บรรดารถยนต์ที่แล่นอยู่บนท้องถนนหากไม่ใช่รถกระบะก็คงหาเกียร์ธรรมดาได้ยากเต็มที่ เพราะผู้คนส่วนใหญ่มักเลือกเกียร์อัตโนมัติที่ตอบโจทย์เรื่องความสบายเป็นหลัก อย่างไรก็ตามยังมีบางคนที่เลือกซื้อรถยนต์นั่งรุ่นล่างสุดที่มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา ซึ่งการขับรถเกียร์ดั้งเดิมไม่ว่าจะเป็น 5 หรือ 6 สปีดผู้ขับขี่จะต้องมีความเข้าใจและเรียนรู้มันมากกว่าเกียร์อัตโนมัติ โดยบทความนี้จะบอก 5 ข้อควรรู้หากขับรถเกียร์ธรรมดาในยุคปััจจุบัน
ใครที่รู้ตัวเองว่าเป็นสาวกนักขับรถเกียร์ธรรมดาโปรดมานั่งบทความนี้ ไม่ว่าท่านจะเป็นมือเก๋าหรือมือใหม่ที่เพิ่งหันมาขับรถเกียร์กระปุก เชื่อเถอะว่าพฤติกรรมบางอย่างที่ทำทำขณะขับขี่อาจมีบางอย่างที่ไม่เหมาะสม ทั้งการเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุไปจนถึงอาจก่อให้เกิดความเสียหายแก่เครื่องและชุดเกียร์ โดยต่อจากนี้คือเทคนิคเกี่ยวกับเกียร์ธรรมดาที่คุณอาจรู้หรือไม่รู้มาก่อน
1.อย่าเอามือจับหัวเกียร์ไว้ตลอด
เราสังเกตุเห็นคนขับรถเกียร์ธรรมดาหลายคนชอบเอามือซ้ายไปจับคาที่หัวเกียร์ตลอด เวลาถามว่าจับไว้ทำไมก็มักบอกว่า… เปลี่ยนเกียร์ได้สะดวกและเร็วกว่า หรือไม่บางคนก็บอกว่าเวลาขับในเมืองรถมักติดสลับเดินหน้า ดังนั้นการเอามือคาไว้ที่เกียร์ตลอดจึงช่วยขับไหลตามสภาพการจราจรได้คล่องตัวกว่า โดยที่กล่าวมานั้นก็มีเหตุผลอยู่ แต่ความจริงแล้วการกระทำดังกล่าวไม่ค่อยเหมาะสมเท่าไหร่นัก
ถ้ายังจำกันได้ตอนที่เราเรียนขับรถครูฝึกจะบอกเสมอว่าให้เราจับพวงมาลัยด้วยมือทั้งสอง เวลาที่ต้องการจะเปลี่ยนเกียร์เราจึงนำมือมาเลื่อนคันเกียร์เท่านั้น ซึ่งการทำแบบนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา นอกจากนี้ยังส่งผลต่อเนื่องถึงชุดเกียร์อีกต่อหนึ่ง เนื่องจากการเอามือไปจับคาที่เกียร์อยู่ตลอดเวลาอาจทำให้กลไกที่เชื่อมต่อหลวมหรือคลอนไวกว่าปกติ
2.อย่าเร่งขณะที่ใช้เกียร์สูงแต่รอบเครื่องต่ำ
บางคนอาจมีความเข้าใจว่าการใช้เกียร์สูง 5 หรือ 6 ในเร่งความเร็วจากช่วงที่รอบเครื่องต่ำมากเป็นเรื่องที่ถูกต้อง เพราะเข้าใจว่าเกียร์สูงในรอบเครื่องต่ำเร่งแล้วจะประหยัดน้ำมันมากกว่าการไล่เกียร์ตามปกติ หรือบางคนก็มีความขี้เกียจเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ เลยคาเกียร์สูงแล้วเร่งเอาจะสะดวกกว่า โดยสิ่งที่พูดมาทั้งหมดนั้นไม่ใช่เรื่องดีแม้แต่น้อย เพราะการคาเกียร์สูงในรอบต่ำแล้วเร่งเครื่องยนต์จะทำงานหนักมากกว่าปกติ แม้ว่ารอบเครื่องจะต่ำแต่ภาระแรงเครียดที่เกิดขึ้นในเครื่องรวมถึงชุดเกียร์จะการสะสมความร้อนมากเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเวลาขับขึ้นทางชันแต่ดันใช้เกียร์สูง นั่นเป็นสาเหตุให้เครื่องยนต์เกิดโอเวอร์ฮีทจนอุณหภูมิหม้อน้ำทะลุจุดเดือดจนทำอันตรายต่อเครื่อง
3.ใช้เกียร์ต่ำมากกว่าใช้เบรกเวลาลงเขา
ข้อนี้นักขับมือเก๋าอาจรู้ดีว่าควรทำอย่างไรเวลาขับรถลงเขา แต่เชื่อเถอะว่าบางคนอาจจะเข้าใจถูกแต่ไม่ใช่ทั้งเหมาะ โดยการขับรถเกียร์ธรรมดาลงเขาให้ปลอดภัยและถนอมรถคันโปรดของคุณได้ดีีที่สุดก็คือ เลือกเกียร์ต่ำให้เหมาะสมกับสภาพความลาดชัน หากชันมากก็ใช้เกียร์ 1 หรือ 2 จากนั้นดูรอบเครื่องว่าเราลากเกียร์นานเกินไปหรือเปล่า หากมากเกินไปก็ใช้เบรกทีละน้อยพร้อมประคองความเร็วให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ไม่ใช่ว่าคาเกียร์ต่ำแล้วจะไม่เบรกเลยนั่นเป็นสิ่งที่ไม่ควรทำ
4.หลีกเลี่ยงการเลียคลัทช์
ปัญหานี้เกิดขึ้นได้กับนักขับมือใหม่ไปจนถึงผู้มากประสบการณ์แต่ไม่ได้ปรับเปลี่ยนพฤติกรรม โดยต้นตอของปัญหาการเลียคลัทช์เกิดจากการเอาเท้าไปวางไว้ที่แป้นคลัทช์อยู่ตลอดเวลา ซึ่งน้ำหนักเท้าอาจไปกดชุดคลัทช์ให้ยกขึ้นจนไม่สามารถส่งกำลังจากเครื่องสู่เกียร์ได้แนบสนิท ผลที่ตามมาคือแผ่นคลัทช์จะเกิดการเสียดสีตลอดเวลา ปัญหาอาจมีทั้งชุดคลัทช์สึกหรอไวกว่าปกติ แต่ถ้าหนักมากก็ถึงขั้นคลัทช์ไหม้จนต้องเสียเวลาและเสียเงินซ่อมโดยใช่เหตุ ดังนั้นเวลาเปลี่ยนเกียร์เสร็จทุกครั้งผู้ขับขี่จึงควรยกเท้าซ้ายออกไปวางไว้ที่แป้นพักเท้า
5.ขับในเมืองแค่ถอนคลัทช์ให้เหมาะสมรถก็ไหลโดยไม่ต้องเร่ง
ข้อแนะนำอย่างสุดท้ายคือสิ่งที่ช่วยให้ผู้อ่านขับรถเกียร์ธรรมดาในเมืองได้สะดวกสบายกว่าเดิม วิธีการก็ง่ายๆ แค่ท่านใช้เกียร์ 1 หรือ 2 ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ เวลารถคันหน้าเคลื่อนไปตามจังหวะจราจรเราก็แค่ถอนคลัทช์ออกช้าๆ ให้รถไหลไปข้างหน้าโดยที่ไม่ต้องเติมคันเร่ง เมื่อด้านหน้าเริ่มจะหยุดก็
เหยียบคลัทช์เข้าเกียร์ว่างและเตรียมชะลอเบรก ซึ่งวิธีดังกล่าวนอกจากจะช่วยให้ท่านไม่ต้องปวดขาแล้ว มันยังช่วยประหยัดผ้าเบรกรวมถึงน้ำมันที่ใช้เร่งเครื่องได้อีกทางหนึ่ง เนื่องจากเราให้รถเดินไปข้างหน้าด้วยรอบเครื่องที่ต่ำ (Idle Speed) ที่มีความเร็วไม่เกิน 10 กม./ชม. และการใช้เบรกก็มีเพียงนิดหน่อยเท่านั้น
เราหวังว่าคำแนะนำที่กล่าวมาทั้งหมดจะช่วยให้ผู้อ่านที่ขับรถเกียร์ธรรมดามีทักษะการขับขี่ดีขึ้น เพราะไม่ว่าโลกของเราจะเดินไปเท่าไกลเท่าใด แต่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์เช่นรถกระบะก็ยังคงมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาเป็นหลัก หรือไม่ท่านอาจจะชื่นชอบรถแต่งตัวแรง ทริกเหล่านี้ยังคงเป็นประโยชน์อยู่เสมอหากท่านเข้าใจและนำมันไปปฏิบัติจริงบนท้องถนน
