ทุกวันนี้รถใหม่หลายรุ่นมาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบตอบโจทย์ในการใช้งาน บางบริษัทผลักดันรถเครื่องยนต์แบบนี้ออกมา อาศัยความเข้าใจคนในเรื่องสมรรถนะการขับขี่เร้าใจ รถเทอร์โบอาจฟังดูแรง ขับสนุก แค่พูดบางทีคุณอาจตาลุกวาวเป็นประกายทันที
วันนี้เราจะมาพูดถึงอีกด้านของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ว่า เหตุใดมันอาจจะไม่เหมาะกับการใช้งานของคุณ
1.ประสิทธิภาพประหยัดน้ำมัน
ในขณะที่เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จมีกำลังและแรงบิดมากขึ้นเป็นคำโฆษณา เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์สันดาปปกติ หรือ Natural Aspiration (NA) เครื่องเทอร์โบมีประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันไม่สู่เครื่องปกติทั่วไป
เรื่องนี้เกิดได้จาก 2 สาเหตุ คือ
หนึ่ง ,เครื่องเทอร์โบจะต้องถมน้ำมันเข้าไปเพื่อสร้างกำลัง เมื่อมีแรงดันเทอร์โบหรือ Boost เจ้าแรงดันเทอร์โบนี้เป็นส่วนสำคัญในการสร้างกำลัง และยิ่งเทอร์โบทำงานรอบสูง มีแรงดันบูสต์เยอะ ก็ยิ่งต้องฉีดน้ำมันในกระบวนการเผาไหม้มากขึ้นตามลำดับ ส่งผลให้มันอาจจะซดน้ำมันมากกว่าปกติ เมื่อคุณขับรถเทอร์โบแล้วเหยียบให้มันทำงานอยู่ตลอดเวลา
นี่คือสาเหตุว่าทำไมเทอร์โบ ถูกนำมาใช้กับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก แล้วเปรียบเทียบกับเครื่องใหญ่ว่ามีกำลังเท่ากันหรือใกล้เคียง เพื่อให้ความประหยัดมากขึ้น ในความรู้สึก
ประการต่อมา , ด้วยชื่อเสียงรถเทอร์โบเรื่องความแรง ผลทางจิตวิทยาเลยทำให้เราอยากจะบันคันเร่งไปเรื่อย เราชอบเวลารถให้ความรู้สึกดึงหลังติดเบาะ จนทำให้รถขับไม่ประหยัดอย่างที่เราคาดนั่นเอง
2.ความทนทาน
ปัญหาของเครื่องยนต์เทอร์โบ นับตั้งแต่อดีตมาจวบจนปัจจุบัน ไม่มีใครปฏิเสธได้ว่า มันมีประเด็นเรื่องความทนทานในการใข้งาน
เทอร์โบ เป็นอุปกรณ์เสริมติดตั้งเข้ามาเพิ่มเติม เป็นส่วนควบจากเครื่องยนต์ มันสามารถสึกหรอในการใช้งานได้เช่นกัน บางครั้งเกิดจากอายุการใช้งาน บ้างเกิดจากการดูแลรักษาไม่ถูกต้องของผู้ใช้
นอกจากนี้อุปกรณ์เกี่ยวเนื่องกับเทอร์โบชาร์จเอง ก็ยังต้องดูแลเพิ่มเติมด้วยอาทิ ท่อทางเดินอากาศจากเครื่องยนต์เข้าสู่ห้องไหม้ , อินเตอร์คูลเลอร์ หรือ ตัวระบายความร้อนอากาศเทอร์โบ
ดังนั้นรถเทอร์โบสมควรจะดูแลด้วยผู้เชี่ยวชาญโดยตรง สำหรับผู้ใช้ก็ต้องหมั่นสังเกตการทำงานของรถว่ามีความผิดปกติบกพร้องหรือไม่ด้วย
3.การตอบสนองคันเร่ง
ทุกคนคิดว่าเครื่องยนต์เทอร์โบ ยังไงก็ตอบสนองดีกว่ามันเร่งแรงกว่า เรื่องดังกล่าวไม่สามารถปฏิเสธได้ก็จริง หากการตอบสนองของเครื่องยนต์ปกติ ก็ไม่ได้ขี้เหร่ มันเปลี่ยนไปตามขนาดเครื่องยนต์ กำลังเครื่องยนต์จะเพิ่มตามรอบเร่งเท่าที่เราเหยียบ
ไม่มีจังหวะไหนที่เครื่องยนต์จะไม่ตอบสนองหรือดูแห้งเหี่ยว ผิดกับเทอร์โบ แม้ว่าจะมีความพยายามในการลดจังหวะรอรอบเทอร์โบ ไม่ว่าจะด้วยการใช้ระบบเทอร์โบแปรผัน , ตัวคุมเทอร์โบไฟฟ้า หรืออีกมากมาย เทอร์โบก็ยังมีประเด็นเรื่องการตอบสนองกว่าใน 2 จังหวะ คือ
1.กว่าจะสร้างบูสต์หรือเริ่มทำกำลัง จุดนี้เรียกว่า Turbo Lag จะพบได้มากในรถที่ติดตั้งเทอร์โบขนาดใหญ่ ซึ่งเทอร์โบต้องอาศัยเวลา ในการเริ่มต้นทำงาน
2.ช่วงจังหวะเทอร์โบทำงาน เทอร์โบสามารถเซทให้ทำงานได้หลายจังหวะรอบเครื่องยนต์ เช่นรอบกลาง และ รอบสูง รถปกติส่วนใหญ่ในปัจจุบัน มักนิยมเซทให้เทอร์โบทำงานรอบกลาง แปรเปลี่ยนกำลังเป็นแรงบิดระนาบต่อเนื่อง ถ้าสังเกต จะพบว่า แรงบิดต่อเนื่อง จะอยู่ในเพียงช่วงสั้นๆ และถดถอยลงหลังจากนั้น เนื่องจากเทอร์โบชาร์จทำงานเต็มที่แล้ว ที่เหลือเพียงอาศัยรอบเครื่องยนต์ช่วยทำกำลังเพิ่มเติม ต่อเนื่อง
4.ต้องดูแลมากกว่า
ด้วยการใส่เทอร์โบชาร์จเข้ามาเพิ่มเติมจากเครื่องยนต์ปกติ รถเทอร์โบ จำเป็นต้องได้รับการดูแลมากกว่า ทั้งการเลือกใช้น้ำมันเครื่อง , การหมั่นตรวจสอบการทำงาน , ไปจนถึงอีกหลายเรื่องที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์และการขับเคลื่อน อย่างน้ำมันเชื้อเพลิงที่เลือกใช้ จำเป็นต้องมีออกเทนสูง
ทั้งหมด นำมาซึ่งค่าใช้จ่ายแพงกว่า ในระยะยาว ดังนั้น ถ้าคุณเป็นพวกต้องการรถใช้งานปกติ ไม่ได้เน้นสมรรถนะการขับขี่มากมาย เครื่องยนต์สันดาปปกติเหมาะกว่า มันปวดหัวน้อยกว่า ขอเพียงเครื่องสตาร์ทติดรถวิ่งได้ก้เพียงพอ
5.คุณเป็นคนตีนหนัก
“ตีนหนัก” ไม่ใช่ศัพท์หยาบคาย เป็นคำบรรยายพูดถึง คนที่ชอบขับรถแล้วเร่งตะบันยัดมันตลอดเวลาที่มีโอกาส เครื่องเทอร์โบ ทำกำลังแรงบิดสูง มีแรงม้าสูง กว่าเครื่องปกติ จำเป็นต้องใช้ความระมัดระวังในการขับขี่เพิ่มเติมด้วย มันอาจพยศง่ายโดยเฉพาะในบรรดารถขับเคลื่อนล้อหลัง อาจสะบัดบังคับยาก จำเป็นต้องอาศัยทักษะการขับขี่สักนิด
ยิ่งถ้าคุณเป็นคนประเภท ตีนหนัก เหยียบคันเร่งตลอดไม่มีผ่อน จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานหนัก มีความร้อนสะสมมาก ที่จะลาโลกไปก่อนคือเทอร์โบชาร์จ เนื่องจากมีความร้อนสะสมตลอดเวลาที่มันทำงาน สร้างแรงดันบูสต์เข้าเครื่องยนต์
นี่เป็นสาเหตว่า ทำไม บรรดารถซุปเปอร์คาร์ยังไม่ยอมฟันไปใช้เทอร์โบชาร์จกันเสียที ทั้งที่มันสร้างความแรงเร้าใจมากกว่าด้วยซ้ำ
รถเทอร์โบมีดีหลายอย่างก็จริง กลับกัน ก็มีข้อเสียเช่นกัน วันนี้มาพูดในอีกมุมให้เข้าใจตรงกัน ก่อนตัดสินใจซื้อรถเทอร์โบ เพราะน้อยคนจะบอกข้อเสียเรื่องนี้กับคุณ
เรื่องโดย ณัฐยศ ชูบรรจง ติดตามได้ทาง Facebook
