Honda NC750X 2022 สปอร์ต-แอดเวนเจอร์ เปิดราคา 365,000 บาท

แบ่งปันเรื่องนี้

นอกจากการเปิดตัว Honda CBR250RR SP 2022 สีใหม่ในงาน Motor Expo 2021 ทาง Honda ยังได้มีการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดล All-New อีกหนึ่งรุ่นนั่นคือ Honda NC750X 2022 สปอร์ต-แอดเวนเจอร์พิกัดกลางที่ได้รับการปรับโฉมใหม่ในแทบทุกด้านตั้งแต่เปลือกนอกยันไส้ใน

Honda NC750X

Honda NC750X 2022 มาพร้อมกับงานดีไซน์ใหม่ที่ทำให้ตัวรถดูโฉบเฉี่ยวมากยิ่งขึ้น ตั้งแต่ชุดโคมไฟทางด้านหน้า ที่แยกออกเป็น 2 ชิ้นบนล่าง แต่มีการตีกรอบให้เห็นเส้นตัดที่ชัดเจน นอกนั้นในส่วนชุดแฟริ่งรอบคัน ก็มีการปรับใหม่ให้ดูหวือหวา และมีเส้นสายที่สลับซับซ้อนระหว่างกันมากขึ้น แต่จุดเด่นดั้งเดิมของมันซึ่งก็คือการสลับตำแหน่งเอาฝาเติมน้ำมันเข้าถังความจุ 14.1 ลิตร ไปไว้ใต้เบาะผู้ซ้อน แล้วเอาช่องเก็บของความจุ 23 ลิตรมาไว้ด้านหน้าผู้ขี่แทนก็ยังคงมีมาให้อยู่เหมือนเดิม

Honda NC750X

นอกนั้นในด้านรายละเอียดทางเทคนิค NC750X 2022 ก็ยังมาพร้อมกับน้ำหนักที่เบาลงกว่าโฉมก่อนถึง 6 กิโลกรัม, ส่วนชุดเฟรมโครงเหล็กแบบใหม่ ที่ถูกปรับปรุงให้แข็งแรงขึ้น, เบาะนั่งปรับลดความสูงลงอีก 30 มิลลิเมตร เหลือ 800 มิลลิเมตร เป็นมิตรต่อผู้ขี่ไซส์เล็กมากกว่าเดิม, และชุดหน้าจอมาตรวัดแบบ Full-Digital LCD ก็ปรับใหม่ให้ผู้ขี่สามารถอ่านค่าได้มากกว่าเดิม

Honda NC750X

ฝั่งขุมกำลังของ NC750X รุ่นล่าสุด ก็ยังคงเป็นบล็อค 2 สูบเรียง 745cc SOHC 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ลูกเดิม แต่มีการปรับจูนใหม่ให้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5 และปลดรอบเรดไลน์สูงขึ้นกว่าเดิมอีก 600 รอบ/นาที นอกจากนี้ตัวเลขพละกำลังสูงสุดยังเพิ่มขึ้นอีก 4 แรงม้า เป็น 58.6 แรงม้า (PS) ที่ 6,750 รอบ/นาที ขณะที่แรงบิดสูงสุดเคลมตัวเลขไว้ 69 นิวตันเมตร ที่ 4,750 รอบ/นาที

ไม่เพียงเท่านั้น เพื่อให้ผู้ขี่สามารถหาความสนุกสนานให้กับตัวรถได้มากกว่าเดิม ชุดเกียร์ DCT ของมันจึงได้รับการปรับปรุงใหม่ ให้สามารถทำงานได้อย่างเรียบเนียนมากขึ้น, อัตราทดเกียร์ 1-3 ปรับใหม่ให้ชิดกันกว่าเดิม, ปรับปรุงกลไกระบบสลิปเปอร์คลัทช์ช่วยจัดการแรงเอนจิ้นเบรกได้ดีกว่าเดิม


และที่สำคัญคือการเปลี่ยนมาใช้ระบบคันเร่งไฟฟ้า ทำให้ผู้ขี่สามารถเลือก Riding Mode ของเครื่องยนต์ ตามสถานการณ์หรือความต้องการในการใช้งานช่วงเวลานั้นได้ ทั้งความแรงของเครื่องยนต์, ความแรงของเอนจิ้นเบรก, และความหนักหน่วงในการทำงานของระบบเกียร์ DCT รวมถึงระบบ Honda Selectable Torque Control เองก็สามารถปรับระดับการทำงานได้ถึง 3 ระดับ (ปิดได้) เช่นกัน

ส่วนระบบช่วงล่าง แม้มองโดยผิวเผินอาจจะคล้ายเดิม แต่ในความจริงแล้ว ทั้งโช้กตะเกียบคู่หัวตั้งขนาดแกน 41 มิลลิเมตร และโช้กเดี่ยวด้านหลังที่สามารถปรับพรีโหลดได้ ก็ถูกลดช่วงยุบลง เพื่อความมั่นคงของตัวรถในยามขับขี่ด้วยความเร็วสูงๆ ทว่าในฝั่งระบบเบรกหน้า-หลัง และชุดล้อหน้า-หลัง ก็ยังคงไม่มีการปรับเปลี่ยนใดๆ

โดย Honda NC750X 2022 สนนราคาวางจำหน่ายในประเทศไทยอย่างเป็นทางการที่ 365,000 บาท และพร้อมให้ลูกค้าชาวไทยได้จับจองได้แล้วตั้งแต่วันนี้ เป็นต้นไป ที่ศูนย์บริการ Honda Big Bike ทั่วประเทศ

แบ่งปันเรื่องนี้

Comments

comments