อาจจะจริงอยู่ว่ากระแสรถยนต์รูปทรงซีดานในปัจจุบันนั้นค่อนข้างซบเซา แต่หากเจาะจงไปที่รถยนต์ขนาดเล็กสายประหยัดอย่างอีโคคาร์ กลายเป็นว่ารถอีโคซีดานนั้นกลับสามารถทำยอดขายได้ดีไม่แพ้อีโคแฮชท์แบ็ค โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสองผู้นำในตลาดอย่าง Toyota Yaris Ativ กับ Nissan Almera
Toyota Yaris Ativ และ Nissan Almera ต่างก็เป็นรถซีดานในกลุ่มอีโคคาร์ที่ได้กระแสตอบรับจากลูกค้าค่อนข้างดีมาโดยตลอด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับฝั่ง Yaris Ativ ที่เมื่อมันได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ บนพื้นฐานแพลตฟอร์มใหม่ ที่ทำให้มันมีสมรรถนะในการขับขี่ที่ดีกว่าเดิม พร้อมใส่ออพชันต่างๆที่จัดเต็มมากยิ่งขึ้น จนกลายเป็นรถที่มีความคุ้มค่ากับราคาในสายตาของผู้ใช้รถมือใหม่ ไปจนถึงมือเก่าหลายๆคน
ขณะเดียวกัน Almera เอง ดั้งเดิม นับตั้งแต่การเปิดตัวเจเนอเรชันที่สองของตัวรถออกมา มันก็ได้ความดีความชอบจากทั้งหน้าตาที่ดูทันสมัย ภายในห้องโดยสารที่กว้างขวาง และที่สำคัญที่สุดคือเครื่องยนต์ 1.0 ลิตรเทอร์โบ ที่มีสมรรถนะโดดเด่น ในเรื่องความแรง และความประหยัดที่เหลือเฟือสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
ไม่เพียงเท่านั้นตัวรถรุ่นใหม่ปี 2023 ยังมาพร้อมกับการแต่งหน้าทาปากใหม่ ที่ทำให้ตัวรถดูมีความทันสมัยยิ่งขึ้น เช่นเดียวกับออพชันต่างๆของตัวรถ ที่ถูกใส่มาให้ครบครันกว่าเดิม แต่มันจะสูสีกับ Yaris Ativ คู่แข่งสายตรงมากแค่ไหน วันนี้ เรามาลองเทียบความเปรียบต่างไปด้วยกันดีกว่าครับ
(ข้อมูลทั้งหมดนี้ อ้างอิงข้อมูลตัวรถโมเดลปี 2023 ทั้งสองรุ่น ในไลน์อัพท็อปสุด คือ Nissan Almera VL และ Toyota Yaris Ativ Premium Sport)
มิติตัวรถ
| Nissan Almera | Toyota Yartis Ativ | |
| ความยาว | 4,495 มิลลิเมตร | 4,425 มิลลิเมตร |
| ความกว้าง | 1,740 มิลลิเมตร | 1,740 มิลลิเมตร |
| ความสูง | 1,460 มิลลิเมตร | 1,480 มิลลิเมตร |
| ระยะฐานล้อ | 2,605 มิลลิเมตร | 2,620 มิลลิเมตร |
| ระยะห่างล้อหน้า | 1,525 มิลลิเมตร | 1,520 มิลลิเมตร |
| ระยะห่างล้อหลัง | 1,535 มิลลิเมตร | 1,510 มิลลิเมตร |
| ความสูงใต้ท้องรถ | 135 มิลลิเมตร | 160 มิลลิเมตร |
| รัศมีวงเลี้ยว | 5.2 เมตร | 4.8 เมตร |
| ความจุถังน้ำมัน | 35 ลิตร | 40 ลิตร |
เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน
| Nissan Almera | Toyota Yartis Ativ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | HRA0 | 3NR-VE |
| แบบเครื่องยนต์ | 3 สูบเรียง DOHC เทอร์โบ | 4 สูบเรียง DOHC Dual VVT-iE |
| ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 72.5 x 81.3 มิลลิเมตร | 72.5 x 72.5 มิลลิเมตร |
| ความจุเครื่องยนต์ | 999cc | 1,197cc |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 9.5 : 1 | 13.5 : 1 |
| แรงม้าสูงสุด | 100 PS ที่ 5,000 รอบ/นาที | 94 PS ที่ 6,000 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุด | 152 นิวตันเมตร ที่ 2,400-4,000 รอบ/นาที | 110 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที |
| ระบบส่งกำลัง | XTRONIC CVT พร้อม D-Step Logic | SUper CVT-i พร้อม Sequential Shift |
| อัตราทดเกียร์เดินหน้า | 4.0062 – 0.4580 | 2.800-0.425 |
| อัตราทดเกียร์ถอยหลัง | 3.7708 | 4.784 – 2.145 |
| อัตราทดเกียร์เฟืองท้าย | 3.9247 | 5.105 |
ระบบกันช่วงล่าง และระบบบังคับเลี้ยว
| Nissan Almera | Toyota Yaris Ativ | |
| ระบบพวงมาลัย | แร็ค แอนด์ พิเนียน พร้อมระบบเพาเวอร์ไฟฟ้า | แร็ค แอนด์ พิเนียน พร้อมระบบเพาเวอร์ไฟฟ้า |
| ระบบบกันสะเทือนด้านหน้า | อิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง | อิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง |
| ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ทอร์ชันบีม คอยล์สปริง | ทอร์ชันบีม คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง |
| ระบบเบรกด้านหน้า | ดิสก์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน | ดิสก์เบรก |
| ระบบเบรกด้านหลัง | ดรัมเบรก | ดิสก์เบรก |
| ขนาดวงล้อ | 15 นิ้ว | 16 นิ้ว |
| ขนาดยาง | 195/65 R15 | 195/60 R16 |
ออพชันและลูกเล่นที่น่าสนใจ
| Nissan Almera | Toyota Yaris Ativ | |
| เบาะนั่งภายในห้องโดยสาร | ปรับมือ หนังสังเคราะห์ สีดำ วัสดุ Qoule Modure ไม่สะสมความร้อน | ปรับมือ หนังแท้ สลับ หนังสังเคราะห์ สีแดง |
| งานตกแต่งชิ้นส่วนภายในห้องโดยสาร | โทนดำ เปียโนแบล็ค ตัดสีน้ำเงินที่ชิ้นงานคอนโซลหน้า หลังคาสีเบจ | โทนแดง/ดำ พร้อมไฟ Ambient Light ปรับได้ 64 เฉดสี และวัสดุสีเงิน หลังคาสีเบจ |
| พวงมาลัย | มัลติฟังก์ชัน หุ้มหนัง แบบ D-Shape ปรับได้ 4 ทิศทาง | มัลติฟังก์ชัน หุ้มหนัง แบบกรอบกลม ปรับได้ 4 ทิศทาง |
| มาตรวัด | วัดความเร็วแบบเข็มกวาด + จอ MID TFT ขนาด 7 นิ้ว | วัดความเร็วแบบดิจิตอลขาว/ดำ + จอ MID TFT ขนาด 7 นิ้ว |
| ระบบปลดล็อค และสตาร์ทเครื่องยนต์ | กุญแจรีโมท พร้อมปุ่ม Push Start และระบบสตารร์ทด้วยกุญแจรีโมทจากภายนอก | กุญแจรีโมท พร้อมปุ่ม Push Start |
| หน้าจออินโฟเทนเมนท์ | ขนาด 8 นิ้ว พร้อมรองรับระบบ Apple CarPlay + Android Auto | ขนาด 7 นิ้ว พร้อมรองรับระบบ Apple CarPlay + Android Auto |
| ลำโพง | 6 จุด | 6 จุด จาก Pioneer |
| ระบบปรับอากาศ | อัตโนมัติ เฉพาะตอนหน้า ยังไม่มีช่องแอร์หลัง | อัตโนมัติ พร้อมไส้กรองฝุ่น PM 2.5 และแอร์หลัง |
| โหมดการขับขี่ | ไม่มี | 3 แบบ ECO/Normal/Sport |
| เบรกมือ | ธรรมดา | ไฟฟ้า พร้อมระบบ Auto Hold |
| ระบบควบคุมความเร็ว | ธรรมดา | Adaptive Cruise Control แบบ All-Speed |
| แท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย | มี | ไม่มี |
ระบบความปลอดภัย
| Nissan Almera | Toyota Yaris Ativ | |
| กล้องมองรอบคัน | มี | มี |
| กล้องบันทึกภาพหน้ารถ | ไม่มี | มี |
| สัญญาณเตือนกะระยะหน้า-หลัง | มี | มี |
| ระบบป้องกันล้อล็อค | มี | มี |
| ระบบกระจายแรงเบรก | มี | มี |
| ระบบเสริมแรงเบรก | มี | มี |
| ระบบควบคุมการทรงตัว | มี | มี |
| ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี | ไม่มี | มี |
| ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน | มี | มี |
| ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา | มี | มี |
| ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถ | มี | มี |
| ระบบเตือนก่อนการชน พร้อมระบบช่วยเบรกก่อนการชน | มี | มี |
| ระบบปรับไฟสูง-ต่ำอัตโนมัติ | มี | มี |
| ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน | มี | มี |
| ระบบพวงมาลัยดึงกลับอัตโนมัติเมื่อออกนอกเลน | ไม่มี | มี |
| ระบบป้องกันการเหยียบคันเร่งผิดวิธี | ไม่มี | มี |
| ระบบเซนเซอร์ตรวจจับแรงดันลมยาง | มี | ไม่มี |
| ถุงลมนิรภัย | 6 จุด | 6 จุด |
เพิ่มเติม Nissan Almera 2023 มาพร้อมระบบ “Nissan Connect Services” ซึ่งมีฟังก์ชันยิบย่อยคือ
- ระบบติดติดขอความช่วยเหลือ SOS พร้อมการระบุตำแหน่งรถยนต์
- ระบบบติดต่อให้ความช่วยเหลืออัตโนัมติ พร้อมการระบุตำแหน่งรถยนต์
- ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกล ผ่านแอพพลิเตชัน
- ระบบตรวจสอบสถายะการล็อคประตู สั่งล็อค หรือปลดล็อคประตูรถยนต์ระยะไกล ผ่านแอพพลิเคชัน
- ระบบบค้นหาตำแหน่งรถ ผ่านแอพพลิเคชัน
- ระบบตรวจสอบสถานะรถยนต์และแจ้งเตือนหากพบความผิดปกติ
- ระบบแจ้งเตือนเมื่อครบกำหนดการเข้ารับบริการ ผ่านแอพพลิเคชัน
โดยในส่วนการให้บริการเหล่านี้ ฝั่ง Toyota Yaris Ativ ยังไม่มีมาให้แต่อย่างใด
รุ่นย่อย และราคาวางจำหน่าย
| Nissan Almera | Toyota Yaris Ativ |
| E : 549,000 บาท | Sport : 549,000 บาท |
| EL : 589,000 บาท | Smart : 594,000 บาท |
| V : 659,000 บาท | Premium : 669,000 บาท |
| VL : 699,000 บาท | Premium Luxury : 699,000 บาท |
สรุปจากข้อมูลในข้างต้น
จะเห็นได้ว่าราคาของตัวรถทั้งสองคันนี้ อยู่ในระดับที่เท่ากันแทบจะ 100% ในทุกรุ่นย่อย แต่ในขณะที่ Yaris Ativ ให้ระบบความปลอดภัยขั้นสูง ที่สามารถทำงานได้อย่างครบครันมากกว่า
ฝั่ง Almera แม้จะยังให้ระบบความปลอดภัยน้อยกว่าคู่แข่งไปบ้างในบางจุด แต่ก็มีระบบความปลอดภัยเสริม “Nissan Connect Services” ที่ดูน่าสนใจไม่แพ้กัน และเครื่องยนต์ของมันก็มีเรี่ยวแรงที่มากกว่าอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะในส่วนของแรงบิด
ซึ่งท้ายที่สุดนี้ก็คงขึ้นอยู่กับความต้องการในการใช้งานของทุกท่าน ว่ากำลังมองหาคุณสมบัติใด ในการใช้รถยนต์อีโค่ซีดานของตนเอง แต่ทั้งสองคันก็ล้วนมีคุณสมบบัติที่กินกันยากจริงๆ ไม่ได้มีใครได้เปรียบเสียเปรียบกันจนมากเกินไปเลยสักนิด
ที่เหลือคือประเด็นในเรื่องการขับขี่ ซึ่งเราอาจจะต้องของลองนำมาเปรียบเทียบกันแบบ Head 2 Head กันอีกครั้ง และมันอาจเกิดขึ้นในอีกไม่นานหลังจากนีี้
