ไขข้อสงสัย Nissan e- Power ถามตอบ ทุกเรื่องที่คุณอยากรู้

กลายเป็นประเด็นก่อให้เกิดความสงสัย และความข้องใจหลายอย่าง ทันทีที่ระบบ Nissan e-Power ถูกวางจำหน่ายในไทย ระบบขับเคลื่อนใหม่ของนิสสัน แม้จะมีการให้ข้อมูลมาสักระยะหนึ่ง ก่อนรถจะเปิดตัวแล้ว ทว่า มาถึงวันนี้คงต้องยอมรับว่า ระบบนี้อาจจะยังต้องการการสื่อสารกับลูกค้า

วันนี้เพื่อให้ทุกข้อข้อใจกระจ่ายมากขึ้น ผม และทีมงาน   Ridebuster   ตัดสินใจ สร้างบทความนี้ในเชิงถามตอบเกี่ยวกับระบบ e-Power  มาให้ทุกท่านได้อ่านและไขหลายข้อสงสับเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนนี้ไปด้วยกัน

์Nissan e-Power

ถาม :   e-Power  คืออะไร

ตอบ  :  e-Power   คือ ระบบขับเคลื่อนแบบใหม่ ในรูปแบบไฮบริดอนุกรม โดยอาศัยการขับเคลื่อนหลัก ด้วยชุดมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ตัดปัญหาที่เป็นข้อจำกัดของรถยนต์ไฟฟ้า ออกไป ไม่ว่าจะการหาที่ชาร์จไฟฟ้า หรือ ระยะที่สามารถขับขี่อย่างจำกัด

ความตั้งใจของนิสสันต่อระบบ  e-Power  คือปูทางให้คนรู้จักการขับเคลื่อนแบบรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น โดยไม่ต้องเปลี่ยนพฤติกรรม หรือ ลักษณะการใช้ในชีวิตประจำวัน เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว นิสสันจึงติดตั้ง เครื่องยนต์ 3 สูบแถวเรียง 1.2 ลิรเข้ามา โดยทำหน้าที่แค่ปั่นไฟฟ้าให้แบตเตอร์รี่ และบางจังหวะจะปั่นทั้งจ่ายไฟฟ้าให้แบตเตอร์รี่ และให้กำลังแก่มอเตอร์ไฟฟ้าโดยตรง

ดังนั้นรถจึงขับในภาพรวมเหมือนรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนเป็นสำคัญนั่นเอง

 

ถาม :  สรุปเป็นรถยนต์ไฟฟ้า มีเครื่อง หรือ รถไฮบริด

ตอบ :พูดกันตามแง่เชิงวิศวกรรมแล้ว รถยนต์ไฟฟ้า มีเครื่องยนต์พกพา โดยมากจะเรียกว่า   Range Extender   กล่าวคือตัวรถเองต้องชาร์จไฟฟ้าได้ และเมื่อแบตเตอรืรี่ใกล้หมด จึงใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กมาปั่นไฟฟ้าเข้าไปแบตเตอร์รี่ ให้มีประจุสำหรับขับไฟฟ้าต่อไป

ขณะที่ระบบ e-Power   อาจจะทำงานในหลักการคล้ายกัน ต่างกันตรงที่ไม่มีช่องชาร์จไฟฟ้า และ แม้เครื่องยนต์จะทำงานในหลักการคล้าย เครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้าแบบ  Extended Range  ทว่า ท้ายที่สุดก็ต้องยอมรับว่า มันเป็นไฮบริดรูปแบบหนึ่งเท่านั้น ที่เรียกว่า ไฮบริดอนุกรม หรือ  Series Hybrid

เพียงแต่ดีกว่าระบบไฮบริดอื่นๆ ตรง ระบบขับเคลื่อนหลักคือมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์ทำหน้าที่เติมไฟฟ้าเท่านั้น ไม่ขับเคลื่อนพลังลงล้อเลย ไม่ว่าในกรณีใดๆ จึงลดความซับซ้อนของระบบที่เกิดขึ้น

ถาม : e-Power   ประหยัด เท่าไร

ตอบ : ตามข้อมูลที่เปิดเผยจากทางนิสสัน ระบบนี้ใน   Nissan e-Power  ประหยัด 23.8 ก.ม./ลิตร  เท่าอีโค่คาร์อย่าง  Nissan Almera

 

ถาม :  ทำไมถึงใช้เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร ปั่นไฟฟ้า ไม่ใช่เครื่องที่เล็กกว่านี้

ตอบ : สาเหตุที่ทางนิสสันใช้เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร  เชื่อว่าเป็นเรื่องของความเป็นสากล เมื่อต้องวางจำหน่ายในตลาดโลกส่วนหนึ่ง เพราะเครื่องยนต์ตัวนี้วางขายทั่วโลก และมีขนาดที่ไม่เล็กจนเกินไป รวมถึงจากที่เคยมีโอกาสสอบถามนิสสัน เครื่อง 1.2 ลิตร เป็นเครื่องที่มีความทนทานความประหยัดในระดับหนึ่ง และการนำมาปั่นไฟฟ้าไม่ได้ใช้รอบสูง เดินเบาที่ 1,200 รอบต่อนาที และ ทำกำลังเวลาต้องปั่นไฟฟ้าเยอะๆ เพียง 3000-4000 รอบเท่านั้น แต่เป็นช่วยเวลาสั้นๆ เท่านั้น

 

ถาม : เครื่องยนต์ติดบ่อยแค่ไหน

ตอบ : จากประสบการณ์ที่แอดมินเคย ไปเช่า  Nissan Note e-Power   ขับบนถนนจริงในญี่ปุ่น พบว่า เครื่องยนต์จะติดเมื่อไฟฟ้าในแบตเตอร์รี่ต่ำ(น้อยกว่า 20%) และเมื่อชาร์จไฟฟ้าเสร็จจะดับไป ในช่วงขับขี่ในเมืองเครื่องยนต์จะมาทำงานเป็นระยะๆ แต่ไม่บ่อยนัก

กลับกันช่วงใช้ความเร็ว ใช้คันเร่งต่อเนื่อง หรือขึ้นทางชัน เครื่องยนต์จะติดต่อเนื่อง เพราะ แบตเตอร์รี่มีขนาดเล็ก จะใช้ไฟฟ้าทั้งจากแบตเตอร์รี่ รวมถึงจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไปพร้อมกัน

 

ถาม : แตกต่างไฮบริดอื่นๆ อย่างไร

ตอบ :  1.เครื่องยนต์มีหน้าที่ให้กำลังกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างเดียว 2.ไม่มีชุดเกียร์ เนื่องจากใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน

 

ถาม :  เหมือนหรือแตกต่าง จาก รถยนต์ไฟฟ้า อย่างไร

ตอบ : เหมือน 1.ความรู้สึกการขับขี่ การเร่งแซง 2. ความเงียบในการขับขี่ (เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานชาร์จไฟฟ้า) 3.การบำรุงรักษาใกล้เคียงรถยนต์ไฟฟ้า เว้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเท่านั้น

แตกต่าง 1.แบตเตอร์รี่ขนาดเล็กกว่ามาก 2.ไม่มีช่องชาร์จไฟฟ้า เสียบปลั้กชาร์จมาให้ 3.กำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าไม่มีเรี่ยวแรงเท่ารถยนต์ไฟฟ้าอย่างนิสสันลีฟ 4.ยังปล่อยไอเสียจากตัวรถอยู่ แต่เป็นปริมาณที่น้อยกว่าใช้เครื่องสันดาปขับขี่

อ่านหน้าต่อไป  >>

Comments

comments