Suzuki เปิดตัวเอสยูวีไฟฟ้ารุ่นใหม่อย่างเป็นทางการสำหรับ Suzuki e VITARA โดยเป็นรถนำเข้าจากอินเดียขายกันถึง 3 รุ่นย่อย
โดยเปิดขายในวันที่ 16 มกราคม ด้วยความเป็นเอสยูวีทรงกล่องสุดเท่จากต้นแบบ e VX ออกแบบหน้าตาให้ออกมาสวยดุดันกว่าตั้งแต่
ตั้งแต่กระจังหน้าทรงทึบติดตรา S ส่วนบนของโลโก้เป็นเส้นสีเงินโครเมียมไฟหน้า Matrix LED สองข้างทรงดุรับกับกันชนหน้าทูโทนพร้อมไฟตัดหมอกหน้า LED ทรงกลมดวงเล็กล้อมด้วยกรอบสีเงินโครเมียม ด้านข้างดุดันด้วยหลังคาสีดำพร้อมหลังคาพาโนรามิกซันรูฟกระจกมองข้างทรงสปูนติดตั้งไฟเลี้ยว คิ้วขอบล้อสีดำทรงเท่ลากยาวเรียบเนียนกับกาบข้างประตูสีดำขนาดใหญ่
ที่จับประตูหลังอยู่บนตำแหน่งเดียวกับเสา C ด้านท้ายมาเท่ด้วยสปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรกดวงที่ 3 ไฟท้าย LED แนวยาวติดตรา S และชื่อรุ่น e VITARA ขนาดใหญ่รับกับกันชนหลังทูโทนเสริมลิ้นสปอยเลอร์หลังและล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว จากจากแพลตฟอร์มเพื่อรถไฟฟ้า “HEARTECT-e”
กับภายในครบครันด้วยแผงคอนโซลหน้าดีไซน์โหดจอคู่ขนาดใหญ่แบบลอยตัวประกอบด้วยจอมาตรวัดความเร็วดิจิทัล 10.25 นิ้วเป็นจอสีและจอสัมผัสระบบความบันเทิงขนาด 10.1 นิ้วรองรับการเชื่อมต่อต่างๆ ถัดลงมาเป็นช่องแอร์แนวตั้ง 4 ช่องติดตั้งกรอบสีเงิน
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 2 ก้าน แป้นเกียร์หมุนทรงกลมมีที่ชาร์จมือถือไร้สาย มีปุ่มโหมดการทำงานของรถที่วางแก้วเบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Hold ที่ท้าวแขนหุ้มหนังสัมผัส โทนสีภายในมีให้เลือกทั้งสีดำเข้มและทูโทนดำน้ำตาล แบบ 5 ที่นั่งพร้อมเบาะนั่งหลังพับได้แบบ 40/20/40 แถมปรับเลื่อนได้ เพิ่มพื้นที่ในการขนของโดยความจุด้านท้ายตอนไม่พับเบาะมีพื้นที่ 306 ลิตร
มอเตอร์ไฟฟ้ามีให้เลือกทั้งเดี่ยวและคู่ เริ่มที่รุ่น Standard ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (LFP) ขนาด 49 kWh ให้กำลังสูงสุด 144 แรงม้า แรงบิด 189 นิวตันเมตร วิ่งไกล 433 กิโลเมตร (WLTC)
รุ่น Extended 2WD ขยับความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 61 kWh ให้กำลังสูงสุด 174 แรงม้า แรงบิด 189 นิวตันเมตร โดยวิ่งไกลต่อการชาร์จ 520 กิโลเมตร (WLTC) และ รุ่น Performance 4WD มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ ด้วยความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 61 kWh ให้กำลังรวมสูงสุด 184 แรงม้า แรงบิดรวม 307 นิวตันเมตร วิ่งไกล 472 กิโลเมตร (WLTC)
ชาร์จเร็วกระแสตรง DC CHAdeMO สูงสุด 90 kW 10-65% ภายใน 45-55 นาที ส่วนชาร์จช้ากระแสสลับ AC 10-100% สูงสุด 6 kW ภายใน 8.5-10.5 ชั่วโมง รุ่นท็อปสุดมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ “ALLGRIP-e” ทีมี eAxles คู่ทั้งล้อหน้าและล้อหลังพร้อมล็อกเฟืองท้าย Limited Slip Differential พร้อมโหมด TRAIL และ Auto และยังมาพร้อมโหมดการขับขี่ 3 โหมดทั้ง Eco, Normal และ Sport
มีระบบดึงพลังงานจากระบบเบรกกลับมาใช้ใหม่ (Regenerative Braking) มีระบบเทคโนโลยี Vehicle to Load (V2L) พร้อมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Suzuki Safety Support โดยขายที่ญี่ปุ่นตั้งแต่รุ่น X, Z และ Z 4WD เริ่มต้น 3,993,000-4,928,000 YEN หรือราว 869,000-1,069,000 บาท