“กระจังหน้าขนาดใหญ่มหึมา” ของรถยนต์จาก BMW คือหนึ่งในของแสลงที่หลายคนแซวกันหนักมากในโลกโซเชียล จนท้ายที่สุดทางค่ายก็ต้องค่อยๆปรับขนาดมันให้เล็กลง แต่ให้คาดหวังว่าพวกเขาจะทำหมดกับทุกโมเดลก็คงไม่ใช่

“ไม่เห็นจะมีคำวิจารณ์ในด้านลบแรงๆจากลูกค้าเลย, เราเก็บทุกข้อความที่..,ก็คงต้องบอกว่า, ข้อความในแง่ลบ (เกี่ยวกับเรื่องกระจังหน้าขนาดยักษ์, แต่เราไม่เห็นมันจะเป็นผลอะไรต่อยอดขาย, แล้วที่จริงคือตรงกันข้ามด้วยซ้ำ” Adrian van Hooydonk หัวหน้าดีไซน์เนอร์ของ BMW กล่าวกับสื่อในงานเปิดตัว BMW iX3 รุ่นใหม่ ถึงประเด็นเกี่ยวกับการใช้งานดีไซน์กระจังหน้าขนาดยักษ์บนรถของแบรนด์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

“มันขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่ส่วนไหนของโลก” van Hooydonk กล่าวเสริม “ในประเทศจีนพวกเขามองว่าดี, ผู้คนที่นั่นถามหากระจังหน้าที่ใหญ่กว่านี้ด้วยซ้ำ, มันเป็นสถานการณ์ที่ยากลำบากหน่อยเมื่อคุณเป็นแบรนด์ระดับโลก”

“(แต่)เราก็ยังมีกระจังหน้าหลากหลายแบบหลากหลายขนาด, มันคือสิ่งที่เป็นส่วนหนึ่งในตัวตนของแบรนด์เรา, และยังเป็นบางสิ่ง ที่เมื่อจับคู่กับกรอบกระจังหน้าแบบเรืองแสง, เราก็จะใช้มันเพื่อบ่งบอกถึงความแตกต่างระหว่างรถแต่ละโมเดลของเราด้วย”

จากข้อความข้างต้น จึงเท่ากับว่าแม้การใช้กระจังหน้าขนาดยักษ์ จะไม่ถูกใจใครหลายคนบนโลกโซเชียล แต่ทาง BMW กลับมองว่าลูกค้าที่ซื้อรถของพวกเขาไปใช้งานจริงๆ ซึ่งส่วนใหญ่คือลูกค้าชาวจีน กลับยังคงชอบใจในการใช้งานรถที่มาพร้อมกับกระจังหน้าแบบนี้

โดยส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะพวกเขาต้องการสิ่งที่บ่งบอกถึงอัตลักษณ์ความเป็นแบรนด์ เพื่อสร้างความแตกต่างจากรถคันอื่นๆให้ชัดเจนกันในทันทีที่แรกเห็น ซึ่งดูเหมือนว่ามันก็น่าจะเป็นรสนิยมระดับประเทศจริงๆเพราะรถยนต์สัญชาติจีนส่วนใหญ่ โดยเฉพาะรถยนต์ในกลุ่มพรีเมียม ก็ล้วนแล้วแต่มาพร้อมกับกระจังหน้าขนาดใหญ่กันทั้งสิ้น

ทั้งนี้ทั้งนั้น เพื่อเป็นการตอบสนองความต้องการของลูกค้าให้ทั่วถึงอย่างแท้จริง ทาง BMW จะมีการพิจารณาโดยละเอียดอีกครั้ง ว่ารถรุ่นไหนถึงเหมาะที่จะใช้กระจังหน้าไซส์ใดบ้าง เช่นหากเป็นรถขนาดเล็ก ที่ต้องการดีไซน์ล้ำสมัย ก็จะได้กระจังหน้าขนาดเล็ก เช่น BMW 2-Series รุ่นใหม่ หรือ BMW iX3 ที่พึ่งเปิดตัวไปได้ไม่นาน

ส่วนรถที่ต้องการนำเสนอความพรีเมียม และลูกค้าก็ต้องการบ่งบอกเอกลักษณ์ของแบรนด์แบบตะโกน !! เช่น BMW 7-Series ก็จะยังคงได้ใช้งานกระจังหน้าขนาดยักษ์ต่อไป

ขณะเดียวกันฝั่ง BMW 4-Series ไม่ว่าจะรุ่นคูเป้ธรรมดา คูเป้ไฟฟ้า หรือตัวแรงรหัส M4 ก็ยังต้องลุ้นกันต่อว่าในโฉมหน้า ทางค่ายจะเลือกกระจังหน้าไซส์ไหนมาให้ เพราะอาจจะจริงอยู่ ว่ารถแรงๆ ย่อมต้องการช่องลมดักอากาศมาเป่าหม้อน้ำเยอะๆ แต่ถ้าจะใหญ่จัดเต็มหน้าตัดรถขนาดนั้น ก็ใช่ว่าลูกค้าสายซิ่งทุกคนจะชอบเสมอไปอยู่ดี