iCAUR แบรนด์น้องใหม่เครือ CHERY เปิดตัว iCAUR V27 REEV ทรงกล่องรุ่นใหญ่ต่อจาก CHERY V23 และ JAECOO 6T REEV

ภายนอกเท่ด้วยกระจังหน้าทูโทนสีดำคาดเส้นแนวนอนสีเดียวกับตัวรถติดตรา iCAUR ไฟหน้า LED Matrix Adaptive ทรงรีพร้อมไฟ DRL LED ในโคมเดียวกัน กันชนหน้าแนวนอนกลมกลืนกับชุดบังโคลนหน้า คิ้วขอบล้อหน้า-หลังดีไซน์หนาขึ้นกลมกลืนกับบังโคลน

เสา A-D เน้นความเหลี่ยมและหนักแน่นสร้างความโดดเด่นและดุดันให้กับตัวรถทรงกล่องสุดเท่ด้วย ช่องระบายอากาศแนวตั้งสีดำติดที่บังโคลนหน้าซ้าย-ขวา กระจกมองข้างทรงตั้ง ที่เปิดประตูแบบยกก้าน

ราวหลังคา หลังคาพาโนรามิกซันรูฟแยก เสา C ออกแบบกระจกให้เล็กลงเพื่อมีพื้นที่วางสติ๊กเกอร์ชื่อรุ่นรถอย่างโดดเด่น พร้อมล้ออัลลอยทรงเท่ 5 ก้าน ขนาด 21 นิ้ว กันชนหลัง พร้อมที่ห้อยยางอะไหล่ ไฟท้าย LED แนวตั้ง โดยตัวรถมีความยาว 5 เมตร

มาพร้อมความทันสมัยของดีไซน์การออกแบบพร้อมบรรยากาศที่โล่งสบายและออปชันครบครันตั้งแต่ มาตรวัดความเร็ว LCD 8.8 นิ้ว หน้าจอกลางขนาด 15.4 นิ้ว ความละเอียด 3K ใช้ชิปประมวลผล Qualcomm Snapdragon 8295P ช่องแอร์ทรงสี่เหลี่ยม

ปุ่มกดใต้จอแบบ Physical สำหรับควบคุมฟังก์ชันสำคัญ มาพร้อมลำโพง PIONEER 15 จุด กำลังขับ 1,620W รวมซัฟวูฟเฟอร์

ที่ชาร์จมือถือไร้สาย กำลัง 50W ระบบปรับอากาศแบบ 2 โซน พร้อมกรองฝุ่นละออง PM2.5 พร้อมช่องปรับอากาศสำหรับเบาะนั่งแถวที่ 2 มาพร้อมเครื่องปรับอากาศแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา Dual Temperature Zone Automatic และช่องแอร์ด้านหลัง

เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง พร้อมเบาะเย็น คู่หน้า ฝั่งคนขับมาพร้อมฟังก์ชันจำตำแหน่งและเลื่อนถอยหลัง เบาะนั่งด้านหลังพับเก็บได้เพิ่มพื้นที่ในการขนของมากถึง 1,818 ลิตร แต่ถ้าไม่พับเบาะมีพื้นที่ 715 ลิตร

มาพร้อมระบบ NVH Optimization ที่ช่วยลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือน มอบประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลและเงียบยิ่งขึ้นภายในห้องโดยสาร

ขุมพลัง REEV ยกมาจาก JAECOO 6T REEV ด้วยเบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร ให้กำลัง 136 แรงม้า แรงบิด 220 นิวตันเมตร สำหรับการปั่นไฟ พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ LFP จาก CATL ขนาด 34.31 kWh

ติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Dual-Motor iAWD (Intelligent Electric All- Wheel Drive) ให้กำลังล้อหน้า 204 แรงม้า แรงบิด 205 นิวตันเมตร ล้อหลังให้กำลัง 252 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร 

เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังสูงสุด 456 แรงม้า แรงบิด 505 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 6 วินาที วิ่งไกลในโหมดอีวี 150 กิโลเมตร (NEDC) วิ่งไกลสุด 1,000 กิโลเมตร (NEDC) ความเร็วสูงสุด 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

และรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวให้กำลัง 252 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 8.4 วินาที วิ่งไกลสุดในโหมดอีวี 95 กิโลเมตร (NEDC) วิ่งได้ระยะทางรวม 991 กิโลเมตร (NEDC)

ทั้ง 2 ชาร์จได้ทั้ง AC สูงสุด 6.6 kW และ DC สูงสุด 100 kW 20-80% ภายใน 17 นาที มีเทคโนโลยี Vehicle to Load (V2L) สามารถจ่ายกระแสไฟได้ ทำให้รถสามารถถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าไปยังเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆได้ 6 kW มีระบบดึงพลังงานจากระบบเบรกกลับมาใช้ใหม่ (Regenerative Braking) ลุยน้ำสูงสุด 600 มิลลิเมตร มีโหมดการขับขี่ถึง 9 โหมด

พร้อมช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ ด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท และ ด้านหลังมัลติลิงก์ ขับลุยน้ำลึกได้ถึง 600 มิลลิเมตร มั่นใจปีนป่ายเกาะถนนดีด้วยมุมไต่หรือ approach angle 24 องศา และมุมจากหรือ departure angle 23 องศา และมุมคร่อม Breakover Angle 18 องศา พร้อม ADAS ครบครัน

สำหรับตัวรถรุ่นนี้ เปิดตัวให้ชมในงาน Big Motor Sale 2026 ส่วนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการจะมีขึ้นในเร็วๆนี้ อีกครั้ง