Bust In fight : เทียบให้ดู   Subaru  XV  เก่า-ใหม่   คุณชอบคันไหนมากกว่ากัน

กำลังจะเปิดตัวในไทยภายในปลายปีนี้แน่นอน สำหรับรถยนต์อเนกประสงค์   Subaru XV   เจ้าอเนกประสงค์รุ่นสร้างชื่อให้ซูบารุในยุค ล่าสุด หลังจากที่เรามีโอกาสไปเปิดตัวในงานที่ไต้หวันมาเรียบร้อย ก็เลยถือโอกาสจะลองเปรียบเทียบให้ดูสักหน่อยว่า รุ่นเก่ารุ่นใหม่แตกต่างกันมากน้อยแค่ไหน เชียว

ในการเปรียบเทียบ   Bust in fight , Subaru  XV   เนื่องจากรถยนต์   Subaru  XV   ที่ขายดีส่วนใหญ่จะเป็นรุ่นเริ่มต้น ทางกระผม จึงขอจับการเปรียบรุ่นตัวล่างให้ดูเห็นถึงความแตกต่างในพัฒนาการของรถ โดยหยิบยกเอารถยนต์   Subaru  XV   รุ่นปัจจุบัน (เวอร์ชั่น 2015)  มาเปรียบเทียบกับรุ่นใหม่ในรุ่น 2017 ที่กำลังจะมาในไม่กี่อึดใจ … พร้อมไหม ครับ … ได้เวลาเคาะระฆัง

2015 Subaru  XV  ตัวตนเก๋งอเนกประสงค์ยอดจับใจ

หากคุณถามว่าอะไรคือสิ่งที่ทำให้   Subaru  XV   รุ่นปัจจุบันขายดีเป้นเทน้ำเทท่า คงไม่มีใครปฏิเสธได้ว่า ความเป็นซูบารุ และความเป็นอเนกประสงค์ที่ยังมีกลิ่นอายความเป็นเก๋ง  คือต้นทุนที่ทำให้  Subaru   ก้าวมาถึงวันนี้

ตั้งแต่เปิดตัวออกมาในปี 2011 ที่ต่างประเทศ ก่อนจะเริ่มเข้ามาขายในไทยในปี 2012 เป็นต้นมา   Subaru  XV   คือรถที่เปี่ยมด้วย การให้รายละเอียดการออกแบบที่ลงตัวในการใช้งาน มันเป็นรถอเนกประสงค์ที่ออกแบบโดยใช้พื้นฐานความเป็นเก๋งของรถยนต์   Subaru  Impreza   มาสร้างอเนกประสงค์ รายละเอียดส่วนใหญ่ ที่ยังคงความเป็นเก๋ง ทำให้   Subaru XV   เป็นอเนกประสงค์ที่มีเสน่ห์แบบรถเก๋งในหลายด้าน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการออกแบบ   Subaru XV   โฉมปัจจุบัน เป็นรถที่ออกแบบมาได้ดูดีสปอร์ตปราดเปรียวตั้งแต่หัวจรดท้าย การยกระดับให้สูงขึ้นเพื่อพร้อมลุยทุกเส้นทาง ติดตั้งราวหลังคา และใช้ชิ้นส่วนวัสดุสีดำเป็นจุดเด่นสร้างให้รถมีเอกลักษณ์แตกต่างจากอเนกประสงค์เล็กคันอื่นๆในตลาด

ตลอดจนด้วยขนาเที่ไม่เล็กเกินเหมือน   B segment -SUV   และใหญ่เท่า   C-segment SUV   แต่มีขนาดกำลังพอเหมาะพอดีในการใช้งานเป็นส่วนสำคัญ ที่ทำให้ Subaru  XV   ในปัจจุบันเป็นรถที่อยู่ในใจลูกค้า เมื่อบวกกับการถ่ายทอดความเป็นพรีเมี่ยมของความเป็นเก๋ง ในฉบับรถอเนกประสงค์พร้อมลุย มันคือความเป็นปัจเจกที่ไม่มีใครเหมือนแม้ในวันนี้ก็ตาม

ใต้เรือนร่างขาลุย  Subaru  XV  2015   มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร แบบ   Boxer 4   สูบ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า และทำแรงบิดสูงสุด 196 นิวตันเมตร รุ่นที่วางจำหน่ายในไทยมีเพียงชุดเกียร์อัตโนมัติแบบ   CVT   6  สปีด มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Symmetrical all wheel drive

ส่วนภายในห้องโดยสารออกแบบให้ลงตัวในความสปอร์ตโทนสีดำทั้งคัน เบาะนั่งปรับมือเย็บด้วยหนังสีดำเดินด้านส้มทั้งคัน พวงมาลัยจัดการหุ้มหนังให้เรียบร้อยมีปุ้มควบคุมเครื่องเสียงและความเร็วอัตโนมัติมาสนองการขับขี่ เรือนไมล์เป็นปกติฑรรมดาทั่วไปไม่เรืองแสง ระบบวิทยุใช้ฟร้อนท์แบบติดตั้งใหม่จาก Kenwood   และ  ระบบปรับอากาศอัตโนมัติตอบการใช้งาน

2017 Subaru  XV   เปลี่ยนนี้โดนใจความเป็นอเนกประสงค์มากขึ้น

มาดูทางด้าน Subaru  XV   รุ่นใหม่ กันบ้าง น้องใหม่ที่นำมาให้ดูในครั้งนี้เป็นรถเวอร์ชั่นไต้หวัน คาดว่าจะมีความคล้ายคลึงกับเวอร์ชั่นไทยหลายประการ เลยทีเดียว

เห็นหน้าค่าตา  Subaru  XV   โฉมใหม่   คงต้องยอมรับว่ามันมีความเป็นรถยนต์อเนกประสงค์มากขึ้นกว่ารุ่นเดิมที่ยังวางจำหน่ายในบ้านเรา

รุ่นใหม่เห็นหน้าครั้งแรกยอมรับว่ามันดุดันลงตัวในแบบที่ไม่ใช้   XV รถเน้นการออกแบบให้ดูลุยมากขึ้น โดยเฉพาะชิ้นส่วนพลาสติกสีดำที่ดูโดดเด่น และเพิ่มจำนวนชิ้นมากกว่ารุ่นก่อนที่วางจำหน่ย การออกแบบของรถถูกทอนความเป็นเก๋งและความปราดเปรียวลงไปพอสมควร ชุดกระจังหน้าไร้ขอบโครเมี่ยม มีเพียงปีกตรงกลางเท่านั้นที่ใช้โครเมี่ยมในการออกแบบ ไฟหน้ารุ่นล่างเป็นแบบ ฮาโลเจน ไม่มีไฟ  Daytime Running Light มาให้ 

ล้อแม็กขนาด 17 นิ้วเท่าเดิม เพิ่มเติมด้วยขนาดยางที่ปรับสูงขึ้นมาเป็น 225/60/R17  ส่วนด้านหลังไฟท้ายถูกปรับให้ยางมากขึ้น รุ่นล่างก็จริง แต่ก็มีสปอร์ยเลอร์มาหมาเป็นมาตรฐาน เสาอากาศหายไปกลายเป็นคลีบฉลาม ส่วนด้านล่าง พวกชุดกันชนปรับรายละเอียดจากรุ่นเดิมนิดหน่อยให้ลงตัวขึ้น

ด้านในห้องโดยสาร   Subaru XV   ใหม่ปรับปรุงดีขึ้นกว่าเดิมพอสมควร มันมาพร้อมวัสดุภายในที่จับก็รู้ว่ามีคุณภาพมากขึ้น รวมถึงยังปรับปรุงการออกแบบหลายประการ

อย่างแรกตรงหน้าคนขับได้เรือนไมล์เรืองแสง , พวงมาลัยปรับการออกแบบ ตรงกลางคอนโซลหน้ายังมีจอแสดงข้อมูลเหมือนเดิมแบบขาดดำไม่เปลี่ยน ส่วนระบบเครื่องเสียงเป็นชุดจอขนาด 6.5 นิ้วให้มาพร้อมใช้งาน  มีระบบปรับอากาศอัตโนมัติเหมือนเดิม แต่ในเวอร์ชั่นไต้หวันยังมีเพิ่มเติมระบบตรงจสอบลมยาง ซึ่งยังไม่แน่ใจว่าจะมีในบ้านเราหรือไม่

ใต้เรือนร่าง เครื่องยนต์ Boxer 2.0 ลิตร ยังกลับมาประจำการเหมือนที่ผ่านมา รุ่นใหม่ทางซุบารุจัดการปรับปรุงรายละเอียดภายในเครื่องยนต์ใหม่หลายรายการให้สมรรถนะตรงใจมากขึ้น กำลังพึงเพิ่มขึ้นเป็น 154 แรงม้า แต่แรงบิดยังเท่าเดิม 196 นิวตันเมตร ชุดเกียร์   CVT  ก็ถูกปรับปรุงใหม่เพิ่มอัตราทดเป็น 7 สปีด 

แต่ที่สำคัญที่สุดคือสิ่งที่มองไม่เห็นตัวโครงสร้างหลักของรถถูกปรับปรุงใหม่ยกชิ้น หันมาใช้  Subaru  Global Platform  ใหม่ล่าสุดที่มีความแข็งแรงของตัวถังเพิ่มขึ้น 70-100%  รวมถึงปรับจุดศูนย์ถ่วงเครื่องยนต์ต่ำลง 5 มม. ทำให้รถมีการโคลงตัวน้อยลงกว่าเดิม 50%

เปรียบมวย ทายาท Subaru XV   ใครถูกใจคันไหน 

ดูทั้งรุ่นเก่าแล้วรุ่นใหม่ไปแล้ว …  น่าจะถึงเวลาที่เราตัดสินกันเสียที

Subaru XV   ดั้งเดิม เป็นรถที่มาจาก   Subaru  Impreza   มันถูกปรับจับยกสูงให้โดนใจเหมาะสมการใช้งาน และมันยังคงสืบทอดกรรมวิธีนี้เรื่อยมา เพียงแค่วิธีคิดรุ่นใหม่เปลี่ยนไปจากเดิมเล็กน้อย ทาง  Subaru  ต้องการให้มันเป็นอเนกประสงค์จริงๆ ไม่ใช่โดนคนติงว่ารถกะเทยอีกต่อไป จะขับถนนก็ได้สมรรถนะไม่ถึงกับดีเยี่ยม จะขับบนถทางลุยก็ไปได้ แต่ผ่าอุปสรรคยากๆไปไม่ถึง จนทำให้ XV   ถูกมองผ่านไปอย่างน่าเสียดาย

แต่ในแง่การใช้งาน คงต้องยอมรับว่า   Subaru  XV  ใหม่ เป็นรถที่ครบครันฟังชั่น ยิ่งรุ่นปัจจุบันผ่านกรรมาวิธีไมเนอร์เชนจ์เรียบร้อยก็ยิ่งทำให้หลายคนสนใจไม่น้อยเลยทีเดียว แต่ท้ายสุดใครจะน่าสนใจกว่ากัน

สำหรับผมมองว่า  Subaru  XV   รุ่นเดิมเป็นความลงตัวที่มีเสน่ห์ในแบบที่มันควรจะเป็นและคนชอบมันเพราะยังมีรสชาติของความเป็น  Impreza   เหลือไว้ให้ดูต่างน่า ความเรียบง่ายดูดี ดูหรูในบางอารมณ์และทรงคุณค่าเมื่อจอดในทางสมบุดสมบัน  XV  คือรถคันนั้น ที่ครบเครื่องเรื่องการใช้งานทั้งบนถนนและเส้นทางลุยในวันว่า

เมื่อมองรุ่นใหม่ คุณจะพบจุดต่างหลายประการที่ทำให้   Subaru  XV   เปลี่ยนไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แม้ทางซุบารุจะยังใช้หลักสูตรเดิม   Subaru Impreza 5  ประตูมายกสูง ทรงเครื่องให้มันดูพร้อมลุย

จุดที่ผมรู้สึกว่า   Subaru  XV  รุ่นเก่าดีกว่า คือการเล่นรายละเอียดตัวรถ เช่น โครเมี่ยมที่ค่อนข้างมาก ยกตรงมาจากอิมพรีซ่า แม้มันจะดูคงความเป็นเก๋งยกสูง แต่ที่ผ่านมาก็ไม่มีใครคิดแบบนั้นและผู้ใช้รู้สึกชอบ Subaru  XV   ที่หน้าตาถอดจากอิมพรีซ่า ด้วยชื่อเสียงที่สั่งสมมายาวนานและเป็นที่รู้จักมาเป็นอย่างดี

แต่ส่วนสำคัญที่  Subaru XV   รุ่นเดิมจะสู่  Subaru  XV   รุ่นใหม่ไม่ได้ก็น่าจะเป็นเรื่องของสมรรถนะการขับขี่ ซึ่งมีการปรับปรุงในหลายส่วน โดยเฉพาะโครงสร้างหลักของรถที่ทำให้มีความแข็งแรงมากขึ้น  ตอบสนองในการขับขี่มกกว่ารุ่นเดิมอย่างไม่ต้องสงสัย แม้ว่าจะยังไม่มีโอกาสขับบนถนนก็ตามที

นอกจากนี้เครื่องยนต์บล็อกใหม่มีการพัฒนาในหลายๆ ส่วนที่สำคัญ จนทางซุบารุ บอกว่า ชิ้นส่วนเครื่องยนต์กว่าร้อยละ 80 เป็นชิ้นส่วนใหม่ทั้งสิ้น แต่ผลลัพทธ์ที่ออกมากลับได้เพียง 154 แรงม้าเท่านั้น แรงบิดเท่าเดิม ก็คงเป็นที่ขาสำหรับผู้ใช้ แต่ที่แน่ๆ รุ่นใหม่จะได้เกียร์ที่มีอัตราทดสูงถึง 7 สปีด มาให้ใช้ คือจุดพีคสุดของสมรรนถะในการขับขี่ในว่าที่  Subaru XV .ใหม่ที่กำลังจะมาไทยในเร็วๆ นี้

ตารางเปรียบเทียบข้อมูลทางเทคนิครถยนต์  2014 Subaru XV   และ 2017 subaru XV (รุ่น 2.0 i)

Subaru XV   ใหม่ จะเข้ามาเปิดตัวในไทยในปลายปีนี้ มันเป็นรถที่หลายคนตั้งตาคอย รุ่นใหม่ที่เปลี่ยนไป กับรุ่นเก่าที่น่าสนใจอยู่ในวันนี้ คุณว่ารุ่นไหนดีกว่ากัน คงต้องตัดสินใจเลือกเอาเองครับ     

ชอบกดไลค์ใช่กดแชร์ ขอบคุณทุกกำลังใจสำหรับพวกเรา   ridebuster.com