Toyota Land Cruiser FJ นาทีนี้ไม่มีใครไม่พูดถึง หลังไปเห็นตัวเป็นๆ ที่งานแสดงที่ญี่ปุ่น

ผมเริ่มตั้งคำถามว่า มันคือแลนด์ครูซเซอร์ แบบที่เรารู้จัก ราคาเข้าถึงง่าย จนบางสื่อแซงแลนด์ครูซเซอร์เอื้ออาทร

จุดแรก, ผมเอะใจมาตั้งแต่เปิดตัว คือขนาดตัวรถที่ข่าวลือมานานว่า ยาวไม่ต่าง Corolla Cross (ราวๆ4.4 เมตร)

พอสะบัดผ้าคลุมปล่อยรายละเอียดออกมา เอ้า!! ยาว 4,575 มม. เฉย

พอดูคันจริง ก็เริ่มเข้าใจ อาจเป็นไปได้ว่า โตโยต้า นับรวมยางอะไหล่ เพราะ กันชนท้ายยาวแค่ครึ่งยางอะไหล่ ถ้าเราเอาขนาดยาง กว้าง 265 มม. เท่าไซส์ยางปกติลบออกไป

จะพบว่า ขนาดตัวบอดี้จริงยาวแค่ราวๆ 4,310 มม. เท่านั้น 🚙

ในงานมีโอกาส ปีนขึ้น-ลงรถหลายครั้ง สัมผัสได้เลยว่าห้องโดยสารมันไม่ได้ใหญ่ นั่งเบาะหลัง ที่วางขาเหลือไม่มากอย่างที่คิด แม้ว่าพื้นที่เหนือหัวและช่วงตัวจะดีมาก

ยิ่งสายลุยชาวไทยส่วนใหญ่เดินทางไกลขับยาวๆ 300-500 ก.ม.​ต่อทริปเป็นส่วนใหญ่ ถ้ามีคนนั่งไปด้วยตอนหลังทุกทริป มีอีก หลายเรื่องที่ต้องพิจารณาเพิ่มเติม ไปอีก อาทิเช่น

👉ที่นั่งตอนหลังมี พนักพิงหลังค่อนข้างแบน
ที่จับขึ้นโหนตัวลงตอนหลังก็👉ไม่มี แต่แลกด้วยเบลท์คู่หน้าปรับระดับได้
ไฟหลังคากลางเก๋งไม่มี (เข้าใจว่าเผื่อสำหรับ ซันรูฟหรือเปล่า)

👉เบาะนั่งหลัง ออกแบบมาเป็นเธียร์เตอร์ซีท ทำให้ตอนหลังสูงกว่าตอนหน้า (อาจยิ่งชวนเวียนหัวไหม ถ้าเจอทางโค้งต่อเนื่อง) และทำให้ไม่มีทางพับเรียบ
👉ไม่มีช่องแอร์หลัง 
ประตูเปิดได้ไม่กว้างนัก ทั้งตอนหน้าและตอนหลัง (โดยเฉพาะตอนหน้า ทำให้คนตัวใหญ่ขึ้นลงยาก) พอสมควร
👉ไม่มีที่เท้าแขนตรงกลาง
👉เบาะนั่งพับแบบ50/50

นอกจากนี้ , เรื่องของวัสดุภายใน จะออกมาในโทนดิบตามสไตล์แลนด์ครูซเซอร์ ผสานงานออกแบบดูบึกลุย และมินิมอล ตามแนวญี่ปุ่นยุคใหม่ คนรับได้ก็คงมี ที่รับไม่ได้ก็น่าจะมีอยู่ไม่น้อย

เพราะแบบนี้แหละ ผมถึงอยากให้รอดูคันจริงก่อน!!

แม้จะมีจุดสังเกตหลายอย่าง แต่ต้องยอมรับว่า โตโยต้าเองก็วางแผนมาไม่เลว เพราะในรายละเอียดเล็ก ๆ ยังมีจุดแข็งที่น่าสนใจไม่น้อย

👉เบาะนั่งตอนหลังเลื่อนเดินหน้า-ถอยหลังได้ 
ที่นั่งเบาะหลังปรับเอนได้👉ราวๆ150 องศา ( เดาว่าทำเอาใจสายจอดนอนในญี่ปุ่น ซึ่งนิยมมาถอด👉หัวหมอนต่อเบาะหน้านอนได้เลย แต่ยังไม่ได้ลอง)
👉เบาะนั่งคู่หน้าใหญ่นั่งสบาย
👉มีที่ปรับระดับเข็มนิรภัยคู่หน้า
👉ภายนอกงานพลาสติกดำด้านช่วยให้ซ่อมง่ายพร้อมออกทริปไว

นอกจากนี้ ทางโตโยต้า ยังประกาศชัดว่ามีการใช้ชิ้นส่วนร่วมกับตัวกระบะ 50% ส่งผลดีต่อการซ่อมบำรุงง่ายในหลายจุด ที่เห็นด้วยตา มีกระจกมองข้าง ,​ล้อ , เบาะคู่หน้า

ส่วนตัวเดาว่า เรือนไมล์ใหม่ จอ7 นิ้ว อาจเป็นอีกอย่างที่ เราเห็นในกระบะใหม่ที่จะเปิดตัว ในวันที่ 10 พฤศจิกายนนี้ด้วย

นอกนั้นก็น่าจะเป็นเรื่องทางวิศวกรรม ไม่ว่าจะแชสซี โช๊คอัพ,สปริง ที่อยู่ใต้เรือนร่าง

ส่วนเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ที่กำลังเป็นกระแสการพูดคุย ทางโตโยต้าเหมือนจะพยายามอัพคลาส สู่ขุมพลังสำหรับรถสันทนาการ

อันที่จริงเครื่องบล็อกนี้คนไทยรู้จักมานานแล้ว แต่น้อยคนจะรู้มันเป็นขุมพลังซิกเนเจอร์ของ Land Cruiser ✌️

ข้อเสียคือกินดุ + ภาษีแพง ข้อดีคือเป็นเครื่องที่มีการพัฒนาต่อเนื่องแรงดี ไม่มีปัญหากับไอเสียที่เข้มงวดในหลายประเทศ และไม่วุ่นวายจะต้องมาเติม Ad Blue แบบดีเซล และรองรับน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำได้ในหลายประเทศ

อาจเป็นสาเหตุให้แนะนำตัวนี้มาก่อนเครื่องดีเซล ที่แว่วว่าจะมาภายหลัง แต่คงอีกพักใหญ่

ถ้าคุณจะถามว่าทำไม โตโยต้าตัดสินใจพัฒนา ✅รถรุ่นนี้ออกมา เรื่องนี้ไม่ได้เกี่ยวกับการมาของแบรนด์ Tank จากจีน

แต่ในญี่ปุ่นรถลุยขับสี่ราคาไม่แรง หลักๆ มีเพียง Suzuki Jimny เท่านั้น

ตลาดตรงนี้ทำให้ โตโยต้าอาจอยากจับลูกค้าที่อยากคว้าแลนด์ครูซเซอร์ มาไว้ในบ้าน

สำหรับญี่ปุ่น, ชื่อนี้ มันคือชื่อแห่งความภูมิใจ มันไม่ใช่แค่รถอเนกประางค์ มันคือจิตวิญญาณ

✅ ถ้าเทียบกับ Suzuki Jimny ,Toyota Land Cruiser FJ ขนาดใหญ่กว่า กว้างกว่าหล่อกว่าแต่ยังพอใช้งานในเมืองได้แบบไม่เคอะเขินเดินทางได้สบาย สำหรับถนนญี่ปุ่นที่มีจุดจอดพักทุก 30-40 ก.ม.​และทางส่วนใหญ่เป็นทางด่วนวิ่งสบายๆ จะแพ้ก็ตรงน้ำหนักเยอะเครื่องใหญ่เรื่องความประหยัดไม่น่าจะสู้ได้ รวมถึงค่าบำรุงรักษา และภาษีรายปี

✅ กลับกันถ้ารถคันนี่ขายไทยเมื่อไร ต้องมีคนเอาไปเปรียบกับ GWM Tank 300 , LandCruiser FJ เหมาะใช้ในเมืองมากกว่า น้ำหนักเบาเวลาลุยไปดี คล่องตัวกว่ามาก จะมาพ่ายก็เรื่องขนาดตัวรถเล็กกว่าและเครื่องดีเซล ยังเป็นทีชื่นชอบของคนไทยมากกว่า

ถ้าราคาไม่หนีกันยังไง Tank ก็กินขาด เว้นคนจะซื้อเพื่อเอาความเป็นญี่ปุ่น จากชื่อแลนด์ครูซเซอร์ ซึ่งก็มีไม่น้อยเช่นกัน ที่พร้อมจ่าย

ท้ายสุด ความเป็น Land Cruiser ไม่ใช่แค่ SUV
แต่มันคือความเชื่อมั่นของรถคันหนึ่ง ที่จะพาคุณไปได้ทุกที่ และไม่ทิ้งคุณกลางทางยามลำบาก ขับเที่ยวลุยกลับบ้านอย่างสบายใจ

แต่ Land Cruiser FJ ต่างออกไป จากที่เรารู้จัก มันเกิดบนบรรทัดฐานใหม่ ของนิยามคำว่า “Land Cruiser”

คนรุ่นเก่าเติบโตมาพร้อมชื่อนี้จะรู้สึกอย่างผมว่าพอไปดูรถแล้วมันไม่ใช่ อย่างที่เราคิดเสียทีเดียว

แน่นอน รถรุ่นนี้จะขายดี ด้วยชื่อเสียงจากพี่ชาย และเป็นขวัญใจสายลุยทั่วโลกเหมือนที่ผ่านมา

ผมเพียงอยากบอกทุกคนว่า ไม่ต้องรีบ ดูคันจริงก่อนแล้วค่อยตัดสินใจ

เพราะ Land Cruiser ไม่ได้เป็นแค่รถ มันคือจิตวิญญาณของการเดินทาง — และ FJ ตำนานบทใหม่ บางคนอาจรักมากขึ้น…หรืออาจไม่รู้สึกว่า..ใช่อีกต่อไป .