ย้อนไปในงาน Japan Mobility Show 2025 ทาง Subaru ได้มีการจัดแสดงรถต้นแบบถึง 2 คันด้วยกัน แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าพวกเขาจะวางจำหน่ายมันทั้งคู่ และนั่นก็ยังขึ้นอยู่กับว่าคุณจะสนใจคันไหนมากกว่ากันอีกด้วย
Subaru Performance E-STI และ Subaru Performance B-STI คือสองรถต้นแบบที่ทาง Subaru ได้มีการนำมาจัดแสดงที่งาน Japan Mobility Show 2025 ซึ่งพวกมันต่างก็ได้รับความสนใจจากผู้เข้าชมงาน และผู้ติดตามทั่วโลกไม่แพ้กัน เนื่องจากพวกมันคือรถที่ถูกนิยามว่าอาจเป็นรถตระกูล STI เต็มรูปแบบคันใหม่ ที่หลายคนรอคอยหลังทาง Subaru ไม่ได้ทำรถ WRX STI มาทำตลาดนานแล้วไม่น้อยกว่า 4 ปี
โดยในฝั่ง Subaru Performance E-STI จะนำเสนอภาพลักษณ์ในส่วนของต้นแบบรถยนต์ไฟฟ้าสุดซิ่ง พร้อมวิ่งด้วยตัวถังแบบ 4 ประตูท้ายลาด ฝาท้ายแบบ Fastback เน้นเส้นด้านข้างที่ดูเหลี่ยมสัน และยังอลังการด้วยกันชนหน้ากับกันชนหลังที่มีครีบรีดอากาศขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับสปอยเลอร์หลังแบบ Split Aero ชิ้นเขื่องซึ่งติดตั้งอยู่บนขอบกระจกหลังด้านซ้ายและด้านขวา มาพร้อมกับฝากระโปรงหน้าที่มีช่องรีดลมขนาดใหญ่ และชุดล้อที่ใช้ฝาครอบแบบปิดเกือบทึบ
ส่วน Subaru Performance B-STI ก็จะนำเสนอภาพลักษณ์ของรถแฮชท์แบ็กท์ 5 ประตูทรงซิ่งเช่นกัน และคุณก็คงเดาได้ไม่ยากว่ามันจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Subaru Impreza รุ่นล่าสุด ซึ่งจะมีการอัพเกรดความดุดัน ด้วยการเสริมโป่งข้างหน้า-หลัง ขนาดใหญ่, ชายล่างรอบคันแบบเรียบคล้ายกับตัวแข่งแรลลี และยังมีสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่สไตล์ตัวแข่ง WRC อีกด้วย โดยที่พวกเขายังไม่ลืมในส่วนของฝากระโปรงแบบมีสคูปดักอากาศเป่าอินเตอร์จากด้านบนอันเป็นเอกลักษณ์แบบรถรหัส STI
ประเด็นสำคัญก็คือ แม้จะมีการนำเสนอรถต้นแบบออกมาถึง 2 รุ่น พร้อมกัน แต่ทาง Subaru กลับระบุว่ามันคือตัวเลือก ที่ลูกค้าจะต้องเลือก ว่าโดยแท้จริงแล้ว พวกเขาต้องการรถแบบไหน หรือคันไหนมากกว่ากัน ซึ่งหากเสียงตอบรับดีมากพอ และทิศทางการตลาดยังมีแนวโน้มจะไปต่อได้ พวกเขาก็จะพิจารณาการพัฒนาให้มันกลายเป็นร่างขายจริงในทันที
“เราอยากจะนำเสนอตัวเลือก(ให้ลูกค้าได้พิจารณา), นั่นจึงเป็นเหตุผลว่าทำไมเราถึงแสดงทั้งรถที่เป็นร่างขุมกำลังสันดาปภายใน และร่างที่ใช้ขุมกำลังพลังงานไฟฟ้า” Masaaki Kobayashi ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายงานผลิตภัณฑ์ของ Subaru Corporation กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่อที่งาน Japan Mobility Show 2025
“คือแน่นอน ว่าเรากำลังพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า เพื่อการปล่อยมลพิษที่เป็นศูนย์, แต่ในอีกด้านหนึ่ง, ก็มีลูกค้าที่ยังอยากได้รถคันนี้ (Performance-B หรือแฮชท์แบ็คซิ่ง วิ่งด้วยขุมกำลังสันดาปภายใน), ดังนั้นเราเลยอยากจะทำตัวเลือกออกมาให้ลูกค้าได้พิจารณา, ดังนั้นเราจึงทำร่างขุมกำลังสันดาปภายในออกมาแสดงในครั้งนี้ด้วย”
“นี่เป็นครั้งแรกที่เราแสดงมันสู่สาธารณะชน, ดังนั้นบางทีเราก็แค่อยากจะรู้ว่าลูกค้าจะคิดกันยังไง, บางทีถ้าเราได้ข้อมูลตอบรับจากลูกค้า, เราก็คงจะได้รู้ว่าต้องทำยังไง (จะทำรถคันไหนออกมาขายจริงๆดี)”