AMG เตรียมส่ง e-turbo ทำงานทุกช่วง ไร้ Turbo Lag

ปัจจุบันรถยนต์ที่เราใช้หลายรุ่นติดตั้งระบบ เทอร์โบชาร์จ เข้ามาช่วยทำงานของเครื่องยนต์ แม้ว่าระบบจะให้กำลังขับมากขึ้น หากก็ยังมีข้อบกพร่องตรงต้องรอเวลาในการทำงาน

บริษัทรถยนต์พยายามแก้ปัญหาด้วยเทคโนโลยีต่างๆ รวมถึงการใช้เทอร์โบชาร์จขนาดเล็กเพื่อให้การตอบสนองรวดเร็วทันใจ แต่คงทำไม่ได้กับเครื่องยนต์ที่ต้องการแรงม้าสูง

AMG -Garette e-turbo

AMG มีแผนในการแนะนำสุดยอดรถยนต์ไฮบริดเสียบปลั้ก ในรหัส  73  คาดว่ามันจะมีกำลังมากถึง  800   แรงม้า นั่นทำให้ เอเอ็มจี ต้องการสิ่งให้เข้ามาตอบความเร้าใจ อย่างถึงพริกถึงขิง

ทาง  AMG  เพิ่งประกาศอาวุธลับชิ้นใหม่ ภายใต้ความร่วมมือกับทาง   Garette Motion   ผู้ผลิตเทอร์โบชั้นนำของโลก แนะนำระบบเทอร์โบชาร์จแกนไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดการรอรอบเทอร์โบ จนหายเป็นปลิดทิ้ง

ระบบเทอร์โบชาร์จแกนไฟฟ้า ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ามาช่วยขับชุดแกนฝั่งไอดี เพื่อทำงานได้ทันที ในขณะที่ชุดแกนฝั่งไอเสียยังหมุนไม่ได้รอบการทำงาน

การทำเช่นนี้ทำให้เทอร์โบชาร์จตอบสนองทันใจ และทำได้ในทุกรอบเร่ง ตั้งแต่ช่วงความเร็วต่ำ  ซึ่งเทอร์โบใหม่นี้ เรียกว่า  e-turbo สามารถทำงานตอบสนองได้ทุกรอบเร่ง และมีกำลังหมุนสูงสุด  170,000  รอบต่อนาที

AMG -Garette e-turbo

ทางด้าน  AMG  ไม่ได้เปิดเผยว่ารถรุ่นไหนจะได้ระบบเทอร์โบใหม่ ติดตั้งเป็นรุ่นแรก แต่สื่อต่างประเทศค่อนข้างมั่นใจว่า มันน่าจะเป็นรถ AMG GT 73  มีกำหนดการวางขายในปีหน้า

ขณะที่นาย โทไบอัส โมเออร์ หัวหน้าสายงาน  AMG  ชี้ว่า ว่าที่ GT 73  ใหม่ จะมาพร้อมเทคโนดลยีสุดล้ำ และ ไม่เคยมีใครทำมาก่อนในยอดรถสมรรถนะ

Comments

comments