แม้จะจบรุ่นไปแล้ว สำหรับปัญหาระบบเกียร์ Ford Powershift ที่เคยเป็นประเด็นในไทย ในรถยนต์หลายรุ่นทั้ง Ford Focus และ Ford Fiesta ตลาดจนยังขายใน Ford Ecosport ด้วย
ระบบเกียร์ดังกล่าวสร้างปัญหามากมายกับผู้ใช้ทั่วโลก ในอเมริกามีการฟ้องร้องเกิดขึ้นทั่วดลก รวมถึงอเมริกา ในประเทศไทย มีการชดใช้ให้ผู้เสียหายไปแล้วเมื่อ 2 ปี ก่อน แต่เรื่องนี้ยังไม่จบง่ายๆ สื่อ Detroit Free Press ยังคงตามรอยเรื่องนี้ พร้อมคำถามว่า ถ้าปัญหาเยอะขนาดนี้ทางฟอร์ดไม่ทราบก่อนหรือ
จากรายงานล่าสุด Detroit Free Press เข้าถึงพนักงานฟอร์ดในหลายระดับ โดยเฉพาะในส่วนวิศวกรรม พร้อมข้อสรุปในเบื้องต้นว่า บริษัททราบดีว่าชุดเกียร์อาจเกิดปัญหาในการใช้งานในอนาคต ก็ยังตัดสินใจจะเดินหน้านำระบบเกียร์นี้มาขาย
วิศวกรฟอร์ดคนหนึ่งที่ร่วมพัฒนารถยนต์ Ford Focus และ Ford Fiesta ให้สัมภาษณ์กับสื่อดังกล่าว เผยว่า “มือผมสกปรดผมรู้สึกแย่มากๆ” เขากล่าวเพิ่มเติมว่า มันคล้ายกับเราจะปล่อยกระสวยอวกาศ ทั้งๆที่รู้ว่าถ้ามีน้ำแข็งเกาะขึ้นไปมันจะต้องระเบิด ปัญหานี้ก็คล้ายๆ เรื่องนั้น
ทีมวิศวกรเองก้มีการทักท้วง แต่มันเหมือนเรืออกจากท่าไปแล้ว ทางที่ดีต้องแก้ปัญหา หลายคนพยายามก้มหน้าทำงานแล้วทำให้มันเป็นไปได้ แต่คุณทำอย่างไรก็ไม่สามารถชนะกฎฟิสิกส์ได้
วิศวกรคนดังกล่าว เผยต่อไปว่า แนวคิดการพัฒนาดังกล่าว ควรถูกตัดตอนไปตั้งแต่ขั้นตอนวิจัยและพัฒนา ไม่มีใครรู้ว่า มันผ่านขั้นตอนดังกล่าว ไปจนถึงติดตั้งในรถยนต์ที่จะวางขายได้อย่างไร ขณะที่บริษัทตระหนักปัญหาดังกล่าว พวกเขาทุ่มเงินอย่างหนักเพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว แต่ค่าใช้จ่ายนั้นก็สูงเกินไป
วิศวกรแหล่งข่าว คนหนึ่งกล่าวว่า ปัญหาคือ เกียร์ชุดนี้ใช้ระบบคลัทช์แห้ง แทนที่จะใช้ระบบคลัทช์เปียก จะทำให้ไม่เกิดปัญหาในการใช้งาน
การตระหนักปัญหาชุดเกียร์ของฟอร์ด ส่งผลให้เกิดความร่วมมือในการพัฒนากับบริษัทคู่แข่งรายสำคัญ GM จนเกิดเป็นระบบเกียร์ออโต้ 6 และ 10 สปีดรุ่นใหม่ ตลอดจนยกเลิกการวางจำหน่ายรถเก๋งทั้ง 2 รุ่นในหลายตลาดรวมถึงประเทศไทยด้วย
