลำบากในการต่อสู้กับมาตรฐานไอเสีย หลังมีแนวโน้มต้องทิ้งเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ดีเซล ที่ทำตลาดมานาน

แม้ว่าอีซูซุ จะมีการปรับปรุงเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องมาเสมอ แต่เครื่องยนต์ตัวเก่งบล็อกนี้มีแววว่าจะต้องอำลา เมื่อสื่อ Drive ระบุว่า อีซูซุ มีแผนจะลากเครื่องยนต์ 3.0 บล็อกนี้จนถึงราวๆกลางปี2028 ก่อนที่มาตรฐานไอเสียยูโร 6 จะบังคับใช้ในออสเตรเลีย

โดยทางอีซูซุ กำลังพยายามหาหนทาง ที่รวมเร็วในการทดแทนเครื่องยนต์ 3.0 เดิม ตอบสนองตลาดกระบะที่ยังคงได้รับความนิยมจากทางออสซี่

อย่างไรก็ดี , อีซูซุ ดูจะหาทางออกไว้แล้วสำหรับเรื่อง สื่อ Drive กล่าว่า ในระหว่างาน Japan Mobility Show 2025 ที่ผ่านมา ตัวแทนแบรนด์อีซูซุ ได้เกริ่นถึงความพยายามในการศึกษาแนวทางใหม่ สำหรับการทดแทนเครื่องยนต์เดิม

ตามกระแสข่าวลือที่ออกมา อย่างต่อเนื่อง อีซูซุ มีแผนสำหรับการพัฒนาเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร พลังสูง สำหรับลูกค้า และมีรายงานว่า มีการศึกษาแนวทางการพัฒนาสู้เทคโนโลยี PHEV ด้วย

แต่เมื่อย้อนกลับมาระหว่างเปิดตัว เครื่องยนต์ Isuzu Max Force 2.2 ทางผู้บริหารได้ตอบคำถาม ผู้สื่อข่าวที่มีกระแสถามว่า จะนำชุดเกียร์ 8 สปีดไปลง ในเครื่องยนต์ใหญ่หรือไม่ว่า

“ไม่ได้ปิดกั้นแนวทาง ความเป็นไปได้”

ทั้ง นี้เครื่องยนต์ 4JJ-TCX ที่ขายในปัจจุบัน มีการพัฒนามาต่อเนื่อง หลังอีซูซุยุติการนำเสนอเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร และใช้มายาวจนปัจจุบัน

ด้านโตโยต้า เพิ่งจะนำเสนอเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ ที่หลายฝ่าคาดว่า มันอาจจะมาติดตั้งในกระบะอนาคต ในรหัส 3GD-FTV และปัจจุบัน หลายค่ายกำลังพัฒนาสู่เครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งตรงกับความต้องการของมาตรฐานยูโร 7