วันนี้คือวันพลิกประวัติศาสตร์วงการรออฟโรดขับเคลื่อน 4 ล้อเมื่อ MITSUBISHI เปิดตัว MITSUBISHI PAJERO เจเนอเรชันที่ 5

เป็นการกลับมายิ่งใหญ่หลังหายไป 5 ปี สำหรับ MITSUBISHI PAJERO ในร่างทรงกล่อง ภายใต้แนวคิด Cross-Country SUV 

ทันสมัยลุยได้ ไอเดียใหม่ มิตซูฯ

Mitsubishi Pajero ใหม่ สะท้อนความแตกต่าง เริ่มตั้งแต่ กระจังหน้า 2 แบบ มีทั้งแบบ แนวนอน และ รังผึ้งพร้อมตราโลโก้ สีเงินขนาดใหญ่ ประกบด้วยไฟส่องสว่างเวลากลางวัน LED รูปตัวทีลากยาวบนโลโก้ กับไฟหน้า LED ทรงเล็ก ไฟตัดหมอกหน้าแบบ LED ช่องระบายอากาศติดบังโคลนหน้าพร้อมตราชื่อ PAJERO ราวหลังคา หลังคาพาโนรามิกซันรูฟ บันไดข้าง เสา C ตกแต่งกรอบสีดำเส้นแนวนอนและไฟท้าย LED และล้อขนาด 20 นิ้ว จัดให้พร้อมยาง Bridgestone Dueler H/T 684II หน้ากว้าง 255 แก้มสูง 55

มิตซูบิชิ เผยว่า เอกลักษร์ สำคัญ ของ ปาเจโร่ คือช่วง เสา C ที่หยิบมาจากรุ่นเจ้าคุณปู่ตัวแรก

ตัวรถรุ่นใหม่ ยังถูกจัดการปรับเรื่องขนาด ด้วยความยาว 4,920 มิลลิเมตร กว้าง 1,925 มิลลิเมตร สูง 1,910 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,870 มิลลิเมตร

ภายในหรูหรา สะท้อนความญี่ปุ่น

ทางด้านภายใน Pajero 2027 สะท้อนหรูหราแบบญี่ปุ่น รุ่นนี้ทางมิตซูบิชิ เลือกทำรถ 7 ที่นั่ง พร้อมเบาะนั่งตอนที่ 2 กับ 3 พับเก็บได้แบบ 60:40 และ 50:50 ตามลำดับ ให้ระบบปรับอากาศ แยกอิสระ 3 โซน

ด้านหน้าติดตั้งมาจอคู่ขนาดใหญ่ 14.3 นิ้ว เป็นทั้งมาตรวัดความเร็วดิจิทัลและจอสัมผัสระบบความบันเทิง พร้อม “มัลติมิเตอร์” แบบดิจิทัล จอแสดงผลที่ถูกออกแบบเป็นมาตรวัดสามส่วนครอบคลุมข้อมูลสำคัญ

ให้ระบบเครื่องเสียงใหม่ ภายใต้ความร่วมมือกับ YAMAHA รวมถึงที่ชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สายและพอร์ตชาร์จ USB-C ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เป็นออปชันมาตรฐาน

ขุมพลังปรับใหม่

ทางด้านพลังขับ ในเวลานี้ ทางมิตซูบิชิ ยืนยันว่า จะเป็นขุมพลังดีเซลที่คุ้นเคยจาก TRITON มาครั้งนี้ปรับใหม่เป็น 4N16 เจน 2 ขนาด 2.4 ลิตร แต่ปรับแรงบิดเป็นสูงสุด 480 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,500 รอบต่อนาที

จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ลูกใหม่ กับความแข็งแกร่งของแชสซีส์ขขั้นบันได พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Super-All Wheel Control (S-AWC) และควบคุมการขับเคลื่อนและสมดุลขณะเข้าโค้ง Active Yaw Control: AYC และความปลอดภัยรอบคัน

สร้างมาเพื่อลุย

ทางด้านหัวใจ สำคัญของ Pajero คือการพัฒนา ตัวรถให้พร้อมสำหรับการลุย เริ่มจากติดตั้ง ระบบ Super Select 4WD II มาพร้อมกับฟังชั่นช่วยควบคุมตัวรถได้อยู่หมัด Super All Wheel Control

ประยุกต์เข้ากับ Active Yaw Control (AYC) ช่วยในการกระจายแรงบิดให้เหมาะสม ในแต่ละสถานการณ์ขับขี่

รวมถึงมีการปรับปรุงแชสซีเพิ่มเติม โดยเฉพาะจุดที่ต้องรับแรงทางด้านหน้า

ช่วงล่างเป็นแบบ ปีกนกอิสระ 2 ชั้น ด้านหลังแบบ 5 ลิงค์ พร้อมติดตั้งโช๊คอัพคุณภาพสูง ที่มีระยะยืดยุบยาวพิเศษ ด้วยเป้าหมาย ทำให้ทางลุยนั่งสบาย ตลอดการเดินทาง

ไม่เพียงเท่านี้ ทางมิตซูบิชิ ยังให้ความมั่นใจในทางลุยมากขึ้น นำเสนอ โหมดลุยตามสภาพเส้นทาง ประกอบด้วย Gravel, Snow, Mud, Sand, และ Rock

รวมถึง ยังติดตั้งจานเบรกขนาด 18 นิ้ว และหม้อลมเบรกไฟฟ้า รวมถึง ยังเซทอัพให้ AYC ทำงานร่วมกับ ABS ในระหว่างการลุย ไม่ให้ล้อล็อคมากไปด้วย

พูดถึงในแง่ การลุย Pajero ใหม่ มาพร้อม ความสูงจากพื้นถึงท้องรถ 230 มม.​(สำหรับรุ่นล้อ 20 นิ้ว)

มีมุมไต่สูงสุด 30.4 องศา , มุมจาก 25.8 องศา และ มุมคร่อม 22.5 องศา

MITSUBISHI PAJERO 2027 พร้อมที่จะขายทั้งญี่ปุ่น ไทย ออสเตรเลีย และอีกหลายร้อยประเทศทั่วโลกจาก โรงงานประกอบมิตซูบิชิ ที่แหลมฉบัง ชลบุรี

ส่วนในไทย จะเปิดตัวในเดือนตุลาคมนี้ และคาดว่า น่าจะพร้อมขายทันที