Isuzu ยอมรับกระแสตอบรับรถกระบะไฟฟ้าเพียวๆ ยังไม่แรงพอ เบนเข็มรอดูทิศทางตลาดไฮบริด

Isuzu ออสเตรเลีย ออกมายืนยันอย่างเป็นทางการแล้วว่าจะไม่นำ Isuzu D-Max EV เข้าไปทำตลาดในประเทศออสเตรเลีย

แม้ว่ารถกระบะไฟฟ้ารุ่นนี้จะเปิดตัว ผลิตในไทย และส่งออกไปจำหน่ายทางฝั่งยุโรปแล้วก็ตาม เหตุผลสำคัญมาจากทางค่ายประเมินพฤติกรรมผู้ใช้รถในออสเตรเลียพบว่า ความต้องการรถกระบะไฟฟ้า 100% ยังมีอยู่น้อยมาก

ดูได้จากคู่แข่งอย่าง Toyota Hilux BEV ทำยอดขายได้ประมาณ 30 คันต่อเดือน จึงมองว่าการนำ D-Max EV เข้าไปทำตลาดตอนนี้อาจไม่คุ้ม

การตัดสินใจครั้งนี้ส่งผลให้ไลน์อัปของ Isuzu ในออสเตรเลียยังไม่มีรถยนต์พลังงานไฟฟ้าหรือไฮบริด

ยอดขายส่วนใหญ่ 84% มาจากเครื่องยนต์ดีเซล ทาง Isuzu จึงเลือกเน้นการทำตลาดเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรใหม่ที่ประหยัดน้ำมันและปล่อยมลพิษน้อยลงแทน ส่วนแผนการพัฒนาเครื่องยนต์ Plug-in Hybrid (PHEV) หรือระบบไฮบริดอื่นๆ นั้น ทางค่ายกำลังศึกษาความเป็นไปได้ แต่ยังไม่มีทิศทางหรือข้อสรุปที่ชัดเจนในตอนนี้

สำหรับ Isuzu D-Max EV ถือเป็นรถกระบะไฟฟ้าที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ พละกำลัง 140 กิโลวัตต์ รองรับน้ำหนักลากจูงได้สูงสุด 3,500 กิโลกรัม และบรรทุกหนักได้ 1,000 กิโลกรัม

ได้เปรียบคู่แข่งอย่าง HiLux BEV ชัดเจน ทว่าด้วยราคาเปิดตัวในไทยที่ค่อนข้างสูง ประกอบกับพฤติกรรมลูกค้าในออสเตรเลียเริ่มหันไปให้ความสนใจรถกระบะกลุ่ม Plug-in Hybrid อย่าง BYD Shark 6 หรือ Ford Ranger Hybrid มากกว่า ทำให้ Isuzu เลือกที่จะชะลอการส่งรถกระบะไฟฟ้า Pure EV ออกไปก่อน