Mazda MX-30 กลายเป็นหนูทดลองเทคโนโลยีเครื่องใหม่ๆ ของทางมาสด้าได้โดยปริยาย หลังจากเปิดตัวด้วยเวอร์ชั่นไฟฟ้า ตามมาด้วยรุ่นไฮบริด e- Skyactiv G ล่าสุดรายงานใหม่จากญี่ปุ่นชี้ว่า นี่จะเป็นรถรุ่นแรกที่อาจจะนำพาเครื่องโรตารี่กลับมาวางจำหน่ายอีกครั้ง
รายงานจากสื่อญี่ปุ่น เปิดเผยว่า มาสด้า กำลังซึ่มพัฒนาระบบ e-Skyactiv R ในรถยนต์ Mazda MX-30 ใหม่ ที่จะออกวางจำหน่ายในปี 2022 ด้วยเป้าหมายในการพัฒนารถให้ตอบสนองในการขับขี่ ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า มีเงื่อนไขในเบื้องต้นคล้ายกับรถยนต์ไฟฟ้าปกติทั่วไป แต่เหนือกว่าด้วยการมีเครื่องยนต์โรตารี่มาทำหน้าที่ปั่นไฟฟ้าชาร์จแบตเตอร์รี่หลังแบตฯหมด
เดิมที Mazda MX-30 EV มีระยะทางต่อการชาร์จเพียง 200 กิโลเมตร ซึ่งลูกค้าที่สนใจต่างชี้ว่ามันน้อยเกินไปแมม้มาสด้า มองว่ามันพอต่อการขับขี่ในแต่ละวัน เพื่อแก้ไขในเรื่องนี้การติดตั้งเครื่องยนต์โรตารี่เข้ามา จะลดความกังวลของลูกค้าลงได้ ตามรายงานชี้ว่า เมื่อมีเครื่องยนต์โรตารี่ ใช้ปั่นไฟ รถจะมีระยะทางในการขับขี่ได้ไกลถึง 400 กิโลเมตร หรืออีกเท่าตัวจากการชาร์จด้วยไฟฟ้าในยามปกติ
ที่สำคัญการเพิ่มเครื่องยนต์โรตารี่เข้ามา จะไม่เพิ่มน้ำหนักให้กับตัวรถมากเกินไปด้วย มันจึงเป็นการวิศวกรรมที่เหมาะสม
ถึงแม้เทคโนโลยีนี้ตะฟังเหมือนจะเป็นระบบไฮบริด แต่จริงมาสด้า เคยทำระบบแบบนี้ออกมาทดลองในมาสด้า 2 RE Extender Ranger ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์ 330 ซีซี และพกถังน้ำมันเพียง 9 ลิตรเท่านั้น เป้าหมายเพื่อชาร์จแบตเตอร์รี่
แน่นอนว่า ระบบที่อยู่ในว่าที่รถ มาสด้า อเนกประสงค์พันธสปอร์ต จะต้องมีศักยภาพมากกว่า เนื่องจากรถขนาดใหญ่กว่า รวมถึงถังน้ำมันที่มีขนาดใหญ่กว่าเดิมด้วย
สำหรับ Mazda MX-30 ปัจจุบัน วางจำหน่าย 2 เวอร์ชั่นเท่านั้น ได้แก่ เวอร์ชั่นไฟฟ้าล้วน อีกรุ่นเป้นเครื่องยนต์ไฮบริด แบบ Mild Hybrid ที่มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ติดตั้งเพิ่มเติม
ที่มา Nihon keizai Shimbun
