Porsche 911 เป็นที่รุ้จักในฐานะสปอร์ตเจ้าตลาดความแรงเร้าใจมายุคสู่ยุค ยิ่งที่สุดในตระกูล Turbo วันนี้กลัยมาพร้อมกับการจับเอาระบบไฮบริดมาใช้เพิ่มพลังขับ
Porsche 911 Turbo S กลับมาพร้อมด้วยการวางหมากให้มันก้าวเหนือชั้นไปอีกขั้น กับการวางหมากให้เป็นรถสปอร์ตพร้อมใช้งานขับเดินทางไกล มีความนุ่ในวลในการขับขี่ และใช้งานได้ทุกวัน
จุดสำคัญในรุ่นนี้คือการนำเสนอระบบไฮบริดแบบใหม่ T Hybrid สามารถทำกำลังสูงสุด 711 แรงม้า ให้แรงบิดสูงสุด 8000 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 2,300-6,000 รอบต่อนาที และมีเอกลักษณ์ที่แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ในช่วงรอบเครื่องสูง 6,000-7,000 รอบต่อนาที
ระบบใหม่นี้ ทางปอร์เช่ แนะนำครั้งแรกใน Careara GTS ใน 911 มันสามารถเพิ่มพลังขับได้อีก 61 แรงม้า ด้วย eTurbo 2 ลูก ทำงานพ่วงกับอบตเตอร์รี่ไฮบริดขนาด 1.9 Kw ขนาดเดียวกับใน 911 Carrera GTS พกระบบเกียร์ PDK 8 สปีด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ จนสามารถเร่ง 0-100 ก.ม./ช.ม. ในเวลา 2.5 วินาที
ในเวลา 8.4 วินาทีก็สามารถเร่งถึง 200 ก.ม./ช.ม.ได้สบายๆ แถมมันมาพร้อมความเร็วสูงสุด 322 ก.ม./ช.ม.
ทางปอร์เช่ ได้ลแงขับรถคันนี้ทำเวลารอบสนาม Nurburgring มันทำเวลาได้ 7 นาที 3.92 วินาที เร็วกว่าเดิมอีก 14 วินาที
ไม่เพียงเท่านี้ตัวรถยังได้รับการอัพระบบเบรกให้มันใจมากขึ้น เริ่มจากติดตั้งล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้ว ทางด้านหลังพร้อมยางใหญ่ถึง 315/30 R20 ส่วนด้านหน้าใช้ยางขนาด 255/35/R20 เหมือนเดิม
รถรุ่นนี้ยังติดตั้งระบบเบรก Porsche Ceramic Composite Brake ขยายจานหลังจาก 390 มม.เป็น 410 มม. ส่วนจานหน้าใช้ขนาด 420 มม. ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่มากขึ้นกว่าเดิม
ด้านตัวรถมีการปรับให้เปรียวลมมากขึ้น ติดตั้งดิฟฟิวเซฮร์ทางด้านหน้า รวมถึงบังลมในกันทำงานอัตโนมัติเพื่อส่งอากาศเเข้าไประบายความร้อนในขณะขับขี่และปิดเพื่อสร้างความได้เปรียบยามขับด้วยความเร็ว
สปอร์ยเลอร์หลังยังสามารถยืดและปรับองศาได้ในระหว่างทำความเร็ว ระบบทั้งหมดทำงานสอดผสานกันในระหว่างการขับขี่เพื่อมอบการใช้ประโยชน์จากแรงลมดีที่สุด เพิ่มประสิทธิภาพได้ถึง 10%
มันยังฉลาดพอช่วยคุณในบางสถานการณ์ อาทิ ถนนเปียกระบบจะปิดช่องดักอากาศทางด้านหน้าเพื่อให้น้ำที่กระเด็นจากรถคันนั้นถูกดูดไปลงบนจานเบรก ทำให้ประสิทธิภาพในการจับหน้าสัมผัสลดลงเป็นต้น
ส่วนตัวถังรถมีการพัฒนาใหม่ เืพ่อให้รองรับกับระบบไฮบริดที่ติดตั้งเข้ามา Porsche Dynamic Chassis Control (ehPDCC) กลายเป็นมาตรฐานในรถคันนี้ มันสามารถลดการโคลงตัว เพิ่มความคล่องตัว ยามออกจากโค้งได้ดีมากขึ้น
ระบบนี้เป็นระบบใหม่ ใช้ Electro hydrolic ในการควบคุม โดบโช๊คจะมีการทำงานผสานกันทั้ง 4 ต้นในระหว่างการขับขี่ และควบคุมโดย active coupling rods สร้างแรงดันในการควบคุมตัวรถให้อยู่หมัด ตามสถานการณ์การขับขี่
สำหรับ Porsche 911 Turbo S ถือเป็น 911 ที่แรงที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา โดยรถเปิดตัวครั้งแรกในงาน IAA Mobility motor show ที่มิวนิค ส่วนจะขายในไทยเมื่อไร ต้องรอติดตามกันต่อไป