ช่วงนี้หลายคนเริ่มพูดถึงการปรับโฉมของ Toyota Hilux ภายใต้ชื่อ Toyota Hilux Travo คาดว่าเราน่าจะได้เห็นกันในเร็วๆ นี้

แต่ปรากฏว่า คำถามหนึ่งที่เริ่มปรากฏตามโซเชี่ยลมาบ้างในระยะหลังๆ “แล้วรถยนต์อเนกประสงค์ยอดนิยม Toyota Fortuner รุ่นปัจจุบัน ใกล้ถึงเวลาปรับโฉมหรือยัง”

Toyota Fortuner เป็นรถอีกรุ่นที่ได้รับความนิยมในไทย รุ่นปัจจุบันเปิดตัวขายมาตั้งแต่ราวๆ ปี 2016 ถ้ามองตามอายุขัยผลิตภัณฑ์ ก็ต้องนับว่าใกล้มากแล้วที่มันจะปรับโฉมใหม่

ตามประวัติศาสตร์โตโยต้า ,”ฟอร์จูนเนอร์” ใช้แพลทฟอร์ม IMV จากกระบะไฮลักซ์ และมักจะตามมาในปีถัดมา

ยกตัวอย่าง รุ่นปัจจุบันไฮลักซ์ รีโว่ เปิดตัวขายในปี 2015 , ฟอร์จูนเนอร์เปิดตัวตามหลังในปีต่อมา ให้ลูกค้าได้จับจองกัน

รุ่นใหม่อาจไม่เร็ว

แต่เมื่อพิจารณาถึงว่าที่ Toyota Fortuner รุ่นต่อไป มีความเป็นไปได้สูงว่า ครั้งนี้ โตโยต้า จะไม่เดินเกมเร็วนัก

ประการแรก , ล่าสุด โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ เพิ่งจะส่งรุ่นย่อยใหม่ Leader G+ เพิ่งเติมเข้ามาตอบลูกค้า การเสริมรุ่นย่อยนี้ เหมือนการใบ้กลายๆ ว่า รุ่นปรับโฉมใหม่ จะใช้เวลาอีกพักใหญ่ ยังไม่ปรับในตอนนี้

ข้อต่อมา,​ปัจจุบัน ฟอร์จูนเนอร์ ยังมียอดขายในระดับที่น่าพอใจ จากรายงานของ AutolifeThailand ชี้ว่า ฟอร์จูนเนอร์มียอดขายเดือน สิงหาคม พ.ศ. 2568 อยู่ที่ 1,162 คัน มีสัดส่วนการตลาด 32.5% ยังมียอดมากกว่า อีซูซุ รวมถึงผู้เล่นหน้าใหม่ อย่าง GWM

การยังคงครองใจลูกค้าและยืนระยะได้แม้ว่าตัวรถจะขายมายาวนาน ส่งให้โตโยต้ายังไม่จำเป็นต้องเร่งออกรุ่นใหม่ ในขณะที่รถรุ่นเก่ายังถูกใจลูกค้าอยู่ สามารถต่อเวลาได้ จนกว่าตลาดจะเปลี่ยนในทิศทางที่ถูกต้อง ตามปรัชญาการทำงาน “Just in Time “

สะดุดหยุดรอ Euro 6

อีกเหตุผลสำคัญคือการรอความชัดเจนเรื่องมาตรฐาน Euro 6 ที่จะมีผลในปี 2569 ซึ่งจะกระทบโดยตรงกับเครื่องดีเซลและต้นทุนการผลิต

ตามกำหนดการเดิม มาตรฐานไอเสียยูโร 6 จะบังคับใช้ในตั้งแต่ปี พ.ศ. 2569 แม้ว่าจะมีกระแสข่าวว่าอาจมีการผลักดันกำหนดการเดิมออกไปก่อน

การรอความชัดเจน อาจเป็นอีกเหตุผลของโตโยต้า ให้ทุกอย่างเข้าที่เข้าทางก่อนค่อยออกมา

เรื่องนี้ก็ดูค่อนข้างตรงกับข้อเท็จจริง ที่มีรายงานจากหลายสื่อ อาทิ Car Expert เผยว่า Toyota Fortuner ใหม่ อาจรอ เครื่องยนต์ของโตโยต้า ไฮลักซ์ใหม่ ที่จะติดตั้งระบบ Mild Hybrid 48 โวล์ต เข้าทำตลาดแทนที่การใช้ระบบหยุดเครื่องยนต์ชั่วคราวที่ใช้มาในตลอดหลายปี

ด้วยการเป็นทายาทสายตรงใช้แพลทฟอร์ม และเครื่องยนต์เดียวกัน ก็หมายความว่า ฟอร์จูนเนอร์จะได้เทคโนโลยีเดียวกันด้วย เมื่อมันเปิดตัววางจำหน่าย

FJ Cruiser ไพ่เปลี่ยนเกม

แม้จะไม่เกี่ยวกันโดยตรง แต่อีกสาเหตุที่โตโยต้า ยังไม่ยอมออก Toyota Fortuner ใหม่ อาจรอกระแสว่าที่ลุยรุ่นเล็ก ที่เราเคยได้ยินในชื่อว่า “Toyota 500 D”

แม้จะยังไม่ชัดเจนว่า มันจะออกมาในนาม Toyota Mini Land Cruiser หรือ FJ Cruiser

ที่แน่ๆ มันจะย้อนไปสู่ จุดตั้งต้นของ การก่อกำเนิด Fortuner วันวานแบบ Toyota Sport Rider ย่อขนาดให้เล็กลง เหมาะสมต่อการใช้งาน ซึ่งพิสูจน์แล้วก่อนหน้าผ่าน Toyota Corolla Cross ว่าลูกค้าพร้อมจ่ายในรถขนาดประมาณนี้ไซส์นี้ในปัจจุบัน

การนำเสนอToyota สายลุยน้องเล็ก ไม่ใช่เพียงแค่เพิ่มรุ่นใหม่เท่านั้น อาจหมายถึงการชี้ชะตาทิศทางของ Toyota Fortuner ว่า มันควรจะพอแค่ในระดับที่เป็นอยู่ หรือยกระดับไปอีกขั้น

เพดานราคา ตัวชี้ชะตา ไปต่อ หรือ พอแค่นี้

จนถึงตอนนี้ แม้จะยังไม่เคยมีข่าวของ Toyota Fortuner รุ่นใหม่ หลุดออกมา ว่ารุ่นต่อไป จะมาเมื่อไร

หากหลายคนต่างจับตาถึงประเด็นสำคัญด้านราคา ของ Fortuner รุ่นปัจจุบันที่ถีบตัวสูงขึ้นมาก จนแทบจะทะลุ 2 ล้านบาท

เพดานราคาตอนนี้เริ่มทำให้ รถ SUV ภูมิภาค เข้าใกล้รถลุยตัวเอ้ ยอดนิยมทั่วโลกตระกูล Land Cruiser อาจทำให้ลูกค้าคิดหนัก

ถึงปัจจุบัน จะมี PPV ราคาข้าม 2 ล้านบาท มาวางจำหน่ายบ้างแต่สังเกตได้ว่า มันเดินไม่สะดวกอย่างที่ควร

ไม่เพียงเท่านี้การมาของน้องชายคนใหม่ อาจเป็นไฟลท์บังคับให้ฟอร์จูนเนอร์ต้องปรับราคารุ่นเริ่มต้น เขยิบที่ให้น้องชายได้โชวสเต๊ป ทำให้ลูกค้ากลุ่มหนึ่ง อาจหนีลงไปรุ่นเล็ก

และราคาที่เพิ่มขึ้นจนใกล้ Toyota LandCruiser อาจทำให้ลูกค้าอาจคิดว่า จะเลือกฟอร์จูนเนอร์ทำไม ถ้า Land Cruiser น่าสนใจกว่า

ยิ่งสมมุติ ถ้าโตโยต้าเกิดบ้าบิ่นผ่าหมาก เอาแลนด์ครูซเซอร์ มาผลิตไทย แล้วส่งกลับไปขายญี่ปุ่นแบบที่ทำกับ Hilux ได้แถมทำราคาขายในไทยได้ดี จนจูงใจลูกค้า มันก็เหมือนยิงปืนนัดเดียวได้นก 2 ตัว แถมประหยัดงบประมาณพัฒนารถไปได้อีกมากโข

เรียกว่า ถ้า Land Cruiser ผลิตไทยได้เมื่อไหร่ สนุกแน่ (แต่ยอมรับว่า เรื่องนี้เป็นไปได้ยากมาก)

นี่เองอาจเป็นเหตุผลที่ ฟอร์จูนเนอร์ ยังคงใช้กระบวนการต่อลมหายใจรุ่นปัจุจบัน รอวัดผลว่า จะไปต่อทางไหนดีกว่า ระหว่างหยุด ณ จุดที่เป็นอยู่ หรือยกระดับไปอีกขั้น … หรือยุบรวมกับพี่ชาย

ยิ่งปัจจุบันสภาวะเศรษฐกิจทั่วโลกชี้ว่า เงินในกระเป๋าคนไม่เยอะเหมือนเดิม กลุ่มลูกค้าฟอร์จูนเนอร์เดิม วันนี้ก็หายไปจากตลาดมาก

ถ้ามันถึงเวลายกระดับจากรถภูมิภาคไปควบรวมกับ รถยอดนิยมขายทั่วโลก ไม่เพียงลูกค้าจะได้ประโยชน์ แบรนด์ก็ยังได้ประโยชน์ด้วย

มิตซูบิชิ ช่วยชี้ชะตา

ในเรื่องการยกระดับ PPV รุ่นเดิม ไม่ใช่โตโยต้าคิดเพียงค่ายเดียวเท่านั้น เพราะมิตซูบิชิก็คิด แถมลงมือทำแล้วผ่าน Mitsubishi Pajero Sport ที่มีกระแสข่าวว่าทางค่ายทรีไดมอนด์ จะเปลี่ยนรถรุ่นนี้เป็น Mitsubishi Pajero ใหม่

การวาง Pajero แทน Pajero Sport ถือเป็นการวางแผนยกระดับรถ จากรุ่นเดิมไปสู่รุ่นใหม่ และเปลี่ยนรถจากภูมิภาคไปสู่รถ Global Model

แนวทางของมิตซูบิชิ อาจจะต่างจากโตโยต้าอยู่บ้าง เพราะเป็นการรวมรถ 2 รุ่น สู่รุ่นเดียว เนื่องจากยุติการทำตลาดรุ่นเดิมไปนานมาก

ผิดกับทางฟอร์จูนเนอร์ กับ แลนด์ ครูซเซอร์ ที่แยกบ้าน ออกมาชัดเจนไม่ได้มีรุ่นใดรุ่นหนึ่งหายไป แต่ถ้ามิตซูบิชิ ประสบความสำเร็จ อาจช่วยให้โตโยต้าตัดสินใจได้ว่า จะเอายังไงกับ Toyota Fortuner ที่เคยได้รับความนิยมมานาน

วันนี้ชะตากรรมของ Toyota Fortuner ใหม่ อาจจะยังยากที่จะตอบ แต่ถ้าตัดสินใจกรอบเวลาคร่าวๆ น่าจะอยู่ในช่วง 1-2 ปี ต่อจากนี้ (2027-2028) ด้วยเหตุผลว่า Toyota Hilux น่าจะเปิดตัวภายในปีนี้ ไม่เกิน 1-2 เดือน ต่อจากนี้ และถ้าบวกอีก 1-2 ปี มันก็จะตกในช่วงเวลาที่เรากล่าวถึง

ดังนั้นใครต้องใช้รถ ถามว่า ฟอร์จูนเนอร์ตอนนี้ ยังพอซื้อได้ไหม ตอบตามตรงว่า “ได้ครับ”

เกมของเจ้าคุกกี้ ต่างจากไฮลักซ์ที่ต้องมาในเชิงภาคบังคับ

ฟอร์จูนเนอร์ ไม่จำเป็นต้องรีบ เพราะรถแบบนี้ลูกค้ารอได้ไม่หนีไปไหนง่ายๆ แถมลูกค้าโตโยต้าค่อนข้างเหนียวแน่นอยู่แล้ว

สำคัญเพียงเปิดตัวออกมาต้องโดนใจลูกค้า ยิ่งปีหน้าจะมีน้องเล็กมาเตะถ่วงเวลา แถมรอดูคู่แข่งได้อีกว่า ยกระดับแล้วจะหมู่หรือจ่า มีทรงให้ดูเป็นตัวอย่างเหมือนตอนทำอีโค่คาร์

ชะตาของ โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ รุ่นต่อไป ก็อาจจะต้องรอเพียงเวลา ให้คุกกี้ทำนายกัน จะสู่โลกใบใหม่กลายเป็นรถระดับโลก หรือยืนหยัดแค่เอาที่ลูกค้าโซนนี้พอ

แต่ไม่ว่าจะช้าหรือเร็ว ฟอร์จูนเนอร์ก็ยังเป็นรถที่คนไทยเชื่อใจมากที่สุดคันหนึ่งในตลาด — และนั่นอาจเป็นเหตุผลที่โตโยต้ามั่นใจพอจะรอจังหวะที่ใช่จริง ๆ

เรื่องโดย ณัฐพิพัฒน์ วรโชติโกศล