ใกล้จะสิ้นปีทีไร เราก็มานั่งเหงาๆ พร้อมกับทบทวนสิ่งที่ผ่านมาในรอบปี

ปีนี้เราขอทำอะไรที่ต่างออกไป ด้วยการพูดถึงรถที่เป็นตัวจี๊ดในตลาดจริงๆ ว่าปีนี้มีใครเข้ามาเป็นผู้พลิกโฉมวงการยานยนต์ไทย สร้างมาตรฐานใหม่ๆ จนคู่แข่งต้องเหลียวมองบ้าง

รถที่จะพูดถึงในบทความนี้ มีเงื่อนไขเดียว มันเพิ่งจะเริ่มวางจำหน่ายในปีที่ผ่านมา และสร้างกระแสจนคนสนใจ

Mitsubishi XForce HEV ปังได้เพราะเรื่องพร้อมลุยกว่าใคร

เริ่มคันแรกอย่างไม่รอช้ากับ การสร้างตลาดรถยนต์อเนกประสงค์ไฮบริดให้คึกคักยิ่งขึ้น รถรุ่นนั้นไม่ใช่คันไหนไกลไปกว่า Mitsubishi XForce HEV ที่เปิดตัวครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทย

จุดที่รถรุ่นนี้เข้ามาพลิกโฉมตลาดบ้านเรา คือการจัดเต็มทั้งงานออกแบบ และสมรรถนะการขับขี่ มันเป็นรถที่พกความสามารถในการลุยมาอย่างเต็มเปี่ยม ถึงในแง่ความจริงมันจะไม่ได้ลุยได้เท่าขับเคลื่อนสี่ล้อก็ตาม

ความโดดเด่นในการชูความพร้อมสมบุกสมบัน เรือนร่างทันสมัย มาพร้อมกับสิ่งสำคัญคือการทดสอบในไทยมากกว่าแสนกิโลเมตรก่อนการเปิดตัวขายจริง ทำให้ลูกค้าชาวไทยค่อนข้างมั่นใจในการเลือกซื้อเลือกคบ

ลูกค้าเดิมกลับมาซื้อ ลูกค้าใหม่พร้อมเดินเข้าแบรนด์ มิตซูบิชิปีนี้ มีเจ้านี่เป็นหมัดเด็ดครบจบเป็นพระเอกเรียกแขกได้ในคันเดียว และเดินดีตามที่พวกเขาหมายมั่นปั้นมือ

แถมยังมีการปรับจูนรถเป็นพิเศษสำหรับประเทศไทย ทีมวิศวกรทดสอบถึงขนาดเดินทางไปญี่ปุ่น เลือกเซทโช๊คด้วยตัวเอง แล้วนำกลับมาติดดตั้งเพื่อทดสอบ ก่อนการขายจริงในประเทศไทย

มิตซูบิชิฟื้นหลังจากเหนื่อยกับศึกกระบะไทรทัน และ เอ็กซ์แพนเดอร์ไฮบริด ที่ออกมาทรงดี แต่เจอคู่แข่งตีตื้น

การมาของเอ็กซ์ฟอร์ซ เหมือนชุบชีวิตทีมการตลาดมิตซูบิชิ ให้โล่งอกในปีนี้

มันไม่ใช่รถที่แค่ขายดี แต่กู้หน้ามิตซูบิชิ ด้าน”ความน่าเชื่อถือ” กลับสู่แบรนด์อีกครั้ง

Nissan Serena C28 อัศจรรย์ทรงกล่อง จนแม่บ้านอยากได้

ด้านพันธมิตร นิสสัน ปีนี้ก็จัดเต็มด้วยการเดินเกมใหม่ รถดีนำเข้าจากญี่ปุ่น รุ่นที่ขายดีจนเหนือความคาดหมายคือ Nissan Serena C28 เปิดตัวในช่วงมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมาในราคาต่ำกว่า1.7 ล้านบาท แถมราคานี้นำเข้าทั้งคันจากญี่ปุ่น

อันที่จริง ทางนิสสันดูจะปลื้นปลิ่มกับเรื่องนี้มาก รถขายดีเกินคาด และคนให้ความในใจเกินคิด

นั่นเพราะ ตอนนี้ประเทศไทยยังไม่มีรถตู้ทรงกล่องที่ผู้ผลิตญี่ปุ่นขายเอง ราคาดีเท่านี้มาก่อนแถมเป็นรถไฮบริด 7 ที่นั่งสำหรับครอบครัวได้ มันครบจบลงตัวทุกอย่างอาจขาดบางฟังก์ชันไปบ้าง แต่ถือว่าอยู่ในระดับรับได้ คนซื้อไม่บ่นคนบ่นไม่ซื้อ คนที่ซื้อแล้วแต่ไฟแนนซ์ธงแดงอย่างผู้เขียนมีแอบเซ็งอยู่บ้างไม่น้อย

ยิ่งใครสัมผัสแล้ว ใครเป็นสายครอบครัวตัวจริง กลายเป็น “รถต้องมี” เมียกดไลค์ลูกยิ้มร่า ยิ่งครอบครัวเดินทางพ่อแม่ลูกปู่ย่าตายายบ่อยๆ ไม่ผิดหวัง ทำให้ตลาดเริ่มมองมาที่กลุ่มรถทรงกล่องราคาคุ้มๆ

จนฮอนด้าทนไม่ไหวต้องขยับตาม พร้อมเปิดตัว Honda Step Wagon Spada ออกมาดักคอทางนิสสัน ก่อนขายจริงปีในราคา 1.7Xล้านบาท

มันเปลี่ยนความเข้าใจว่า รถกล่อง คือเฉพาะกลุ่ม มาสู่ รถครอบครัวควรมีไว้ในครอบครอง

ถ้า C28 ราคายังแรงไป C27 โคตรคุ้ม ในเวลานี้ แค่เป็นเครื่องสันดาป

Nissan X-Trail e-4orce มูฟออนกลับมา ชักความทันสมัยเข้าสู้

ปลายปีนิสสันเองเดิมเกมอีกครั้งด้วย Nissan X-Trail e-4orce เข้ามาตอบลูกค้าชาวไทย ในฐานะอเนกประสงค์ไฮบริด 7 ที่นั่ง (5+2)

แม้ว่าตอนนี้มันยังไม่ออกฤทธิ์ชัดเจน เปิดตัวเพียงไม่กี่วันก่อนหน้า แต่สะเทือนถึงแบรนด์ผู้นำแน่ๆ ด้วยไฮไลท์ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า ใครขับสัมผัสจับเป็นว้าว ถอนตัวไม่ขึ้นเหมือนโดนของ

แม้ว่าความจริงคนจะซื้อรถขับเคลื่อนสี่ล้ออาจมีไม่มากนัก แต่นิสสันวัดใจเอาเข้าจากญี่ปุ่น ออพชั่นจัดเต็มขายรุ่นเดียว

ปกติในงานแสดงยานยนต์ ช่วงปีที่ผ่านมาคนจะออกอยู่ที่ เซเรน่าเป็นหลัก แต่ปลายปีที่ผ่านมา หัวบันไดบ้านเอ็กซ์เทรลไม่แห้ง มีคนเดินมาชมเรื่อยๆ

ถึงจะไม่กรูมารุมมะตุ้มแบบเซเรน่า แต่คนที่เดินเข้ามาคือสนใจจริง

มันไม่ใช่รถที่ขายดีด้วยออพชั่น แต่อย่าได้ขับ ระวังใบจองติดมือกลับบ้าน

Tank 300 Diesel ควักหัวใจใหม่กลืนเลือด แล้วโคตรปัง

คันนี้ตัวจี๊ดค่ายจีน ในปี พ.ศ.นี้ไม่มีเขาในรายชื่อ รถพลิกเกม ไม่ได้

Tank 300 ดีเซล คือสุดยอดของการแก้เกมจากผู้ผลิตรถยนต์ค่ายจีนเป็น The Best Minor Change แห่งปี ที่ทำตลาดเลยก็พอกล่าวได้เต็มปาก

จุดเด่นมีเพียงอย่างเดียว คือเอารถคันเดิม มาติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร แต่เครื่องยนต์บล็อกนี้ไม่ธรรมดามันเอาชนะเครื่องยนต์บล็อกกลางเทอร์โบเดียวทุกรุ่น มีแรงม้าเท่ามิตซูบิชิ แต่แรงบิดตบมิตซูบิชเทอร์โบคู่คว่ำ เป็นรองเพียงเครื่อง 2.0 เทอร์โบคู่จากฟอร์ด และเครื่องยนต์บล็อกใหญ่ 2.8-3.0 ลิตรเท่านั้น

ประเด็นคือ ที่ผ่านมาคนชอบตัวรถ แต่พอบอกเครื่องยนต์เบนซินไฮบริดแล้วกลับหลังหันหนีไปจากบูธ พอครั้งนี้เดินเข้ามาเป็นเครื่องยนต์ดีเซล ส่วนใหญ่ลอยไปเซ็นใบจองง่ายขึ้น

รถสวยเป็นทุนเดิม ได้เครื่องยนต์ตรงจริตคนไทย พลิกฟื้น GWM จากเกือบหลับเป็นกลับมาได้

แถมการทำราคายังได้น่ารักด้วยการเป็น PPV (SUV) ในราคาไม่ถึง 1.3 ล้านบาท ได้ขับเคลื่อนสี่ล้อ เมื่อก่อนต้องจ่ายอย่างน้อย 1.5 ล้านบาท ถึงจะได้สายลุยตัวจริง ใครบ้างไม่อยากเอา

บทเรียนนี้สอนว่า อย่าประมาทค่ายจีนในศึกสันดาป กลับกันค่ายจีน ถัาคุณเข้าใจคนไทยอีกนิด ก็พลิกชะตาได้

MG IM6 Long Range เมื่อทางสายกลางคือคำตอบ

ขยับมาทางฝั่งรถยนต์ไฟฟ้าบ้าง ปีนี้เป็นปีรถยนต์ไฟฟ้าแข่งดุ ส่งท้ายมาตรการภาครัฐ คันแรกที่พลิกวงการรถยนต์ไฟฟ้า คือ MG IM6 Long Range แม้ว่าจะไม่มาในทันที แต่มาในตอนหลังที่รู้ว่าตลาดต้องการรถแบบนี้

IM6 เปิดตัวในมอเตอร์โชว์ครั้งแรกและทำตัวรถออกมาได้ตรงใจในเรื่องความทันสมัยตอบลูกค้า ปัญหาเดียวคือไม่มีความพอดี

ถ้าคุณซื้อตัวเริ่มพลังขับน้อยแบตไม่ใหญ่ แถมสถาปัตย์ 400 โวล์ต ถ้าขยับมาตัวท๊อปก็แรงทะลุมิติ ได้ทุกอย่างมาครบจนล้นในความรู้สึกลูกค้า (แต่ก็เป็นรุ่นที่ขายดี)

เอ็มจี เลยแก้เกมเลยเอารุ่น Long Range มาขายเปิดตัวในงาน Big Motor Sale ทำราคาน่าสนใจ ประหนึ่งรุ่นท๊อปตัดมอเตอร์หน้าออกไป ยังชาร์จแรงเหมือนเดิม พลังขับน้อยลง ถึงจะพูดแบบนั้นก็มีกำลังม้าราวๆ 400 ตัว ซึ่งเกินพอกับคนทั่วไป พกโช๊คธรรมดาที่ไม่ใช่ถุงลม ทำให้คนสบายใจเรื่องซ่อมบำรุงระยะยาว

ภาพรวมจึงเป็นรถอเนกประสงค์ไฟฟ้าที่พกความพอดีราคาคุ้มๆ ไม่เว่อวังอลังการ ลูกค้าเพียงพอต่อการใช้งานและในไลน์อัพทั้งหมดถือเป็นรถที่ครบเครื่องในแง่ความคุ้มค่า มันทำให้คนเริ่มเข้าใจว่า

ซื้อ EV แรงสนุกได้ไม่เกิน 5 วินาที แต่ EV ขับได้ไกล คุณจะมีความสุขตลอดไป!

Jaecoo J5 รถยนต์ไฟฟ้าโคตรคุ้มแห่งปี

พ.ศ.นี้ไม่มีใครไม่เหลียวมองคันนี้ กับรถยนต์อเนกประสงค์ไฟฟ้า ราคาถูกเกินหน้าใครในคลาสเดียวกัน จนทุกคนในตลาดงง ทำราคาเหมือนดั่งองค์กรการกุศล

Jaecoo J5 เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่พกความครบครันในเรื่องการใช้งานมาอย่างครบเครื่อง เท่าที่เงิน 6แสนบาทจะมอบให้ แถมยังได้รถยนต์ไฟฟ้า ได้รถอเนกประสงค์ และฟังก์ชันที่ครบเครื่องตอบการใช้งาน คุณภาพตามราคา

ถ้าว่ากันตามตรงออพชั่นราวๆ นี้ น่าจะอยู่ที่ราวๆ 7-8 แสน แต่แบรนด์เลือกกวักมือคนมาคบหา ด้วยราคาที่เปิดตัวออกมา

ไม่ว่าอย่างไร เวลานี้ Jaecoo J5 เป็นรถที่คนอยากได้มาครอบครองมาที่สุด ส่งรถกันไม่ทัน จนถึงขนาดว่า ตอนนี้ใครอยากได้สิทธิ EV3.0 จะต้องไปรับรถที่ท่าเรือ เปิดมิติใหม่คนไทยซื้อรถ จนยังมีแซวกันผ่านโซเชียล ต่อไปรับหน้าสายพานการผลิตเลยไหม

ไม่ว่าอย่างไร เราต้องยอมรับว่า เกมของ Jaecooได้ผลดีมาก และลูกค้าทุกคนพูดถึงตลอดหลายเดือนที่ผ่านมา

Jaecoo J5 ไม่ได้แค่ขายรถ แต่เปลี่ยนความเข้าใจของคนไทยว่า ‘รถไฟฟ้าราคาเท่านี้ก็ใช้งานจริงได้’ จนเป็นสื่อยานยนต์บางคน ถึงยอมละทิ้ง วีออส รถยอดทนแห่งยุค 2000 แล้วปันใจมาลองคบอาตี๋คันนี้ดู

Toyota Hilux Travo เจ้าตลาดขยับ คัดหางเสือ กระบะยุคต่อไป

คันนี้จะไม่พูดถึงไม่ได้เจ้าตลาดมาเอง Toyota Hilux Travo อาศัยจังหวะวิกฤติ เป็นโอกาสส่งกระบะไฮลักซ์ใหม่ออกมา

บางคนอาจรู้สึกว่า คันนี้ไม่ใช่ตัวพลิกตลาด ก็เครื่องเดิมบอดี้ใหม่อัพภายใน เท่านั้นไม่ใช่หรือ

แต่การที่โตโยต้าตัดสินใจเลือกติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร แล้วอัพความสามารถทางด้านประหยัดเท่า 2.4 ลิตร กำลังสร้างมาตรฐานใหม่อย่างเงียบๆ ต่อเครื่องยนต์ใหญ่ พวกเขากำลังเล่นเกมชิงธงไอเสียต่ำรับภาษีถูกกว่า 3% กับคู่แข่ง บีบให้ต้องเปิดไพตายที่ซุ่มนานแรมปีออกมา

รวมถึงการติดตั้งพวงมาลัยไฟฟ้า และการอัพการตอบสนองทางด้าน Handling Quality ในกระบะใหม่ของพวกเขา สร้างภาพจำใหม่ กระบะก็ขับดีแบบเก๋งได้

ที่จริงเรามองลึกไปกว่านั้นว่าโตโยต้ากำลัง ทำการแยกตลาดกลุ่มใช้งานแบกหามกับใช้บรรทุกจริงจัง ออกจากกระบะเชิงไลฟ์สไตล์ชัดขึ้นในซีรี่ส์”ไฮลักซ์”

ตั้งแต่เปิดตัว Hilux Champ มาจน วันนี้ Hilux Travo ส่วน Revo ยังขายต่อในกลุ่มเครื่องยนต์ 2.4 ทำให้ ภาพของงานเชิงพาณิชย์ จะไม่ค่อยเกิดขึ้นในกระบะรุ่นใหม่

Travo จะเป็นตัวพลิกเกมสำคัญของตลาดกระบะอนาคต กว่าคนไทยจะรู้สึกเรื่องนี้ก็คงในอีก 2-3 ปีข้างหน้า เมื่อมองย้อนมาดู เออว่ะ วันนั้นโตโยต้าเดินหมากแบบนี้

สุดท้ายนี้ ปี 2025 ไม่ใช่ปีที่รถใหม่แรงที่สุด แต่เป็นปีที่ผู้ผลิตเริ่ม ‘ฟังตลาด’ จริงจังที่สุด และรถที่พลิกเกมได้ คือรถที่เข้าใจคนใช้ 

จนลูกค้าพร้อมจ่ายและซื้อสิ่งที่พวกเขาอยากได้ ในวันที่หลายอย่างส่งสัญญาณว่า ยังไม่ควรทุ่มเงินก้อนใหญ่ในเวลานี้ กับ สิ่งที่เรียกว่า การซื้อรถ